קריירה פרופיל: חיל הים של חיל הים מאטה

חובות ואחריות

חלק גדול מההמולה וההמולה על סיפון הטיסה של נושאת מטוסים של חיל הים מגיע ממלחים ב דירוג התעופה של מטוס התעופה (AB) ("השמש קשת", דרך אגב.) הם אחראים על משימות הקשורות לשיגור ונחיתה מטוסים רבים כל כך, הדירוג הוא למעשה מחולק לשלוש התמחויות:

• בני זוג של ספינות תעופה, שיגור & ציוד השחזור (ABE ) להפעיל ולתחזק את הציוד הדרוש כדי להפוך רעיון מטורף כמו שיגור מטוס מעל סירה עבודה מבלי להרוג את כולם על הסיפון. מפקדת חיל הים (BUPERS) מספרת לנו כי הציוד כולל "הידראולי וקיטוריות קיטור, מחסומים, ציוד מעצר … ירי לוחות, בלמים מים, deflectors הפיצוץ לוחות קירור."

->>

• בני זוג של ספינות תעופה, דלקים (ABF) הם מלחים הממונה על - ניחשתם - שמירה על מטוסים גזים ומוכנים ללכת. (ולוודא כי כל הדלק הזה לא תופס את האש כמובן). מטוסים של ספינות תעופה, מטוסים מטפלים (ABH)
• "מפקחים [e] על התנועה, הצפייה והאבטחה של מטוסים וציוד על החוף ולצוף ", וגם למשוך את החובה כמו כבאים, מצילים, מומחים בקרת נזק, על פי בופרס. -> ->

דרישות צבאיות

לאחר סיום הלימודים בבית הספר התיכון, אתה יכול להיות זכאי לתפקיד של חבר תעופה של הסירה של התעופה על ידי השגת סימנים מסוימים על שירותי נשק מקצועי סוללות Aptitude (ASVAB): כל ABs חייב לקבל לפחות 185 נקודות סה"כ מתוך שילוב של ביטוי מילולי, חשיבה אריתמטית, ידע מכני, וקטגוריות אוטומטי / חנות על המבחן.

בנוסף, ABs צריך להיות 20/100 חזון כי הוא ראוי ל 20/20, כמו גם השמיעה השמיעה ותפיסת צבע.

אין אזרחות ספציפית או דרישות סיקול ביטחוני, אם כי, כמו כל המלחים בעתיד, המועמדים חייבים לעמוד בדרישות הנפשיות והמוסריות הדרושות לשרת את ארה"ב בנאמנות על הים ועל החוף.

למרות דרישות קפדניות, AB דירוג כרטיס מידע ב Cavy Credentialing הזדמנויות על הקו (COOL) מייעץ המבקשים הפוטנציאליים שהם צריכים להיות בכושר פיזי מספיק כדי להתמודד עם עבודה "בחוץ על הסיפון של נושאות מטוסים, בכל תנאי אקלים, ב בסביבות המהירות ולעיתים קרובות מסוכנת. " זה גם לא מזיק להיות מיומן בעבודה עם הידיים שלך כחבר בצוות רב תחומי.

חינוך

לאחר הכשרה בסיסית, המלחים מוקצים להכשרה טכנית ("A") באחד משלושת הדירוגי המומחיות של AB בהתבסס על העדפה מוצהרת (והכי חשוב) לצורכי הצי.כל שלוש "A" בתי הספר ממוקמים על גבי תחנת חיל האוויר (NAS) Pensacola, פלורידה, האחרון חמישה עד שישה שבועות, וכוללים אימון "התיאוריה הבסיסית viation", על פי COOL של דירוג כרטיס מידע. מעבר לכך, תוכניות הלימודים הן ספציפיות למשימה שלפנינו.

הפעלה ושחזור

כוח אדם מאומנים לבצע תחזוקה מכנית על הידראוליקה וציוד אחר, כמו גם להפעיל את מעוטרים ומעצר ציוד המאפשר מטוסים לשגר מ ונוחת על סיפון המוביל במקום ליפול במשקה. המועצה האמריקנית לחינוך (ACE) מדריך צבאי עולה כי הקורס עשוי להיות שווה "שעה 1 סמסטר תחזוקה ציוד תעשייתי."

• טכנאי דלק מאומנים בפעולות היום יום של תדלוק מטוסים, כמו כמו גם שמירה על כל הציוד הדרוש, בדיקת איכות הדלק, טיפול בחומרים מסוכנים וכיבוי שריפות) yikes. (מדריך ACE ממליץ על זיכויים ב"פעולות קרקעיות ושירות מטוסים "," נוהלי תחזוקה תעשייתית "ו / או" חומרים מסוכנים " . "
• מטוס מטוסים אימון מדגיש על כיבוי אש, החייאה Cardiopulmonary, החילוץ, התאוששות מטוסים, כמו גם שימוש בציוד מגן ושימוש ציוד כבד כמו מלגזות. קרדיטים אפשריים המומלצים על ידי ACE כוללים "טיפול קרקעית מטוסים", "בטיחות תעשייתית", "אסטרטגיית כיבוי אש" ו"פעולות ציוד כבדות ".
• הסמכות וקריירה Outlook ציונים הזדמנויות Creadentialing על הקו (COOL) מתאר רבים אישורים אזרחיים הקשורים לעבודה בתחום ה- AB, אשר זכאים לבדיקת דמי החזר מהצי או מהצעת החוק של ה- GI.

תוכנית שירותי החניכות הצבאית של ארצות הברית (USMAP) מציעה גם הזדמנות להרוויח חניכות במסע במספר תחומים, בהתבסס על חובות ספציפיות וניסיון בעבודה. באופן כללי, כל שלושת התמחויות זכאים מחלקת החניכות בחסות עבודה בתחומים כולל התרסקות, כבאי אש כבאי מומחה דלק בתפזורת.