את הסיווגים של משאיות מלגזה

מלגזה כבר סביב קצת מתחת למאה, אבל היום הוא נמצא בכל פעולת מחסן ברחבי העולם. המזלגות הראשונים פותחו כתוצאה ממחסור בכוח אדם שנגרם על ידי מלחמת העולם הראשונה. חברות כגון קלארק ייל & Towne הציג ציוד טיפול בחומרים שהשתמשו טרקטורים להרים מופעל במפעלים שלהם. קלארק ראה את הפוטנציאל של מכונות אלה והחל למכור אותם בשנת 1918.

במהלך המוקדמות של 1920 העיצוב של מלגזה התפתח טרקטור עם קובץ מצורף למכונה ייעודי עם תורן אנכי הרמה. פיתוח מלגזה מתקדם עם כניסתו של מלחמת העולם השנייה עם מלגזה משחק תפקיד בטיפול של חומרים עבור צבאות ברחבי העולם. בשלב זה, המבוא של משטח עץ חיזק את הצורך מלגזה בטיפול חומר.

לאחר מלחמת העולם השנייה, פיתוח מלגזה שנצבר תאוצה מלגזות מונע סוללה הופיע בשנות החמישים, כמו גם מלגזות מיוחדות יותר כגון משאית צרור להגיע למעבר שנעשו על ידי תאגיד ריימונד . בשנות ה -60 וה -70, השיפורים בבקרות האלקטרוניות הפכו למלגזות רב-תכליתיות יותר, כאשר חברות החלו להביט ביעילות המחסן.

כיום ניתן להפעיל את מלגזה על ידי מספר אפשרויות דלק כולל בנזין, דיזל, סוללה חשמלית, גז טבעי דחוס (CNG), וגז פרופאן נוזלי (LPG).

מלגזה היברידית הראשונה פותחה על ידי מיצובישי שפועלת על סולר סוללת ליתיום יון. זה צורכת 39 אחוז פחות דלק מאשר מודלים קיימים פליטות פחמן דו חמצני שלה הם 14. 6 טון פחות מאלו של מודלים מופעל על ידי מנועי בעירה פנימית.

מלגזות

ישנם שבעה סוגים של מלגזה המתארים את אופציית הדלק של המלגזה ואת השימוש.

כל מפעיל מלגזה חייב להיות מוסמך לשימוש בכל סוג של מלגזה כי הם יפעלו.

Class 1 - משאיות רוכב מוטוריים חשמליים

• מלגזות אלו יכולות להיות מצוידות בצמיגים או כריות פנאומטיים. משאיות ההרים העייפות כריות מיועדות לשימוש פנימי על רצפות חלקות. מודלים פניאומטיים עייפים ניתן להשתמש ביישומים חוצות יבש. כלי רכב אלה מופעלים על ידי סוללות תעשייתיות ומשתמשים בבקרי טרנזיסטור מוטוריים על מנת לשלוט בפונקציות הנסיעות וההנעה. אלה הם מאוד תכליתי נמצאים מעגן טעינה למתקן האחסון. הם משמשים בדרך כלל ביישומים שבהם גורמים לאיכות האוויר צריך להיחשב.

Class 2 - מנוע חשמלי משאיות מעבר צר

• זה מלגזה היא עבור חברות אשר בוחרים פעולה המעבר צר מאוד. זה מאפשר להם למקסם את השימוש של שטח אחסון.כלי רכב אלה פותחו תכונות ייחודיות שנועדו למזער את שטח כבוש על ידי המשאית כדי לשפר את מהירות ויעילות.

Class 3 - משאיות יד ידניות או משאיות יד

• יד זו נשלטת במקום שבו המפעיל נמצא לפני המשאית ומפקח על משאית ההובלה באמצעות כבשון הגה. כל הפקדים הם רכוב על החלק העליון של ההגה ואת הכבש הוא זז מצד לצד כדי לנווט את המשאית.

כלי רכב אלה מופעלים בסוללות עם יחידות הקיבולת הקטנות יותר באמצעות סוללות תעשייתיות.

Class 4 - משאיות מנוע בעירה פנימית - צמיגי כרית

• מלגזות אלו משמשות בתוך רצפות יבשות וחלקות להעברת מטענים משומשים וממנו מעגן הטעינה ומאזור האחסון. מלגזות עייפות כרית נמוכים יותר מאשר הקרקע מלגזה עייפה פנאומטי. זה מאפשר כריות משאיות עייף כרית שימושי יותר ביישומים סיקול נמוכה.

Class 5 - משאבת מנוע פנימית משאיות - צמיגים פנאומטיים

• משאיות אלה נראים בדרך כלל במחסנים. הם יכולים לשמש או מבפנים או בשימוש בכל סוג של יישום כמעט. בגלל טווח קיבולת גדול של סדרה זו של משאית להרים, הם יכולים למצוא טיפול קטן משטחים בודדים לטעון מכולות 40 מטר טעון.

אלו משאיות להרים ניתן מופעל על ידי מנועי בעירה פנימית זמינים לשימוש עם גז, גז בנזין, דיזל, גז דחוס מערכות גז טבעי.

מחלקה 6 - טרקטורים חשמליים ושרפה פנימית

• כלי רכב אלה הם תכליתי וניתן להשתמש בהם במגוון של יישומים. הם יכולים להיות מצוידים עם מנועי בעירה פנימית לשימוש חיצוני או מופעל על ידי סוללות מנועים חשמליים לשימוש פנימי.

Class 7 - משאיות מטען קשוחות

• מלגזות שטח קשות מותקנות בצמיגים גדולים מסוג floatation לשימוש חיצוני על משטחים קשים. הם משמשים לעתים קרובות באתרי בנייה להובלה ולהרים חומרי בניין למיקומים שונים באתר העבודה. הם נפוצים גם עם חצר עצים ו recyclers אוטומטי.