FAQ: אישורים רפואיים לטייסים

על מנת להפוך לטייס, ה- FAA דורש טייס כדי לקבל אישור רפואי רפואית מחוקר רפואי FAA תעופה. למעט תעודת פיילוט ספורט, כל הטייסים סטודנט חייב לקבל אישור רפואי לפני סולו עף או להרוויח תעודת טייס. דרישות פיילוט רפואי להשתנות בהתאם לגיל שלך ואיזה סוג של אישור טייס אתה מבקש.

-> ->

מי צריך אישור רפואי?

ראשית, טייסי בלון וטייסי דאונים (ותלמידים המבקשים תעודת טייס בכדור פורח או דאון) אינם צריכים להיות בעלי תעודה רפואית תעופה כדי לממש את זכויותיהם. טייסי ספורט וסטודנטים המבקשים תעודת טייס ספורט לא צריך רפואי, או. כל עוד אין למבקש טייס הספורט מצבים רפואיים ידועים שעלולים להיות מפגע בטיחותי, וכבר לא נמנע ממנו בעבר רפואית, רשיון הנהיגה של או.סי הוא כל מה שנדרש.

-> ->

טייסים סטודנט עובד לקראת רישיון פיילוט פרטי או פרטי, נופש, פרטיים, טייסים מסחריים וטייסים התחבורה האווירית צריך להשיג אישור רפואי רפואי.

כיצד אוכל לקבל תעודה רפואית תעופה?

קבע פגישה עם חוקר רפואי בתחום התעופה. השתמש באתר האינטרנט של FAA כדי לחפש מוסמך רפואי תעופה בוחן באזור שלך.

זה גם חכם לשאול את המדריך טיסה או טייסים אחרים בשדה התעופה המקומי שלך להמלצה.

אם אתה גר בעיירה קטנה, ייתכן שיהיה עליך לנסוע לעיר הקרובה כדי למצוא בוחן. זכור כי לא כל הבודקים הרפואיים מוסמכים לנהל את

מחלקה ראשונה בחינות רפואיות, ואתה רוצה לוודא שאתה מקבל את האדם הנכון אם אתה עושה, אכן, צריך אישור רפואי ברמה הראשונה. לאחר שתאתר את הבוחן ותוודא שהבוחן יכול לבצע את סוג התעודה הרפואית הדרושה לך, תרצה לשאול על מסמכים או מידע שעליך להביא איתך לפגישה שלך.

לדוגמה, ייתכן שיהיה עליך ללבוש או להביא את אנשי הקשר או המשקפיים למבחן ראייה.

איזה סוג של תעודה רפואית אני צריך?

כסטודנט, טייס נופש או פרטי, תצטרך לפחות ברמה השלישית רפואי. לסטודנטים המתכננים לעשות קריירה מחוץ לטיסה, רפואי ברמה הראשונה מומלץ לעתים קרובות כדי להבטיח את הבריאות שלך הוא עד הסטנדרטים הנדרשים עבור חברות תעופה טייס התחבורה המסחריים לפני שאתה משקיע הרבה זמן וכסף לתוך ביצוע טיסה קריירה.

טייסים מסחריים (כלומר, כל טייס שמטיס לפיצוי או לשכור - לא טייסי תעופה!) זקוקים לפחות לתעודה רפואית מדרגה שנייה.

טייסים של חברת תעופה (ATP) חייבים להיות בעלי תעודה רפואית מדרגה ראשונה.

כמה זה עולה?

תעופה תעופה בוחנים (AMEs) להגדיר את המחירים שלהם לבדיקות רפואיות תעופה. העלות היא בדרך כלל דומה פיזי שגרתי, אבל תלוי בסוג של הבחינה הרפואית ואת ההיסטוריה האישית שלך הבריאות. אתה יכול לצפות לשלם בין $ 75 ו $ 150 עבור רפואי ברמה השלישית. מחלקה ראשונה אישורים רפואיים בדרך כלל עולה $ 50-100 יותר, כפי שהם הרבה יותר נרחב מאשר השני או השלישי בכיתה. בדיקות רפואיות מיוחדות (שנערכו אם יש בעיות בריאותיות מזוהות, או אם נדרש ויתור) יש לעיתים קרובות מחיר גבוה יותר בשל בדיקות נוספות ונהלים, כמו גם את זמן העיבוד ארוך יותר עם FAA.

מה קורה בבחינה?

רפואי ברמה השלישית הוא הפחות פולשני מבין שלושת הרפואה. זה דומה ספורט פיזית או בדיקה שנתית. סביר להניח כי הרופא ישאל שאלות כדי לקבל היסטוריה כללית של בריאות, עם דגש על בריאות הנפש והנוירולוגיה. לאחר מכן, סביר להניח שאתה תקבל בדיקות ראייה ושמיעה. רוב הרופאים יבטיחו שאתה יכול "לפוצץ" את האוזניים כדי להקל על הלחץ - פרט חשוב לטייסים.

מחלקה שנייה הרפואה מכסה את אותם פריטים כמו מחלקה שלישית, אבל הוא קצת יותר מפורט מצדיק סטנדרטים גבוהים יותר עבור חזון.

בדיקות רפואיות ממדרגה ראשונה מכסות את אותם פריטים שהרפואה מהמעמד השני עושה, עם סטנדרטים מחמירים יותר, דגש על תפקוד הלב וכלי הדם, וכן על מצב רפואי כללי. א.ק.ג. נדרש עבור רפואי מדרגה ראשונה, ולטייסים מבוגרים יותר, הרופא עשוי להתמקד יותר בנושאים הקשורים לגיל העלולים להפריע לחובות הטיסה.

כמה זמן תעודה רפואית תקפה?

הרפואה של המחלקה השלישית תקפה למשך 5 שנים לאנשים מתחת לגיל 40, ושנתיים נוספות.

רפואה מדרגה שנייה תקפה לשנתיים עבור טייסים המפעילים זכויות פיילוט מסחריות. עבור אחרים (טייס פרטי או נופש או מדריך טיסה), מחלקה שנייה רפואי תקף במשך 5 שנים אם מתחת לגיל 40, ושנתיים אם מעל גיל 40. במקרה זה, את הכיתה השנייה הרפואית תעודת חוזר לדרגה השלישית הרשאות רפואיות לאחר השנתיים הראשונות.

רפואה ממדרגה ראשונה תקפה למשך שנה אחת אם מימוש זכויות יתר של ATP ומעל גיל 40, או שישה חודשים, אם מיישמים זכויות יתר של ATP מעל גיל 40. רפואת מחלקה ראשונה יכולה להיות בתוקף למשך שנתיים עבור טייסים מסחריים שאינם ATP מאז הרשאות התעודה הרפואית חוזרות לפריבילגיות מדרגה שנייה. טייסים פרטיים או נופש ומדריכי טיסה עם רמה ראשונה רפואי יש זכויות רפואיות במשך 5 שנים אם מתחת לגיל 40 ושנתיים אם מעל גיל 40.

מה יקרה אם אני "נכשל" הבחינה?

רבים בודקי תעופה רפואי הם הטייסים עצמם, ואת רוצה לעזור לך לעבור את הבחינה. אמנם ישנם תנאים רפואיים מסוימים למנוע מאנשים להפוך טייסים, רובם רק דורשים בדיקה מקיפה יותר ואז אתה כנראה צריך לעשות קצת ניירת לפני שאתה מקבל "תעודת הנפקת רפואי מיוחד" של FAA.אם יש לך מצב רפואי אתה חושב עלול לפסול אותך, עדיף לחקור את המידע מראש, כך שאתה יודע למה לצפות כאשר אתה מופיע לבחינה. הכחשת אישור רפואי אינה נפוצה, אך ויתורים וזמני עיבוד ממושכים הם.