יומנו של מלח הולך לים, חלק 4

וואו. ללא שם: עכשיו אתה באמת היפ לתוך חיי הספינה, הנכון? טוב … לא ממש.

לאחר שתשלים את Indoc, החטיבה שלך תחזיר אותך. להיות מוכן למשימות שונות - כגון הקצאות האישיות שלך (PQS), ואת הקצאות תחזוקה שלך.

ו, אם כי אף אחד לא אוהב את זה, זה רע הכרחי - להיות מוכן להיות שהוקצו הרחק את חלוקת עבור שירות מזון Attendant (FSA) חובות מתישהו במהלך השנה הראשונה על הספינה.

- 9 ->

חובה FSA היא 90 ימים (עבור הסיור הראשון) שבו אתה מוקצה לחטיבה S-2 לעבוד או על הסיפון בלגן, ב הראשי של mess, או בחדר וורד (זה קצין המדינה). כן, יש לנו טבחים, שנקראים מומחי מסים (MS) - אבל לא מספיק להם לבשל, ​​לנקות, ומלאי מזון … כך FSA נועד להגדיל את אנשי MS. סביר להניח שאתה מרגיש overworked ו תחת מוערך, אבל אתה עושה עבודה שצריך לעשות, וזה נעשה רק על ידי כל אדם מגויס מעל לך. אני לא הולך להגיד שאתה צריך פשוט למצוץ אותו - אבל זכור שזה לא נמשך לנצח (למרות שזה אולי נראה כך באותו זמן). במציאות, בימים אלה אנשים FSA לקבל כמה תנאי עבודה טובים יותר כאשר אני הראשון התגייס. ואתה לא עומד ימי עבודה בזמן מעמד FSA.

- <->

אתה יוקצה בסעיף צפייה יציאה (או לפחות היה צריך להיות, אבל היו ספינות שנהגו לוותר על זה עד לאחר indoc), כמו גם כל קטע לצפות underway כי שלך הדירוג עשוי לעמוד.

שעונים וצפייה הם הכרחיים, ולא רק בגלל המלחמה האחרונה בטרור - היו שעונים וציפיות מאז תחילת הצי. ישנם שעונים שונים עבור יציאת ו underway. בנמל, יש תחנות שעון כגון קצין הסיפון (OOD), קצין קטנוני של Watch (POOW), מסנג 'ר של Watch (MOOW), DMA, מנהל חובה, קצין חובה פיקוד (CDO).

כמעט כולם עומדים אחד או יותר לעיל (ולא כל שעונים מופיעים), בהתאם לכיתה שלהם לשלם או דרגה. כמה שעונים אלה הם עבור אבטחה, חלקם כדי לשמור על מצב הספינה. אנשי סגל החטיבה אחראים למצבה של הספינה, בעוד שאר אנשי הצוות נמצאים בחירות. y קצין המשמר (POOW), שליח המשמר (MOOW), DMA, מנהל חובה, קצין חובה פיקוד (CDO). כמעט כל אחד עומד אחד או יותר מהנ"ל (ולא כל שעונים מופיעים), בהתאם לכיתה שלהם לשלם או דרגה. כמה שעונים אלה הם עבור אבטחה, חלקם כדי לשמור על מצב הספינה. אנשי סגל החטיבה אחראים למצבה של הספינה, בעוד שאר אנשי הצוות נמצאים בחירות.

שעונים underway תלוי על הדירוג שלך - STG של כגון אני עומד לצפות Sonar Control, מומחי תפעול (OS) ב מרכז מידע קרב, Bowswain של Mates (BM) על הגשר, וכן הלאה.

סיבוב השעונים שונה בימים אלה. [אפקט מיוחד: משיכת משקפיים לקצה האף ודיבור בקול רם] כאשר הצטרפתי לראשונה לחיל הים, השעונים שלנו הוקמו כך:

• 0800-1200 - שעון בוקר
• 1200-1600 - אחר הצהריים Watch
• 1600-1800 - First Dog Watch
• 1800-2000 - Second Dog Watch
• 2000-2400 - Evening Watch
• 0000-0400 - Mid Watch
• 0400-0800 - Rev Watch

[ 0700-1200 - שעון בוקר

• 1200-1700 - אחר הצהריים Watch
• 1700-2200 - שעון ערב
• 2200- 0200 - Mid Watch
• 0200-0700 - Rev Watch
• הסיבה לשינוי? אני לא ממש יודעת. אני יודע שזה מאפשר פחות שומרים לשמור על סבב הגון (תאמין לי - אתה לא באמת רוצה לעמוד שעון באמצע כל יום חובה) בלי לקבל "נשרף". זה גם עובד טוב יותר עבור chow - במקום צורך להקלה על השעון עבור chow, את סיבוב מאפשר את watchester לאכול קודם, ולא באמצע השעון (פחות לדאוג קלקול קבה בדרך זו).

ובואו לא נשכח את שגרת היומיום הרגילה של הספינה … כפי שתוקנה על ידי תוכנית היום (POD).

POD הוא מסמך יומי רשמי - והוא לא אמור להילקח מן הספינה. בדרך כלל זה לא רק מכיל את האירועים של היום, אלא גם הערות עבור הצוות (דוגמה - ציטוטים מן התקנון האחיד, "Atta-Boy" של המפקד לצוות), תפריט הארוחה, מידע OMBUDSMAN, פעמים עבור הזריחה שקיעה, ואולי אפילו את לוח הזמנים ארוכת הטווח. פקודות שונות יש נקודות מבט שונות על מה לשים את POD - כגון רשימת סרטים בזמן ביצוע.

שגרת הספינה - פריטים יומיים כוללים מטאטא / מהדק למטה (דרך אחרת לומר את הספינה לנקות ולהוציא את האשפה), רבעים, ומפגשים ראש המחלקה. פריטים שבועיים יהיה דברים כגון אספקה ​​קצין קצין אימון או הכשרה מחלקתי.

ישנם אירועים חריגים המתרחשים, הן בנמל והן בעיצומו. בין פריטים שיכולים לקרות הן בנמל והן בעיצומן הן תדלוק & כישורים קטנים נשק. רבעי טיסה הם בדרך כלל אירוע בים (עבור דברים כגון תדלוק helo או שליחת / קבלת חלקים, כוח אדם או דואר), ואת הים & עוגן בפירוט הוא לשאוב ולהשאיר יציאה / עגינה.

-> ->

להיות underway לא שונה בהרבה מאשר להיות בנמל, מלבד לא להיות מסוגל ללכת הביתה לאישה ואת 2. 5 ילדים (אני עדיין לא רואה את זה .. ילד 5 … ). אחד קם בבוקר, הולך על שגרת היומיום, והולך לישון בלילה. זה כמו ימי עבודה רצופים בעניין זה, כפי שרובם עומדים לנגד עיניהם.

אה, בסדר - יש הבדלים. הסיפון נע … כל הזמן. כמו לחיות בבית-משחק, שבו הרצפות נעות מעלה ומטה, הלוך וחזור, ולא תמיד באותה מידה.לפעמים זה רגוע, לפעמים זה מחוספס. אם אתה מקבל תנועה חולה, יש בדרך כלל איזה פתרון ב Doc - אם כי הפתרון הוא מיושם הטוב ביותר לפני הבעיה, במקרה זה. אני בדרך כלל ממליץ לאכול קצת לחם או קרקרים - משהו כדי ליישב את הנוזל בבטן. אל תנסה (בהתחלה) כדי להתאים את salts הישן … רק בגלל שהם יכולים לשתות ארבעה או חמישה ספלי קפה ביום לא אומר שאתה תוכל לעשות את אותו הדבר. תאמין לי - אתה באמת לא רוצה לראות מה היה לך לארוחת הבוקר … אתמול.

-> ->

ויש דברים אחרים להיות מודעים לים. שימור מים הוא נושא גדול. אף אחד מוקף במים, זה כל מלוח. המהנדסים להפוך את המים עבור כל השימושים המשאית, וזה אומר שאנחנו צריכים לדווח על ברזים דולפים כאלה לתיקון ASAP. אם בזבזני מדי, הספינה יכולה ללכת על שעות מים - יש רק זמנים ספציפיים בהם אפשר להתקלח, וכי, אחד לוקח "מקלחת הצי" (להיכנס, להדליק את המים, להירטב, לכבות את המים , סבון / קצף למעלה, להפוך מים על ולשטוף, מים מאובטח לצאת.בינתיים - 3 עד 5 דקות, צמרות). אין מקור אינסופי של מים על הסיפון.

פריט נוסף המבוצע הוא הפרדת האשפה. בנמל, אפשר פשוט לתפוס אותו, ולקחת אותו אל המזבלה בקצה המזח. עם זאת, עם זאת, אנחנו לא יכולים לעשות את זה - חששות סביבתיים, doncha יודע.

רוב החלל על הסיפון, בעת ביצועו, כולל שלושה מכלים לאשפה - נייר (ואשפה, על סיפון הבלגן), מתכת / זכוכית ופלסטיק.

נייר הוא בדרך כלל מתכלה, והוא בדרך כלל ניתן להיפטר מעל בצד בשקיות נייר גדולות שנועדו לשקוע. החריג לכך הוא חומרים מסווגים, שיש להם שיטת סילוק שונה.

-> ->

מתכת וזכוכית מעובדים באמצעות מכונת ריסוק, והוא בדרך כלל ניתן להיפטר מעל הצד. הריסוק מונע / ממזער את האוויר הנלכד בתוכו, וגורם להצפה כאשר הוא מושלך.

פלסטיקים (על פורטר ועל ספינות החדש ביותר, אני מאמין) מעובד על ידי מכונת nifty כי מחמם אותו עד נקודת ההיתוך, ואז שופך את הפלסטיק נמס לתוך עובש, וכתוצאה מכך דיסק קוטר 1 מטר פלסטיק - בדרך כלל 1 עד 3 אינץ 'עבה. הדיסקים הפלסטיקים אטומים בשקיות ניילון ומוחזקים עד לביקור הבא בנמל.

זבל כללי (מזון לא מאוכל) הוא בדרך כלל להיפטר מעל בצד, כפי שהוא מתכלה. עם זאת, אני לא בטוח כמה אנושי זה להיות להאכיל את פליפר חלק מהדברים שבני אדם לא היו אוכלים (רק צוחק).

HAZMAT נשמרת גם על סיפון עבור הנמל בנמל - דברים כמו סמרטוטים שמנוני / שמנוני, סוללות מת, צבע וכן הלאה.