מידע תנועה מערכת שידור הסבר

סקירה כללית:

TIS-B, או מידע מערכת שידור שידור, הוא שירות שידור נתונים המאפשר למפעילי מטוסים לקבל מידע על התנועה בזמן אמת. יחד עם מערכת השותפים שלה FIS-B, TIS-B מוצע ללא עלות למשתמשי ADS-B כחלק מ- FAA של הדור הבא של מערכת התחבורה האווירית (NextGen).

TIS-B היא מערכת דיווח על תנועה המשתמשת בתחנות קרקעיות ADS-B ונתוני מכ"ם להעברת נתוני מיקום מטוסים לתצוגות תא הטייס.

במהותה, TIS-B תאפשר לטייסים בתא הטייס לראות מה רואה הבקר של האוויר - מטוסים אחרים, יחד עם הגבהים, הכיוון והווקטורים של המטוס במסך התצוגה של המטוס.

כיצד עובד TIS-B:

נתוני TIS-B מועברים מתחנת הקרקע לכל המטוסים המצוידים ב- ADS-B, בין אם המטוס משתמש בקישור ES 1090 MHz או קישור נתונים של UT 978 MHz. מידע התנועה נלקח חיישני מכ"ם בתחנות הקרקע לשדר באמצעות ADS-B קישורים נתונים למטוס.

מקלט ADS-B של המטוס יפרש את הנתונים ויציג אותו על מסך בתא הטייס. הממשק האמיתי שבו יוצג TIS-B ישתנה עם סוגים שונים של אוויוניקה על השוק היום, אבל זה יהיה קרוב לוודאי משולב לתוך מערכת ניהול הטיסה או תיק טיסה אלקטרונית (EFB) עד כמה רגיל. בדרך כלל, התנועה מוצגת כמו משולש קטן עם קו המראה את הכיוון של המטוס ואת המהירות, ואת הגובה readout איפשהו ליד סמל המשולש של המטוס.

->

ציוד:

טייסים שרוצים לקבל מידע TIS-B על המטוסים שלהם חייב להיות מצויד משדר ADS-B תואם (ADS-B Out) ו מקלט (ADS-B In) , או מקמ"ש (שניהם). ADS-B דורש מקלט GPS מאופשר WAAS ומשדר כאשר אחד לא נכלל כבר ביחידת ASD-B.

תצוגת תא הטייס תואמת (CDIT) נדרשת גם להצגת התנועה בתבנית גרפית.

מגבלות:

קיימות מספר מגבלות הקיימות ב- TIS-B, כי הטייסים צריכים להיות מודעים לעלייה.

TIS-B הוא מייעץ בטבע

TIS-B זמין רק בתחומי השירות המוגדרים עבור TIS-B, ואילו בתוך אזור הכיסוי של לפחות יחידת מכ"ם אחת של ATC.

• רדאר מפגר אחרי ADS-B כשזה מגיע לעדכונים. מאז ADS-B עדכונים על פעם אחת לשנייה ועדכוני מכ"ם כל שלוש עד 13 שניות, זה אפשרי כי טייסים המטוס עשוי לראות את המטרה של המטוס שלהם כאשר תמרון לפני ATC מודעת לאותה מטרה.
• TIS-B משתמש בשני נתוני ADS-B ונתוני מכ"ם. לפעמים, הודעות שהתקבלו מ ADS-B ו מכ"ם יכול להיות שונה במקצת אחד מהשני ופרש באופן מדויק.פעולה זו עלולה לגרום לשכפול נתוני תנועה בתצוגה.
• המטוס חייב להיות מצויד משדר הניתן לפעולה כדי להופיע כמטרה על הצג.
• ה- FAA מזהיר את הטייסים ש- TIS-B אינו תחליף להפריד בין טכניקות ההפרדה הרגילות לבין טכניקות הימנעות. שלא כמו TCAS, TIS-B לא נותן תנועה התנגשות התנועה תמרונים הימנעות התנועה אינם מורשים. טייסים צריכים לזכור כי תמרוני הימנעות מהתנועה אינם מאושרים כתגובה לתצוגות TIS-B, והפרות ATC עשויות להתרחש במקרה שסטייס חורג מהוראות שהוקצו לו.