וִידֵאוֹ: 10 Coolest Cars You Will See In The Near Future 2024
ענף רכב הוא מקום נהדר להתחיל לסקור את המגזרים וכיצד הם יושפעו או יכול להשפיע על אתגרי הקיימות כגון שינויי האקלים.
די אם נאמר, האם המכוניות של גוגל (GOOG) ללא נהיגה או ההבטחה של טסלה (TSLA) לשוק ההמוני של מכוניות חשמליות במחיר סביר, נראה שהשינויים באים לקראת האופן שבו אנו נוסעים, כולל משאיות , וזה צפוי להשפיע על ייצור הרכב המשאית, כמו גם שווי החברה ומחירי המניות.
שתי החברות הללו לעיל יש ביצועים טובים יותר על S & P 500 בשולי רחב על פני 5 השנים האחרונות בתור התחלה.
אפל גם הופכת חברת רכב של מיני או נראה רוצה להיות. מעניין לראות כמה מן האורות המובילים של טכנולוגיה, חדשנות וקיימות לנוע לכיוון מגזר אוטומטי עושה אחד תוהה אם זה מגזר, כמו פרסום, עשוי להיבלע על ידי טק גם בשלב מסוים.
האבולוציה של המגזר היא תופעה ברורה נוספת של קיימות בהקשר זה, מה שהופך את הצפוי של המגזרים אשר ייעלם ויעלם (פחם ושירותים הם שניים אחרים תחת לחץ כבד בהקשר זה) שיקול קריטי יותר ויותר עבור כל המשקיעים מעוניינים למקסם את הערך העתידי שלהם.תחבורה היא אחד המגזרים הגדולים אשר תורמת פליטת גזי חממה מתמשכת, ו 95% של אנרגיה זו במגזר זה ממשיך לבוא מנועים צורכים ושריפת שמן.
נושאים שונים בין רכבות, משאיות, אופנועים, תעופה (אשר אנו יכסה בנפרד) ומשלוח, אבל אנחנו נתמקד קודם כל על מכוניות.
תחבורה היא איפשהו בסביבות 20% או יותר של פליטת פליטת פחמן גלובלית (עם מרכיבים אחרים של טביעת הרגל הגלובלית הנובעת מהשפעות מבניינים, ייצור חשמל, חקלאות ושימושי קרקע, כמו גם שאר התהליכים התעשייתיים) כמה דרכים, זה עשוי להיות האיטי ביותר לשנות את כל.
קח בחשבון כי יש יקום מוטבע של מכוניות ומשאיות בבעלות כבר בשימוש שבו קרוב לוודאי לא יומרו באופן משמעותי לשימוש של דלקים אחרים או מקורות אנרגיה מתחדשים. זה פחות או יותר מבטיח את הצורך המתמשך בשמן לפחות במשך כמה עשורים, אבל הן חברות הרכב התאמת הרגלי הצריכה ושינויים במדיניות הקרובה?
הכלי היעיל ביותר אולי כדי לשנות את המגזר הזה מעורב בהקמת מינימום לכל גלון או סטנדרטים CAFE. זה מוביל ישירות לשינויים בעיצוב הרכב בעתיד, בהתחשב בשנים שבהן נדרש לעבור מקונספט ועד קו הרכבה, וקיים קשר ישיר עם צריכת הדלק העתידית הכוללת על ידי מגזר זה.
בארה"ב, משאיות ורכבי שטח ממשיכים להניע את הרווחיות של חברות כגון פורד (F) ו- GM (GM), הנמצאות למעשה במשיכת מלחמה עם צרכנים המעוניינים ברכבים גדולים לעומת לטווח ארוך צריך יעילות דלק.
כאשר רבים הטילו ספק לעתידה של BMW, הם החליטו לתת עדיפות לארה"ב לפני כעשרים שנה ויותר. ב.מ. וו עלתה +% 247 מאז המשבר הפיננסי של 2008, ביצועים טובים בהרבה מאשר S & P 500 או כל מדד אירופי או גלובלי אחר מאז אותה תקופה.
הנקודה העיקרית כאן היא BMW הוא מצליח על ידי מתן הצרכנים בדיוק מה שהם רוצים וזה תכונה מרכזית של אסטרטגיה קיימות. להפוך את המוצר הטוב ביותר, למכור אותו במחיר הנמוך ביותר האפשרי יש קיימא אפוי פנימה טסלה עשה את זה על ידי בניית הזוכה בפרס איכות מכוניות פשוט במקרה מופעל על ידי חשמל, טסלה יכול להמשיך לראות ביצועים חזקים הצלחה אם הם יכולים לבצע ב המכונית החשמלית שלהם זול ואסטרטגיות הסוללה עד 2017.
וורן באפט היה משקיע בחברת סוללות אחרת, BYD, חברה סינית המתחרה עם טסלה, אז תן את החידוש הטוב ביותר לנצח.
מגמות אחרות לצפות כוללים פורד, אשר יש לשים זמן רב דגש על קיימות, כמו GM באמצעות הפיתוח של וולט, כמו ניסן עם עלה שלה ואחרים ידועים להתקדם עם טכנולוגיות חדשות יוזמות גם כן. אבל האם המאמצים הללו יספיקו כדי לעמוד בצמיחתן של החברות המתעוררות והחידושים הטכנולוגיים שמקורם במקומות אחרים? מי יספק מכוניות לסין, הודו ושאר העולם המתפתח במהירות המתרחבת, וכן חלקי רכב ושירות ימשיכו להיות שחקנים חזקים כמו צרכנים רבים מבקשים להאריך את החיים של המכוניות הקיימות שלהם - יותר מבעבר? וכיצד כלכלת השיתוף תמשיך להשפיע על מגזר זה? Uber של עובדים של Carnegie Mellon של המכונית המכונית הנהגים הוא אחד ממגמות חדשות רבות ממשיכים לצוץ במרחב זה מרגש.
כפי שראיתי שנים חזרה כאשר GM לא לפעול מהר מספיק כדי לשנות עם פעמים בעוד טויוטה הפך דומיננטי באמצעות הצלחה פריוס שלה להתמקד באיכות, קיימות היא במובנים רבים עכשיו המגמה החשובה ביותר לשקול במגזר אוטומטי. ג 'נרל מוטורס היה אמור להיות אחת החברות הגדולות בעולם, והם דהו ערך בעוד טויוטה הפך דומיננטי. הביצועים של מגזר זה יש קשר ישיר ישירות למיקוד קיימות והצלחה במשך 20 השנים האחרונות, וזה צפוי לחזור בעתיד. לכל הפחות, שיקולי הקיימות צריכים להיות ישירות בתמהיל שיקולי המשקיעים. שעונים עבור חתיכות עתידיות בכל המגזרים שבהם קיימות הפך קריטי יותר ויותר להצלחה השקעה מתמשכת.
(חתיכה זו תורגמה בחביבות ליפנית ו פורסמה על ידי Kazutaka Kuroda.)
מבוא סדרה EE החיסכון אג"ח השקעות
סדרת איגרות חוב חיסכון מונפקות על ידי ממשלת ארצות הברית באמצעות משרד האוצר, ומציעים מספר יתרונות נוספים.
מדריך השקעות בסדרות HH החיסכון סדרה
סדרה HH החיסכון אג"ח הופסקו ב -1 בספטמבר 2004, לפני אשר ניתן להשיג אותם על ידי החלפת איגרות החוב סדרה EE החיסכון סדרות.
סדרה 65 - יועץ אחיד השקעות היועץ המשפטי לממשלה
סדרה 65 חוק אחיד השקעות יועץ הבחינה בדיקות ידע של דיני ניירות ערך ממשלתיים וכישורים בסיסיים ברכב ואסטרטגיות השקעה.