טיסה הדרכה: איך לבחור בית ספר לטיסה

בחירת בית הספר לטיסה היא לא משימה קשה במיוחד, אבל זה החלטה שווה לשים קצת מחשבה. אם אתה בר מזל מספיק כדי לחיות ליד מספר בתי ספר לטיסה ויש להם מגוון של אפשרויות אימון, בחירת זכות אחד יכול להיות מבלבל.

יש כמה דברים שונים שיש להביא בחשבון בעת ​​בחירת בית הספר לטיסה: מה ההבדל בין חלק 61 אימון חלק 141? איזה סוג של מטוס אתה צריך לעוף?

-> ->

איך להימנע מלהיתקע עם מדריך נורא?

אם אתה מוכן להתחיל אימון טיסה אבל לא בטוח לאן ללכת, הנה כמה דברים לחשוב על:

עלות

ללמוד לטוס הוא לא בדיוק זול, אז זה לא מפתיע כי לחסוך כסף ולהפחית את עלות הטיסה הוא בעדיפות גבוהה עבור רוב הסטודנטים הטיסה. אבל יש יותר את העלות של אימון הטיסה מאשר עונה על העין.

במבט ראשון, ייתכן שתרצה להשוות את עלויות בתי הספר לטיסה על ידי מחירי השכרת מטוסים בלבד. אבל תסתכלו על מבנה האגרה כולו, כולל השכרת מטוסים (שכירות רטובה לעומת יבשה), ביטוח, מחירי דלק, מסים, דמי טיפול ודמי מדריכים. בתי ספר לטיסה אינם בדרך כלל מחוץ לתלמידים לקרוע, אבל לא יכול להיות דמי נסתרים.

כדי להגיע לשורה התחתונה לגבי העלות האמיתית של אימון הטיסה, הנה כמה שאלות שתרצה לשאול:

1. כמה הוא שכירות המטוס? האם זה כולל דלק ושמן (רטוב) או לא (יבש)?
2. כמה עולה המורה? האם הם גובים תעריפים שונים?
3. כמה זמן מדריכים עושים בהדרכה הקרקעית, בתדרוך ובדיווח? האם הם מחייבים עבור הפעם?
4. האם יש מסים או דמי עיבוד?
5. כמה אני יכול לצפות להוציא על ספרים וחומרים?
6. עם כל המשתנים האלה, אתה יכול לראות מדוע המחירים המפורסמים של אימון הטיסה יכולים להיות שונים כל כך מבית הספר לבית הספר. כמה בתי ספר כוללים מחיר שלם לשבור למטה מלפנים; בתי ספר אחרים רק לפרסם את שיעור השכירות.

לבסוף, זכור כי ציטוט עבור קורס הכשרה שלם, כגון רישיון פיילוט פרטי, מבוסס לעתים קרובות על מספר מינימלי של שעות טיסה הנדרשות על ידי FAA ורוב התלמידים לעלות על הסכום המינימלי במהלך האימון. זה הכי טוב לבקש מספר שעות ממוצע שלוקח תלמידים בעבר כדי להשלים את האימון שלהם עם מדריך מסוים.

מדריך טיסה ניסיון ואישורים

בעת בחירת מדריך טיסה, זה לא מספיק כדי לוודא שלמדריך הטיסה יש אישורים מתאימים (אם כי גם זה כמובן חשוב). אתה גם רוצה לדעת כמה זמן הם מועסקים בבית הספר, שם הם למדו לטוס, כמה שעות הם צברו ומה התלמידים הקודמים שלהם אומר עליהם.

עם זאת, יש לא כל כך טוב מדריכים טיסה עם אלפי שעות ויש מדריכים חדשים, חדשים על גבי המשחק שלהם. אז לא ללכת על ידי שעות טיסה לבד בעת קביעת אם המדריך הוא טוב או לא.

אתה באמת רוצה למצוא מישהו מתקשר היטב גורם לך להרגיש בנוח.

כמו כן, זכור כי אתה יכול לעבור מדריכים בכל שלב במהלך האימונים שלך אם הדברים לא מסתדרים.

מוניטין עם FAA ושדה התעופה

אחת הדרכים הטובות ביותר למצוא בית ספר טיסה טובה היא להתקשר למשרד FAAO FADA הקרוב ביותר או בוחן FAA המקומי המיועד לשאול אותם על בתי הספר לטיסה המקומית. למרות שהם עשויים לא לתת לך פרטים ספציפיים על תוכניות אימון אישי, הבוחנים בבית FAA מכירים את "טוב" ו "רע" בתי הספר באזור. אם בית הספר לטיסה יש היסטוריה של הפרות FAA או תאונות מטוסים, למשל, לא היית רוצה לדעת לפני להשקיע זמן וכסף לתוך זה?

אם עובדי FAA אינם מועילים, פנה אל מסוף התעופה או לעסקים אחרים בשדה התעופה.

קהילת התעופה היא אחת קטנה, אפילו בשדות תעופה גדולים, ואנשי התעופה שלך שמחים לספר לך מי טס בבטחה ומי לא, מי שומר על המטוס שלהם על ידי הספר, אשר חותך פינות, וכן, בקליפת אגוזים, מי מתאים סביב שדה התעופה ומי לא.

מבנה הקורס ומערכי שיעור

כמה בתי ספר לטיסה פועלים תחת תקנות FAR חלק 61 וחלקם פועלים תחת חלק 141. אמנם התוצאה הסופית היא לעתים קרובות זהה - רישיון פיילוט פרטי, לדוגמה - שיטות ההדרכה שונות . חלק 61 הוא תוכנית פחות מובנית, המאפשרת למדריך להתאים את תוכניות הלימוד ותוכניות השיעור כפי שאתה הולך, וכפי שהוא רוצה. זוהי השיטה הנפוצה יותר, במיוחד בבתי הספר לטיסה קטנה, שכן היא מאפשרת גמישות רבה יותר עבור המדריכים והתלמידים.

חלק 141 בתי ספר הם נוקשים יותר בטבע, בעקבות מתווה קפדני ו סילבוס כי חייב להיות מאושר מראש על ידי ה- FAA. תלמיד בבית ספר חלק 141 יכול לצפות יותר אינטנסיבי, לעתים קרובות המהיר תוכנית אימונים באווירה מקצועית יותר.

שימו לב לבתי ספר המציעים תוכניות מיוחדות ולהישאר מעודכן עם שיטות מודרניות כמו תוכנית FA FITS, כמו גם.

ללא קשר לתוכנית שתבחר, אתה רוצה לוודא את המדריך יש דרך כלשהי של מעקב אחר ההתקדמות שלך והערכת הכישורים שלך כמו שאתה הולך יחד. חפש מדריך או בית ספר העוקב אחר תכנית הלימודים, כולל מערכי שיעור, בדיקות שלב ודוחות התקדמות.

מטוסים ותחזוקה מטוסים

המטוס אתה מחליט להשתמש לטיסה הטיסה היא העדפה אישית. זה תמיד כיף לטוס במטוס חדש טכנולוגית מתקדמת עם אוויוניקה האחרונה צבע חדש מבריק, אבל אלה perks לבוא במחיר. מטוס ישן יותר יעלה פחות לשכור והוא יכול לשרת את אותה מטרה לאימון, אבל אולי למטה עבור תחזוקה לעתים קרובות יותר.

בסופו של דבר, זה לא משנה אם המטוס הוא ישן או חדש - אתה יכול לבחור על פי העדפתך - אבל לשים לב קרוב לתוכנית תחזוקה של המטוס ואת היומנים.אתה יכול לשאול את צוות בית הספר לטייל לך דרך תוכנית התחזוקה שלהם. אם הם מתנגשים בו או מסרבים להראות לך את יומן המטוס לגמרי, זה דגל אדום, ואתה צריך ללכת משם. כל מטוס אימון בבית הספר לטיסה צריך להיות על תוכנית תחזוקה עם חברת אחזקה מכובד, וצוות בית הספר לטיסה צריך להיות מסוגל להראות לך כאשר הבדיקה האחרונה הושלמה וכל בעיות תחזוקה המטוס אולי היו ליומני המטוס.

כפי שאתה יכול לראות, יש יותר לבחור בית ספר לטיסה מאשר רק ללכת לתוך אחד הקרוב. שיקול זהיר של הסביבה אימון, מדריכים, מטוסים תבטיח לך לעבור הכשרה במהירות ובקלות. וזכור, טיסה צריכה להיות מהנה. אם אתה מוצא שאתה לא נהנה עצמך בכל שלב במהלך האימון שלך, אל תפחדו לעבור אותו וללכת למקום אחר!