מה הם Incoterms?

כשמדובר בהכנת הצעות המחיר, השפה, במיוחד Incoterms, הוא אחד הכלים החשובים ביותר של משלוח בינלאומי. היבואנים והיצואנים חייבים להסכים מראש על תפקידיהם בהתאמה ועל התנאים, התנאים וההגדרות של המכירה.

קונה ומוכר צריכים לדעת היכן הסיכון מתחיל ומסתיים, מי אחראי על מה (ג ', עלויות ותיעוד), מי הבעלים של מה ובאיזה מקום גיאוגרפי.

-> ->

ובעוד יש שורה שלמה של מונחים בינלאומיים בשימוש, נתמקד תנאי סחר החוץ הנפוצים ביותר המסופקים על ידי לשכת המסחר הבינלאומי של Incoterms הכללים.

בין אם אתה יבואן, יצואן, ברוקר, יועץ, עורך דין, בנקאי, טרנספורטר, מבטח או יזם שאפתן של סחר בינלאומי, אתה צריך להכיר את הכללים Incoterms, הנחשבים חיוני לשימוש בחוזים למכירת סחורות בעולם.

לדוגמה, כאן אנו דנים בהכנת חשבונית פרופורמה באמצעות אחד מהמונחים הנפוצים, CNF (ראה להלן), שמשמעותה עלות ומשלוח - אתה אחראי לתשלום דמי המשלוח ולאיסוף. הלקוח מאוחר יותר.

כל המונחים המודגשים להלן ישפיעו על המספרים הסופיים על הצעת היבוא או הייצוא שלך, וכן על האחריות הכספית שלך למשלוח. להלן קטע מתוך הספר שלי, "התחל ולהפעיל עסק רווחי ייצוא", אבל אני מותאם אותו כדי לשקף הן ייבוא ​​וייצוא מעודכן Incoterms.

CIF (עלות, ביטוח ומשלוח):

אתה (המוכר) אחראים לתשלום דמי המשלוח והביטוח מראש. תוכל לאסוף אותם מאוחר יותר כאשר אתה חשבונית הלקוח שלך. תרגול רגיל הוא להבטיח משלוח עבור 110% של הערך CIF שלה. נניח שאתה מבטח משלוח למזרח הרחוק (יפן, קוריאה, טייוואן) בשיעור של $. 6175 ל -100 דולר (כולל מלחמה וכל כיסוי סיכונים). ערך חשבונית: $ 12, 000. 00

דמי משלוח: $ 1, 200. 00
ניקוי / טיפול: $ 100. 00
סה"כ:
$ 13, 300. 00 110 מתוך% TOTAL: $ 14, 630. 00
ביטוח: $ 90. 34
CIF סה"כ:
$ 14, 720. 34 הנה אופן ההגעה שלך לסכום CIF: הוסף את ערך החשבונית (עלות ), הובלה, וכן חיובים / טיפול טיפול. להכפיל את סך הכל על ידי 110%, ולאחר מכן לחלק 100. קח את דמות וכתוצאה מכך להכפיל אותו ב $. 6175. במקרה זה, התוצאה היא דמי הביטוח שלך של $ 90. 34. הוסף את זה בחשבונית שלך, המשלוח וטיפול סך של $ 14, 630 עבור CIF סך של 14 $, 720. 34. זה טוב לדעת איך זה נעשה, אבל אתה לא צריך לדאוג את עצמך עם החישוב הזה או בפועל הנפקת התעודה אם אתה משתמש משלח מטענים. כל מה שאתה צריך לעשות זה לשאול את מומחה הלוגיסטיקה לצטט לך כיסוי ביטוחי בשיעור של 110% CIF.

כללים עבור הים ואת היבשתית תחבורה מים

CNF / CFR (עלות ומשלוח):

אתה אחראי לשלם את עלויות המשלוח ואיסוף מהלקוח שלך מאוחר יותר. במילים אחרות, את הכותרת של סחורות, הסיכון ואת עלות הביטוח לעבור לקונה כאשר נמסר על הספינה על ידי המוכר. המוכר משלם את עלות ההובלה לנמל היעד. FAS (חינם לצד הספינה):

אתה (המוכר) חייב לעשות את כל הסידורים כדי לקבל את הסחורה בצד, מוכן לטעינה, ולשלם את כל העלויות עד לנקודה זו. הלקוח שלך (הקונה) אחראי על העלויות של טעינת הטובין לתוך כלי הובלה במקום שצוין.

FOB (חינם על הסיפון):

אתה (כקונה) חייב לדאוג לכל הניירת ו / או ההוצאות הדרושות (כולל ביטוח) כדי לאסוף את הסחורה מהספק (המוכר) ולמקם אותם מוֹבִיל. כללי עבור כל מצב או מצבי תחבורה

EX (Ex Factory, Ex Ex Door או Ex Dock):

תנאים המתחילים ב- "EX" מציינים שהמחיר המצוטט ללקוח שלך חל רק בנקודה שצוין מוצא (המפעל שלך או הספק שלך או מזח בנקודת הייבוא ​​/ ייצוא). מונח זה של המשלוח פירושו שאתה מסכים למקם את הסחורה לרשות הלקוח במקום שנקבע תוך פרק זמן קבוע. תנאי מסחר אחרים: FCA Free Carrier, CPT Carriage Paid to, CIP Carriage וביטוח בתשלום ל- DAT מסופקים בטרמינל - לכולם יש משמעויות שונות.

כדי להתאים את השימוש ההולך וגובר של מחלף נתונים אלקטרוני (EDI), Incoterms תוקנו כדי לשקף שיטות משלוח חדשות, כגון תשלום על ידי ספק (CPT), הובלה וביטוח המשולם ל- CIP, הגבול (דאף), נמסר לשעבר הספינה (DES), נמסר לשעבר quay (חובה) (DEQ), מסירת תשלום שלא שולמו (DDU) ו מסירת תשלום חובה (DDP). הקפד לשאול את מומחה הלוגיסטיקה שלך או משלח מטענים כיצד כל אחד מהמונחים העסקיים האלה משפיע על המחיר הסופי של המשלוח, כמו גם על הלוגיסטיקה של המשלוח, או פנה אל ICC לקבלת הנחיות נוספות.

לבסוף, זכור כי שינויים קטנים בניסוח יכול להיות בעל השפעה גדולה על חוזה המכירות הבינלאומי שלך בדרך כלל לא תמיד בצורה חיובית. אז כאשר אתה עושה הצעות מחיר, תמיד מתייחסים לגרסה שפורסמה האחרונה של Incoterms כדי למנוע כל בלבול או מחלוקת פוטנציאלית בעתיד.