קריירה פרופיל: צבא ללא טייס מפעיל אווירי רכב

כלי טיס בלתי מאוישים (כלי טיס בלתי מאוישים) אינם חדשים לצבא, אך הם נכנסו לעצמם במאה ה -21 כאחת הנשק הנפוץ ביותר (השנוי במחלוקת) בארסנל האמריקני . הגידול הנפץ בשימוש במזל"טים נגע בכל ענף של שירות, כולל צבא ארה"ב, שבו בניגוד לעולם הקצינים הבלעדי הרגיל של טיסה מאוישת, חיילים מגויסים יכולים לבנות קריירה המטוס מרחוק כמו מטוסים ללא טייס.

-> ->

חובות ואחריות

למרות שזה בהחלט שווה עבור הקורס, יושב מאחורי בנק המחשב עובד ג 'ויסטיק הוא לא כל הסיפור עבור מפעילי מל"טים. למרות שהמשימות מוטסות מהאדמה - אולי מחצי הדרך בעולם - חיילים בעלי מומחיות תעסוקתית צבאית (MOS) 15W חייבים להיות מוכנים להכין כלי שליטה מרחוק להשקה, להחלים אותם לאחר הנחיתה המוצלחת, ולבצע תחזוקה בסיסית לשמור אותם ולהפעלתם.

-> ->

מפעילי המל"טים מאומנים גם כמטפלים מודיעיניים המסוגלים לפרש את התמונות והעדכונים של וידאו המתקבלים ממטוסם. המטרה, כמובן, היא לתת לחיילים על הקרקע, למפקדים, ואפילו (תלוי במשימה) בכירים במערכת הביטחון ובנשיא קבוצה של עיניים בשמים מעל הפעולה.

דרישות צבאיות

מגייסים חייבים להתחיל עם תעודת בגרות (או במקרים מסוימים, שווה ערך כמו GED) ולקחת את השירותים המזוינים כוח ההתאמה המקצועית (ASVAB.) כדי להעפיל הכשרה ברמת הכניסה כ מפעיל OV, תצטרך ציון של 102 ומעלה במעקב ותקשורת.

רוד פאוורס, גם אומר לנו בתמצית שלו על 15Ws כי תקווה חייב להיות אזרחי ארה"ב זכאים אישור אבטחה סודי. ברור, זה חייב כי מטוס ללא טייס הם מעורבים אינטימי בענייני המודיעין והביטחון הלאומי. אבל הקמת נאמנות ואמינות של 15W חיוניים אף הם, כי בחוד החנית הזה של המלחמה, הביטחון האמריקני, המוניטין ויחסים בינלאומיים יכולים להיגרם לאי-סדר בקלות רבה מדי בלחיצה על הכפתור הלא-נכון.

המועמדים חייבים לעמוד בדרישות הפיזיות והרפואיות המשותפות לכל החיילים ובעלי חזון צבע רגיל, חיוני בעת טיסה וניתוח תמונות באמצעות קישור מצלמה מרחוק.

אמנם לא דרישות, האתר של גיוס הצבא גם מפרט כמה "מיומנויות מועילות" עבור אלה המעוניינים בתפקיד: "עניין ברכבי שליטה מרחוק / רדיו", ואת הכישורים "לארגן מידע ללמוד את משמעותו, לחשוב ולכתוב ברור, [ואת התרגיל] תשומת לב לפרטים. "

חינוך

מפעילי מל"טים להשתתף עשרה שבועות של מחנה האתחול ולאחר מכן לעבור על תוכנית ארוכה אינטנסיבית טכנית של אימון בפורט הואצ'וקה, אריזונה.בעוד שם, חיילים מוקצים לגדוד השני, חטיבת התעופה ה -13, שעל-פי אתר חטיבת התעופה הראשונה של הצבא, "מפעילה את מרכז ההדרכה הגדול ביותר בעולם, הכשרה של כ -2,000 חיילים, נחתים ותלמידי צבא זרים מדי שנה . "

המפעילים מבלים כחמישה וחצי חודשים (21 שבועות) עם 2-13 בכיתות עם ממוצע של 20 תלמידים כל אחד. מטבע הדברים, עקרונות הטיסה הם חלק בלתי נפרד מתוכנית הלימודים, כולל "המודול של המכללה הקרקעית לא מאוישת (UGS), אשר מספק לסטודנט את הידע והכישורים הבסיסיים של אווירונאוטיקה" על פי מדריכת ההדרכה הפיקוחית וולטר רייס בראיון עם הצבא. מִיל.

חיילים לומדים לא רק כיצד לטייס את כלי השיט על ידי רחוק, אלא כיצד להכין אותם פיזית להפעלה, לשחזר אותם לאחר הנחיתה, ולבצע תחזוקה. למרות שהטיסה הנכונה היא הכרח ברור לצורך המשימה (וכדי להימנע מהתרסקות של ציוד יקר), היכולת של החיילים לאסוף מודיעין חשובה לא פחות. איסוף מידע חיוני עבור החיילים, אחרי הכל, הוא מה שמפריד מפעיל מזל"ט מן חובבי מטוס RC מחוץ לפארק המקומי. אתר האינטרנט של הצבא מגלה לנו כי בית הספר ב 2-13 גם מכסה:

ביצוע מודיעין, מעקב וסיורים משימות הדמיה הכנת מפות, תרשימים, מודיעין ניתוח תצלומי אוויר

• שימוש במערכות מחשב
• הסמכות
• אישורים צבאיים הזדמנויות על הקו אינו מפרט את כל התעודות הקשורות ישירות לעבודה כמפעיל כטב"מ, אבל יש כמה "מיומנות קשורה" אישורים מקצועיים אשר, למרות שהם עשויים לדרוש הכשרה נוספת מחוץ לחובת החינוך, ניתן להרוויח עם עזרה של GI ביל ולהפוך את החיילים זכאים יותר לקידום.
• אלה כוללים אישורים אזרחיים כמו טכנאי אלקטרוניקה מטוסים, אוויוניקה אלקטרוניקה טכנאי, טכנאי כיול, מאמן טכני מוסמך CompTIA.