מדוע מחירי הדלק כל כך גבוה?

מחירי הדלק הגבוהים נגרמים על ידי מחירי הנפט הגבוהים. זה בגלל עלויות הנפט חשבון עבור 72 אחוז ממחיר של בנזין. 28% הנותרים מקורם בהפצה, זיקוק ומסים, שהם יציבים יותר. כאשר מחירי הנפט עולים, אתה יכול לצפות לראות את זה במשאבת הדלק שישה שבועות מאוחר יותר.

מחירי הדלק גבוהים עכשיו בגלל הוריקן הארווי. הסערה מס '4 הארווי מחקה 5 אחוזים של הנפט של המדינה ואת ייצור הגז.

-> ->

מחירי הדלק עלו מ 2 $. 35 גלון ל -2 דולר. גלון. מחלקת האנרגיה פרסמה 500, 000 חביות נפט מן שמורת הנפט אסטרטגי. עד 5 בספטמבר, מחירי הדלק חזרו לנורמה.

שלושה גורמים של מחירי דלק גבוהים

כמו רוב הדברים שאתה קונה, הן מחירי הדלק והנפט מושפעים על ידי היצע וביקוש . כאשר הביקוש גדול יותר מההיצע, המחירים עולים. לדוגמה, יצרני הנפט מפצלי הנפט בארה"ב הגדילו את אספקת הנפט בשנת 2014. מחירי הגז ירדו לרמות הנמוכות ביותר מזה חמש שנים. אבל זה בום שמן פצלת הפוך כאשר המחירים הנמוכים לשים יצרנים רבים מחוץ לעסק.

הביקוש העונתי משפיע גם על מחירי הנפט והגז. אתה יכול בדרך כלל לצפות מהם לעלות בכל אביב. הסיבה לכך היא כי סוחרים עתידיים על הנפט יודעים ביקוש לגידול גז בקיץ כמו משפחות לצאת לחופשה. הם מתחילים לקנות חוזים עתידיים על נפט באביב לקראת עליית המחירים.

מחירי דלק גבוהים נגרמים גם על ידי סוחרי סחורות .

הם קונים נפט ובנזין בשוק הסחורות בחוזים עתידיים. שווקים אלו מאפשרים לחברות לרכוש חוזי בנזין למסירה עתידית במחיר מוסכם. אבל רוב הסוחרים אין שום כוונה לקחת בעלות על דלק. הם מתכננים למכור את החוזה עבור רווח, במקום.

-> ->

מאז 2008, הן מחירי הדלק והנפט מושפעים יותר עליות ומורדות חוזים עתידיים אלה.

המחיר תלוי מה הקונים חושבים מחיר הגז או הנפט יהיה בעתיד. כאשר הסוחרים חושבים מחירי הדלק או הנפט יהיה גבוה, הם מציעים אותם אפילו גבוה יותר. בדרך זו, סוחרים הסחורות ליצור נבואה להגשמה עצמית. זה מוביל לבועת נכסים. למרבה הצער, מי משלם עבור הבועה הזאת אתה.

מחירי הדלק והנפט עולים גם כאשר ערך של הדולר יורד . זה בגלל חוזי הנפט כולם נקובים בדולרים. לכן מחירי הנפט עלו בין 2002 ל 2014. הדולר איבד 40 אחוז מערכו בתקופה זו. מחירי הנפט ירדו ב 2015 ו 2016. זה בגלל דולר חזק מותר חברי OPEC לעשות יותר כסף תוך שמירה על אספקת קבוע.

מינהל המידע האנרגטי צופה כי מחירי הנפט יישארו בטווח זהה עד מרץ 2018.כלומר מחירי הדלק לא ילך הרבה יותר גבוה. אבל כמה סוחרי הסחורות חושבים שהמחיר יכול להגיע גבוה כמו 68 $ לחבית. זה לא סביר. המפיקים שמן פצלי יתחילו לחזור באינטרנט במחירים שוטפים.

כאשר עוד המחירים היו גבוהים?

על נובמבר 30, 2016 , מחירי הדלק עלו כאשר OPEC לחתוך את הייצור. החברות הסכימו לצמצם את ההיצע ב -1.2 מיליון חביות ליום בחודש ינואר 2017. בתגובה, הסוחרים הציעו מחירי נפט ל -51 דולר לחבית בדצמבר 2016.

זה כפול משפל של 13 שנים של 26 דולר. 55 / ב ינואר. מחירי הגז עלו במשך 14 ימים ברציפות, לאחר הפגישה. הממוצע הארצי של $ 2. 21 לגלון היה 20 סנט לעומת התקופה המקבילה בשנה שעברה.

ב אוגוסט 2015 , מחירי הדלק עלו מממוצע של $ 2. 58 גלון ל 2 $. 62 גלון. זה היה ספייק בשל outage בבית זיקוק וייטינג של BP באינדיאנה, מה שהופך את המחירים במערב התיכון גבוה מהממוצע.

בקליפורניה, המחיר ליד המשאבה הוא קרוב ל -4 דולר. 00 ליטר בחודש יולי 2015. במערב התיכון בעיות הזיקוק שלחה שמן של קליפורניה במקומות אחרים. מכיוון שאין לה צינורות מרכזיים מאזורים אחרים, נאלצה קליפורניה לחכות למכליות עם שמן מיובא שיגיע. דבר דומה קרה בשנת 2012. זה היה רק ​​בעיה אזורית זמנית.

המחירים עלו ב אפריל 2014 כי מחיר הנפט המקומי (מערב טקסס ביניים) עלה ל 101 $ לחבית בגלל צינורות חדשים ממרכז אחסון Cushing, Oklahoma הורידו המלאי לרמה הנמוכה ביותר מאז נובמבר 2009.

בנוסף, מחיר הנפט המיובא (צפון הים ברנט) עלה ל 110 $ לחבית בזכות תסיסה פוליטית באוקראינה, ניגריה, ועיראק. מינהל מידע האנרגיה צפוי המחירים הממוצע הממוצע להישאר ב 3 $. 60 ליטר עד מאי.

ב תחילת 2013 , החלה איראן במשחקי מלחמה ליד מיצרי הורמוז. כמעט 20% משמן הנפט זורמים דרך המחסום הצר הזה, הגובל באיראן ובעומאן. אם איראן מאיימת לסגור את מיצרי, היא מעלה את החשש לירידה דרמטית באספקת הנפט. סוחרי הנפט הציעו את המחיר ל -118 דולר. 90 / חבית עד 8 בפברואר לקראת משבר כזה. מחירי הדלק בקרוב, עולה ל 3 $. 85 על ידי 25 בפברואר. הם עלו שוב באוגוסט 2013, כי מחירי הנפט פגע גבוה 15 חודשים באותו קיץ. ספייק זה נוצר על ידי תסיסה פוליטית במצרים.

ב ספטמבר 2012 , המחירים עלו לשיא ממוצע של 4 $. 50 גלון בקליפורניה. זה היה בגלל מחסור באספקה ​​משתי סיבות. הראשון היה הפסקת חשמל בבית הזיקוק אקסון ב Torrance CA, אשר עצמו נגרם על ידי גל חום. השני היה כיבוי של צינור נפט צפון-דרום גדול. אלה באו על סף סגירת בית הזיקוק בחוף המזרחי עקב תחזוקה עונתית סדירה.

בחודש אוגוסט, המחירים היו גבוהים כתוצאה ההוריקן אייזק, אשר פגע באזור חוף המפרץ U. ב -28 באוגוסט 2012. לקראת הסערה הוריקן קטגוריה I, בתי הזיקוק באזור לסגור את הייצור. כתוצאה מכך, ייצור הנפט הגולמי איבד 1.3 מיליון חביות ליום. זה גרם מחיר לאומי ממוצע של גז לקפוץ $. 05 ביום אחד, ל 3 $. 80 ביום רביעי. המחירים באוהיו, אינדיאנה ואילינוי עלו עוד יותר, כשהסערה סגרה צינור שמזין את המערב התיכון.

בחודש פברואר 2012, חששות לגבי פעולה צבאית פוטנציאלית, על ידי ישראל או אפילו ארה"ב, נגד איראן גרמו מחירי הנפט הגבוהים. שנית, כמה בתי זיקוק לנפט של U. S נסגרו, על פי דו"ח EIA. שלישית, מחירי הנפט והגז נוטים לעלות בכל אביב, לקראת ביקוש מוגבר במהלך חופשת הקיץ.

כתוצאה מכך, מחירי גלון של בנזין פגע בסמן 3 $. 50 על ידי 15 בפברואר, שבועיים קודם לכן מאשר בשנת 2011. עד אמצע מארס, הממוצע הלאומי קפץ ל 3 $. 87 גלון. זאת משום שמחיר הנפט הגיע לסכום של 100 דולר לחבית לפני שבועיים, גם כן. הנפט המשיך להכות 109 דולר. 77 עד סוף פברואר, לפני ירידה קלה ל 107 $. 40 באמצע מארס.

ב אפריל 2011 , חששות על אי שקט בלוב ומצרים שלחו מחירי הנפט עד $ 113 לחבית. בחודש מאי 2011, עם ירידה במחירי הנפט, מחיר המשאבה נשאר גבוה. למה? סוחרי סחורות היו מודאגים סגירת בתי הזיקוק עקב שיטפונות מיסיסיפי נהר.

מחירי הגז בשנת 2008 עלה ל 4 $. 17 ליטר כמו מחירי הנפט skyrocketed ל 143 $. 68 חבית, למרות שהביקוש וההספקה היו קבועים למדי. במהלך המשבר הפיננסי בשנת 2008, הסוחרים סחורה מעלה את מחיר הנפט, למרות האספקה ​​גדל הביקוש ירד. ה- EIA צוטט בזרימה מוגברת של כספי השקעה לשווקי סחורות. כלומר, כסף שהושקע בעבר בנדל"ן או בשוק המניות העולמי הושקע בחוזים עתידיים על נפט.

ב קיץ 2009 , המחיר במשאבה עלה שוב, למרות המיתון, אשר ירד הביקוש. סוחרי סחורות היו הסיבה לשניהם. המחירים גם בדרך כלל לעלות במהלך עונת חופשת הקיץ, כמו נהיגה עולה. לבסוף, מחירי הגז והנפט עולים גם כאשר יש חשש מפני ביקוש גובר מצד סין והודו או קיצוץ באספקת הנפט. (מקור: "אנרגיה לטווח קצר Outlook", אנרגיה מידע המינהל.)

מה גורם לירידה מחירים גבוהים

הקיץ נסיעה בחופשה העונה בדרך כלל מגדילה את מחירי הדלק בממוצע של 10 סנט לגלון. זו עליית המחירים למרות השימוש המוגבר של אתנול. המחירים בדרך כלל נופלים בחורף, שכן הצרכים התחבורה נמוכים. זה אפילו מקזז עלייה בשימוש הנפט לחימום בחורף בצפון מזרח ארצות הברית.

מה אנחנו יכולים לעשות על זה

הדבר המיידי ביותר שאנחנו יכולים לעשות הוא להפחית את השימוש שלנו של גז, או באמצעות נהיגה פחות או להגדיל את יעילות הדלק. באופן מפתיע, הדרך הטובה ביותר להגביר את יעילות הדלק היא לשמור על צמיגים מנופח.

טווח ארוך יותר, אנו יכולים לשנות את הצורך שלנו נפט וגז על ידי מעבר לכלי רכב חלופיים דלק. תושבים עירוניים יכולים להשתמש בתחבורה ציבורית. אחרים יכולים להתקרב לעבודה כדי לצמצם את זמן הנסיעה.

האם הפחתה זו יכולה להפחית את המחיר הגבוה של הגז? זה יכול, אם זה היה על בסיס מתמשך על פני תקופה ארוכה של זמן. הסיבה לכך היא כי בנזין חשבונות עבור רק 20 אחוזים של כל חבית נפט. חברות הנפט ימשיכו להרוויח מחלקי הדלק שאינם קשורים לעסקיהם. אבל גם אם הצרכנים יכולים להעלות על הדעת 100 אחוז של שימוש בנזין, מחירי הנפט עלול רק ירידה של 20 אחוזים.

חרם גז לא יעבוד

האם חרם בבנזין עלול לעצור את עליית המחירים, גם אם מחירי הנפט נשארו גבוהים? כנראה לא בהרבה. הסיבה לכך היא כי גורמים אחרים להיכנס מחיר הגז ייקח הרבה זמן לשנות. מסים, המהווים 13% ממחירי הגז, יחייבו אישור של הקונגרס. עלויות בית הזיקוק (8%) ועלויות ההפצה (7%) קבועות וקשות להפחתה.

חרם על מותג אחד של גז יכול למעשה להגדיל את המחירים שכן יהיו פחות שקעי גז. אותן חברות שהוחרמו פשוט ימכרו את הגז שלהן למי שלא הוחרם, ויביסו את המטרה.

חרם על כל חברות הגז יפחית את המחירים ב -20%. חברות הנפט עשויות להעלות מחירים על דלק סילוני, חימום נפט ושימושים תעשייתיים אחרים כדי להשלים את ההפסד. חרם לא ישפיע על לחצים אחרים על מחיר הנפט. אלה כוללים את הירידה של הדולר וסוחרי הסחורות. (מקור: "גורמים המשפיעים על מחירי הגז", אנרגיה מידע מינהל).

הדרך האמיתית היחידה להוריד את מחירי הדלק היא להפחית את הביקוש גז ונפט על פני תקופה ארוכה של זמן. זה יעבוד, שכן ארצות הברית צורכת 25% משמן העולם. זה גדל ב 20 השנים האחרונות, מ -15 מיליון חביות ליום (bpd) ל 19. 6 מיליון דולר. מאמץ מרוכז עשוי לשכנע את הסוחרים בסחורות כי הנפט הוא השקעה גרועה, מה שמאפשר מחירי הנפט לחזור לרמות טרום בועה.