סוליטי - תעריף האולי: הגדרה, דיכאון, שיעורים

הגדרה: The Smoot-Hawley Act הוא חוק התעריף של 1930. הוא הגדיל 900 תעריפי יבוא בשיעור ממוצע של 40-48 אחוזים. רוב הכלכלנים מאשימים אותו בהחרפת השפל הגדול. זה אומר שזה תרם גם את תחילת מלחמת העולם השנייה.

ביוני 1930 העלתה סמוט-הולי את התעריפים הגבוהים ביותר על יבוא חקלאי זר. המטרה היתה לתמוך בחוואים של או.אס, שנהרסו על ידי קערת האבק.

- 9 ->

במקום לעזור, זה העלה מחירי המזון עבור האמריקנים שכבר סובלים השפל. היא גם אילצה מדינות אחרות להגיב על התעריפים שלהן. זה אילץ את הסחר העולמי ב -65%.

Smoot-Hawley הראה כיצד פרוטקציוניזם הסחר המסוכן הוא עבור הכלכלה העולמית. מאז, מנהיגי העולם תומכים בהסכמי סחר חופשי המקדמים סחר מוגבר לכל המשתתפים.

היסטוריה

אמריקה היו מאפיינים רבים של הכלכלה המסורתית לפני השפל. כמעט 25% מהאמריקאים היו חקלאים.

בין 1915 ו 1918, מחירי המזון הרקיע שחקים כמו העולם התאושש מלחמת העולם הראשונה. הביקוש הגבוה למזון יצר ספקולציות באדמות חקלאיות. עד 1920, חקלאים לקחו על עצמו את החוב כדי לממן צמיחה ולשלם עבור הקרקע. אבל כמו אירופה התאושש, מחירי המזון חזרו בפתאומיות לנורמה. חקלאים עמוסי חובות עמדו בפני פשיטת רגל.

הקונגרס רצה להגן על החקלאים האמריקאים מן היבוא החקלאי זול עכשיו. הוא הציע הצעות חוק נוספות לתמיכה במחירים ולסבסוד יצוא מזון, אבל קלווין קולידג 'הטיל וטו על כולם. אז הקונגרס שינה את האסטרטגיה שלו. היא ביקשה להעלות את תעריפי המשק באותה רמה כמו תעריפים על מוצרים מיוצרים. העלאת התעריפים עבדה עם תעריף פורדני-מקומבר ב- 1922.

חוק התעריפים משנת 1930 נקרא על שם נותני החסות שלו. חבר הקונגרס, ויליס הולי מאורגון, היה יושב-ראש ועדת בית-הדרכים והאמצעים. הסנאטור ריד סמוט רצה להגן על עסקי הסלק הסוכר במדינת יוטה.

כמו הצעת החוק לפלס את דרכה דרך הקונגרס, כל מחוקק רצה להוסיף הגנות תעשיות תעשיותיהם. עד 1929, הצעת החוק התעריפים על 20, 000 סחורות מיובאות.

כלכלנים, אנשי עסקים ועורכי עיתונים התנגדו לחלוטין להצעת החוק. הם ידעו שזה יהפוך למחסום בפני הסחר הבינלאומי. מדינות אחרות יגיבו. התעריפים גם יעלו את מחירי היבוא.

הקונגרס דנה הצעת החוק כמו שוק המניות התרסק באוקטובר 1929. במהלך מסע הבחירות לנשיאות שלו, טען הרברט הובר עבור שוויון תעריף יותר. כנשיא, הוא הרגיש צורך למלא את הבטחתו.

האם זה גרם לדיכאון?

העיתוי של המעבר של הצעת החוק דרך הקונגרס השפיע על שוק המניות.

28 במאי 1929. סמוט - חולי חולף על פני הבית. מחירי המניות לרדת ל 191 נקודות.

• יוני 19. הרפובליקנים בסנאט לשנות את הצעת החוק. עצרות בשוק, להכות את השיא של 216 ב -3 בספטמבר.
• אוקטובר 21. הסנאט מוסיף תעריפים ליבוא שאינם חקלאיים. יום חמישי השחור שוק המניות לקרוס.
• אוקטובר 31. המועמד לנשיאות הובר תומך ביל. זרים מתחילים למשוך הון.
• 24 במרץ 1930. הסנאט מעביר את החשבון. מניות נופלים.
• יוני 17, 1930. הובר חותם על החוק. מניות ירידה ל 140 בחודש יולי.
• תעריפים הכריחו מחירי הייבוא ​​עד 45 אחוזים. מיליוני אמריקנים פשוט איבדו את כל ההתרסקות בשוק המניות. במשך הלילה, היבוא הפך מותרות unaffordable לכל אבל העשירים. זה הקשה על אלה שאיבדו את עבודתם כדי להרשות לעצמם דבר מלבד סחורות ביתיות. היקף היבוא ירד ב -40% בשנתיים הקרובות. (מקור: "הקרב על סמוט-הולי", האקונומיסט, 18 בדצמבר 2008).

קנדה, אירופה ומדינות אחרות הגיבו במהירות על ידי העלאת תעריפים על היצוא של ארה"ב. כתוצאה מכך, היצוא ירד מ -7 מיליארד דולר ב -1929 ל -2 דולר. 5 מיליארד דולר בשנת 1932. יצוא החווה ירד לשליש מרמת 1929 עד 1933.

הסחר העולמי צנח ב -65%. זה עשה את זה קשה עבור יצרנים אמריקאים להישאר בעסקים. לדוגמה, התעריפים על סמרטוטים צמר מיובאים זולים עלה ב 140 אחוזים. חמש מאות צמחים U. S. מועסקים 60, 000 עובדים להשתמש בסמרטוטים לעשות בגדים זולים. U. ס יצרני רכב סבלו התעריפים על 800 מוצרים הם השתמשו.

באותה עת היצוא היווה 5% מהתוצר המקומי הגולמי. ("סמוט והולי, רוחות התעריפים בעבר, הרדוף הבית הלבן", "גרדיאן", 29 בינואר 2017. "תעריף סמוט-הולי והשפל הגדול", מכון קאטו, 7 במאי 2016). < השיעורים של Smoot-Hawley עבור היום

הנשיא דונלד טראמפ דוגל לחזור להגנה על המסחר כדי להגדיל את משרות בארה"ב. הוא מיד נסוג מן Trans- שותפות שותפות, הסכם הסחר הגדול ביותר מאז NAFTA. הוא איים לשאת ולתת על NAFTA אם מקסיקו תסרב לשלם על קיר גבול של 20 מיליארד דולר. הוא גם הזהיר את מקסיקו וסין שהוא יעלה את התעריפים ב -30% כדי להוריד את הגירעון המסחרי של ארה"ב עם אותן מדינות.

לפוליטיזם תהיה השפעה הרסנית עוד יותר ב -2017 מאשר ב -1929. הסיבה לכך היא שהיצוא מהווה כיום 13% מהתמ"ג בארה"ב. רוב זה הוא שמן, מטוסים מסחריים ומכוניות. תעשיות אלה סובלות רבות ממלחמת סחר.