VMC לעומת תנאי טיסה של IMC

VMC ו- IMC הם תנאי תעופה המשמשים לתיאור התנאים המטאורולוגיים במהלך הטיסה. VMC מייצג תנאים מטאורולוגיים חזותיים ו- IMC מייצג תנאי מטאורולוגיה של מכשיר . למרות שני המונחים משמשים לעתים קרובות לסירוגין (אפילו, למרבה הצער, בקרב אנשי מקצוע בתעשייה) עם המונחים VFR ו- IFR, בהתאמה, VMC אינו זהה ל- VFR, ו- IMC אינו זהה ל- IFR.

-> ->

הכללים של VFR ו- IFR

כפי שרוב הטייסים יודעים, קיימות שתי מערכות של כללים לטיסה בכל מטוס: VFR ו- IFR.

VFR מייצג חוקי טיסה חזותיים, המהווים את מערכת התקנות לפיה טייס מפעיל מטוס בתנאי מזג האוויר בדרך כלל ברור מספיק כדי לאפשר לטייס לראות את המטוס הולך. באופן ספציפי, מזג האוויר חייב להיות טוב יותר מאשר מזג האוויר VFR הבסיסי המותר על VMC, התנאים המטאורולוגיים החזותיים, כמפורט הכללים שנקבעו על ידי רשות התעופה הרלוונטית ביותר. המונח IFR מייצג כללי טיסה. באופן כללי, מזג האוויר קובע אם הטייס בוחר VFR או IFR

כיצד FAA מגדיר VMC

לפני שאנו מתמודדים עם המשמעות והחשיבות של VMC, ראוי לציין כי ישנם למעשה שני סוגים של VMC. למטרות שלך, אנחנו הולכים להסתכל על התנאים המטאורולוגיים ולא את מהירות האוויר הקשורים כשלון מנוע במהלך טיסה במנוע רב. מצב זה מסומן עם "V" גדול קטן "mc": Vms.

ההגדרה של VMC, על פי מינהל התעופה הפדרלי (FAA) הוא התנאים המטאורולוגיים לידי ביטוי במונחים של נראות, מרחק מן הענן, והתקרה שווה או יותר מאשר המינימום שצוין. כי FAA היא הרשות הלאומית לגבי הסדרת כל ההיבטים של התעופה האזרחית ב U. ס ', הכללים והתקנות שלהם תמיד לנצח.

המונחים VMC ו- VFR משמשים לעתים קרובות לסירוגין, אם כי VMC מתייחס לתנאי מזג האוויר בפועל ו- VFR מתייחס ל חוקי הטיסה המקיפים אותם.

לדוגמה, התנאים המטאורולוגיים החזותיים השוררים חייבים להיות לפחות שווים למה שנדרש עבור חוקי טיסה חזותית (VFR). עם זאת, רק בגלל הטיסה מתבצעת באופן חוקי תחת תנאי VFR זה לא אומר כי הטייס יהיה VMC הטיסה כולה, כמו במאמר זה מסביר. איבוד הפניות חזותיות (ובזכות כניסה ל- IMC) יכול לקרות גם בעת שמירה על טיסה VFR. כמו כן, טייס יכול לטוס בתנאי VFR בזמן טיסה על תוכנית טיסה IFR, אבל ההפך הוא לא נכון: טייס לא יכול לטוס בתנאי IFR על תוכנית טיסה VFR (לפחות לא בכוונה.)

כיצד FAA מגדיר IMC

ההגדרה של IMC, על פי FAA, היא התנאים המטאורולוגיים לידי ביטוי במונחים של נראות, מרחק מן העננים, והתקרה פחות מאשר המינימום שצוין התנאים המטאורולוגיים חזותיים (VMC) .

ביסודו של דבר, IMC הוא כל מצב מטאורולוגי שאינו זכאי לתנאים מטאורולוגיים חזותיים, או תנאי מזג אוויר גרועים מ - VMC.

המונחים IMC ו- IFR משמשים לעתים קרובות לסירוגין, למרות ש- IMC מתייחס ל בפועל תנאי מזג האוויר ו- IFR מתייחס ל חוקי הטיסה המקיפים את התנאים האלה .

כל הטיסות ב- IMC חייבות להתבצע על-ידי טייס בעל דירוג מכשירים ובתוכנית טיסה של IFR.