מהי תוכנית פרישה הרכבת?

תוכנית פרישת הרכבות מפקחת על הטבות פרישה לאומיות לעובדי הרכבת של U. S., גובה את המיסים למימון התכנית ולהפצת הטבות לעובדים בדימוס, עובדים עם מוגבלויות, בני זוג וניצולים.

עובדי רכבת אינם משתתפים בביטוח לאומי. במקום זאת הם משלמים מסים גבוהים יותר מאשר רוב העובדים המשלמים מסים לביטוח לאומי, ומיסים אלה משמשים למימון הטבות פרישה בסיסיות ולמימון קרן השקעות, שמייצרת תשואות לקרן הפנסיה.

-> ->

המועצה לפרישה ברכבת (RRB) והמנהל לביטוח לאומי מפקחים על התוכניות של תוכנית פרישת הרכבות. אמנם שני הגופים השולטים הם נפרדים, הם משתפים פעולה בקביעת היתרונות של הפרט.

הרכבת הלאומית פרישה השקעות קרן משקיעה כספים עודף ומשתמש התשואות לשלם עבור פנסיה פרישה נוספת.

הטבות במסגרת תוכנית פרישה הרכבת

תוכנית פרישה הרכבת מציעה שתי שכבות של תשלום. רובד 1 משלם תשלומי פרישה בסיסיים, ואילו רובד 2 מעניק סכומים נוספים לגמלאים על פי משך השירות שלהם.

ההטבה החודשית הממוצעת לפרישה עבור כל עובדי הרכבת בדימוס עולה כעת על 2 $, 625. עבור בני זוג, ממוצעים הטבות יותר מ 975 $.

ישנם שני שכבות בתוכנית פרישה הרכבת, אשר יכול לעזור לך לחשב את היתרונות שלך.

רובד 1 מעניק עובדים בסיסיים אשראי, אשר ניתן להשתמש הן במערכות פרישה הרכבת וביטוח לאומי.

הוא משתמש בנוסחאות ביטוח לאומי כדי לחשב תשלומים לפורשים, אך משתמש בגילאים פרישה הרכבת ותקופות השירות.

תכנית זו זמינה לגמלאים ששירתו לפחות 10 שנים ולגמלאים ששירתו לפחות 5 שנים החל משנת 1995.

גמלאים עם 30 שנות שירות לפחות זכאים לקצבה מלאה בגיל 60.

גמלאים עם שירות של פחות מ -30 שנה זכאים לקצבה חלקית בגיל 62 ויתרונות מלאים בגיל 65, 66 או 77, בהתאם לשנת הלידה.

תוכנית Tier 2 מתגמלת את עובדי הרכבת לשירות ארוך יותר. היתרונות הנוספים דומים לפנסיה המוצעת בתעשיות אחרות.

תוכנית זו זמינה לגמלאים העונים על הגיל ועל הדרישות לשירות של גמלאים מדרגה ראשונה ועבדו חודשים נוספים מעבר לחודשי ההתקשרות הרגילים של עבודת רכבות שכירה. שכבה 2 זמינה גם לגמלאים המקיימים קשר שוטף עם תעשיית הרכבות. דרישות החיבור הנוכחיות כוללות עבודה במשך 12 חודשים לפחות ב -30 החודשים האחרונים לפני הגשת התביעה.

גמלאים עשויים להרוויח נקודות זכות לכל היותר 12 חודשי שירות בשנה קלנדרית.

גמלאות פרישה סוציאליות ורכבת רכבת

גמלאי הרכבת הזכאים לתשלומי ביטוח לאומי נדרשים לבטל את התשלומים הללו כנגד ההכנסה מתכנית פרישת הרכבות.

עם זאת, תוכנית פרישה הרכבת מפצה על הפחתה זו עם מה שנקרא "יתרון כפול vested," המהווה כ 75% של פרישה לבדוק. זה משולם בנוסף פרישה הרכבת הרגילה. רק גמלאים אשר זכאים להטבות כפולות לפני 1975 ועומדים בדרישות אחרות זכאים להטבה זו.

יש כמה יתרונות למערכת זו:

• עובדים רכבת אשר גם הועסקו בתעשיות אחרות לשלם לתוך מערכת הביטוח הלאומי רשאי להעביר שלהם פרישה הרכבת זיכויים, הטבות ומסים למערכת הביטוח הלאומי.
• גמלאים עשויים גם להיות זכאים להחזר מביטוח לאומי. אלה גמלאים חייב שילם מסים לתוך שתי המערכות בעת עבודה מתישהו בין 1951 ו 1974. החזר מס ביטוח לאומי משולמת כסכום חד פעמי.

• הטבות פרישה עשויות לעבור לבני זוג, זוגות גרושים, אלמנות, אלמנים, ילדים והורים של עובדים שנפטר. על מנת שבני משפחה יהיו זכאים, על הפרט לעבוד בתעשיית הרכבות בזמן הפרישה או המוות.

• תשלומי פרישה הרכבת לגדול מדי שנה עם התאמת עלויות המחיה.

כמובן, יש גם כמה חסרונות:

• תקנות ממשלתיות למנוע מעובדי הרכבת לקבל הטבות מלא הן של פרישה הרכבת ומערכות ביטוח לאומי. בדיקת פרישה ברכבת מבטלת את כל הכספים עד לסכום שגמלאי יכול להיות זכאי אליו באמצעות ביטוח לאומי.
• גמלאים שקיבלו פנסיה מעבודות ממשלתיות אחרות של U. S, ארגונים ללא כוונת רווח וכמה ממשלות זרות לאחר 1985 יצטרכו לשלם את הרובד הראשון שלהם. הסכום הוא בדרך כלל לא יותר ממחצית הפנסיה השנייה.

היכן למצוא מידע נוסף

ניתן למצוא מידע ליצירת קשר עבור משרדי שדה פרישה של רכבת מקומית באמצעות אתר המשרדים של RRB או להתקשר למספר 877-772-5772.

השורה התחתונה

תוכנית פרישה הרכבת יכול להיות מבלבל, במיוחד אם יש לך גם עבד עבור המעסיק הלא רכבת וצברו הטבות ביטוח לאומי. עם זאת, היתרונות יכולים להיות נדיבים יחסית בהשוואה לביטוח לאומי.

בעריכת סקוט ספאן