כאב וסבל פיצויים בתאונות אשם

הנה המצב. אתה פשוט היה בתאונת דרכים. סבלת כמה פציעות, שום דבר רציני מדי, אבל אתה עדיין צריך קצת טיפול רפואי משמעותי למדי ואתה הולך להיות מונח לפחות כמה ימים. ואתה נפגע . למעשה, עלויות רפואיות נראה קטין לעומת הכאב המשמעותי שאתה מרגיש. אתה מרגיש שאתה זכאי לקבל פיצוי, לא רק עבור חשבונות הרופא, אלא גם את הייסורים שאתה עובר. -> ->

יש בעיה, עם זאת. האדם שגרם לתאונה הוא אתה. וזה מעלה את השאלה המתבקשת: האם אני זכאי כאב וסבל פיצוי על תאונת דרכים גם אם התאונה היא אשמתי?

מהו "כאב וסבל"?

כולנו יודעים מה זה להרגיש כאב וסבל. זה לא מסתורין. אך במשפט "כאב וסבל" יש משמעות ספציפית. במקרים של פגיעה גופנית, כגון אלה הקשורים תאונות רכב, כאב וסבל מתייחס סוג מסוים של נזקים כי הקורבן עשוי להיות פיצוי על. כאב וסבל, במונחים משפטיים, היא המצוקה הגופנית, הרגשית והנפשית שאתם סובלים כתוצאה מהתאונה. זה כולל את הכאב הפיזי של פציעות בפועל (עצמות שבורות, כוויות, כאבים, חבורות וכו '), כמו גם כאב רגשי, כגון? דיכאון או מבוכה עקב הצטלקות או עיוותים. נזקים אלה, אגב, עשויים להיות קבועים או זמניים, ועלולים שלא להתברר זמן מה לאחר התאונה שגרמה להם.

-> ->

כאב וסבל נחשבים בדרך כלל חלק "נזקים כלליים" להחלפה מהסכום חברת ביטוח או בתביעה. וקרבן תאונות בהחלט זכאי להם אם התאונה היא אשמתו של מישהו אחר. אבל מה אם התאונה היתה אשמתך?

מה חברת הביטוח שלך מכסה:

אם היית בתאונת רכב שבה אתה אחראי, המוביל הביטוח שלך ישלם לך על הוצאות רפואיות שלך כנראה עבור השכר האבוד שלך לפי הפרטים של המדיניות שלך.

אבל אתה לא ישולם על הכאב שלך ואת הסבל. די פשוט, נכון?

מה חברת הביטוח של הצד השני מכסה:

עכשיו הדברים מקבלים קצת מסובך. נניח שאתה בתאונת דרכים וסובלים נזקים, והתאונה היא חלקית

באשמתך ובאופן חלקי באשמתו של הנהג. אתה יכול לאסוף נגד הנהג השני על כאב וסבל? התשובה היא: תלוי איפה התאונה התרחשה. אם אתה נמצא "תקלה השוואתית טהורה" או "שונה השוואת תקלות" המדינה, אתה עלול להיות מזל. אם אתה במצב "רשלנות טהורה תורמת", לשכוח את זה.הרשה לי להסביר. רשלנות תורמת טהורה. במצב של "רשלנות תורמת טהורה", לא תוכל להתאושש בגין נזקים כלשהם (כולל כאב וסבל) אם אתה אשם באופן חלקי, לא משנה כמה או כמה מעט אתה אשם. גם אם זה רק 1%. למרבה המזל, יש רק מעט מאוד מדינות שבהן רשלנות תורמת טהורה היא החוק. למרבה המזל, כלומר, אם אתה לא אחד מהם.

• מצבי אשם השוואתיים טהורים.

במדינה "השוואתית טהורה", צד בתאונה אחראי לנזקים לצד השני ביחס למספר התלונות שלהם. אז נניח, למשל, כי אתה בתאונה שבה אתה נחוש להיות 80% באשמתו הנהג השני הוא 20% אשם.

• במצב השוואתי טהור, אתה זכאי לגבות נזקים (כולל כאב וסבל) נגד הנהג השני, אך מופחת ל -20% מסך הנזקים. כיום יש כתריסר מדינות שעוקבות אחר כלל השבר ההשוואתי הטהור.

שינוי מצב תקלות השוואתי.

כל שאר המדינות עוקבות אחר מערכת "תקלה השוואתית". במדינות אלה, אם אתה יותר אשמה (50% בכמה מדינות, 51% באחרים) על תאונה מאשר הנהג השני, אז אתה לא יכול לאסוף כל נזק נגד הנהג. אם, לעומת זאת, הנהג השני הוא יותר אשם, אתה יכול לאסוף נזקים (כולל כאב וסבל). עם זאת, הנזקים שלך יופחת על ידי מידת הפגם שלך, בדיוק כמו במדינות השוואתיות טהור.

• ההסברים לעיל של רשלנות תורמת ואשמה השוואתית הם כלליים בטבע, והכללים משתנים ממדינה למדינה.

רק כדי להפוך את הדברים קצת יותר מבלבל, דרום דקוטה עוקב בצורה ייחודית ייחודית של רשלנות השוואתי. אז הקפד לבדוק את החוקים במדינה שלך עבור הפרטים.