חישוב מלאי בטיחות - לוגיסטיקה / שרשרת אספקה ​​

מלאי בטיחות נדרש בדרך כלל על ידי חברות כדי להבטיח כי יש להם כמויות מספיקות של חומר במלאי. מלאי הבטיחות הוא שם כדי לספק כיסוי עבור הביקוש ללקוח בלתי צפוי, נזק במחסן, או נדרש עקב בעיות איכות נמצא הייצור. עם זאת, ישנם מצבים שבהם חברות אינן דורשות המלאי להיות במלאי.

מחוץ למלאי לעומת המניה

לא צריך לבלבל בין המצבים "מחוץ למלאי" לבין המצב הבלתי רצוי ביותר, שבו הזמנות הלקוח אינן ניתנות למשלוח או להפסקת הייצור בשל מחסור במרכיבים.

המצב "מחוץ למלאי" מועיל לחברות כאשר לחברה אין ביקוש לפריטים מסוימים ואפס מלאי פירושו אין עלויות המחסן.

-> ->

כאשר אנשי שרשרת האספקה ​​לקבוע את רמת אופטימלית של מלאי בטיחות, ישנם מספר תרחישים שהם ישקלו. חברות רבות מסתכלות על העלויות הכרוכות בכך שיש רמה מסוימת של מלאי בטיחות.

העלויות כוללות את הרכישה הראשונית של המלאי מהספק, את עלות אחסון החומר במחסן ואת הפחת הפוטנציאלי של החומר לאורך זמן, במיוחד כאשר בוחנים חומר בעל אורך חיי מדף סופי.

עלות של מלאי בטיחות

עם זאת, יש עלות המשויך מצב שבו החומר אינו במלאי. מלאי- outs יכול לגרום לתוצאות לא כספיות כגון אובדן שביעות רצון הלקוחות כאשר פריטים לא ניתן למשלוח בזמן. בעוד את העלות של הפסקת הייצור ניתן לחשב כאשר קו הייצור מפסיק ויש צורך retooled עבור סדר חדש כאשר המניה- out של רכיב מתרחשת.

ישנן שלוש טכניקות המשמשות לחישוב מלאי הבטיחות; מבוסס סטטיסטי, כמות קבועה, ואת פרק הזמן מבוסס.

מאגר סטטיסטי מבוסס בטיחות

השיטה הסטטיסטית לחישוב מלאי הבטיחות מבוססת על ההנחה שאפשר לחשב מתמטית את רמת מלאי הבטיחות כדי למנוע מצב של מלאי.

השיטה המסורתית המשמשת לחישוב סטטיסטי של מלאי הבטיחות היא בשימוש בהתפלגות הנורמלית או בעקומה בצורת פעמון. בעקום הפצה רגיל, נקודת האמצע של העקום היא התחזית, המייצגת את הערך הממוצע. עם התרחקות העקומה מהמרכז יש סטייה מהממוצע וההסתברות לסטיה גבוהה מהתחזית מיוצגת באחוז קטן וקטן יותר. לדוגמה, סטייה של 48% מהתחזית עשויה לייצג אפשרות של 2%.

יש יתרונות וחסרונות בבחירת מלאי בטיחות סטטיסטי מבוסס. למרות שהשיטה הסטטיסטית מבוססת על מתמטיקה מדויקת, ניבוי העסק אינו תמיד מדויק.תמיד יש מצבים המתרחשים כי לא ניתן לחזות.

לדוגמה, שיטה סטטיסטית עשויה לחשב פריט שיש לו מלאי בטיחות גם כאשר הפריט אינו נדרש עוד בייצור. בנוסף, כמה שיטות עסקיות המועסקים על ידי חברות כדי לשפר את היעילות בשרשרת האספקה ​​עשויות לפעול נגד המשוואות המתמטיות המשמשות בחישוב מלאי הבטיחות.

טכניקות של Just-In-Time יכולות להשפיע לרעה על הדרישות של מלאי הבטיחות ולהפוך את החישוב לא מדויק.

מלאי בטיחות קבוע

חברות יכולות להחליט שיש ערך קבוע לרמת מלאי הבטיחות עבור חומרים מסוימים.

זה יחייב מתכנן ייצור כדי לקבוע ערך עבור מלאי הבטיחות במקום להסתמך על כמות שנקבעה על ידי חישוב סטטיסטי. הערך שנקבע על ידי המתכנן יישאר ללא שינוי ידני.

כאשר רמת המלאי בפועל מגיעה או נופלת מתחת לרמת מלאי הבטיחות, פעולה זו תפעיל הזמנת חידוש עבור כמות חומר.

כמות החומר על ההזמנה חידוש נקבע על פי דרישה.

ניתן לקבוע את רמת מלאי הבטיחות הקבועה גם לאפס כאשר חברה מעוניינת להשליך את הפריט אם הוא מוחלף או שהטובין המוגמרים אינם מיוצרים עוד.

זמן בטיחות מבוסס זמן מלאי

רמת זמן הבטיחות מבוססת תקופת הזמן משמשת לחישוב המלאי הנדרש על פני תקופה קבועה. לדוגמה, אם הביקוש לייצור דורש 100 מקרים של חלק א 'להיות נצרך מדי יום, מלאי הבטיחות במשך שבוע יהיה 700 מקרים.

מלאי הבטיחות מבוסס תקופת הזמן נקבע על פי התחזית לחומר בתקופות עתידיות.

התחזית תכלול בדרך כלל שילוב של ביקוש בפועל מהזמנות מכירה שהונפקו על ידי לקוחות ותחזית המבוססת על חישוב סטטיסטי.

לא משנה מה השיטה משמשת לחישוב מלאי הבטיחות, זה צריך להיות פיקוח מעת לעת על מנת להבטיח כי הוא מדויק ומספק את הצורך זה נועד.

לאחר מלאי הבטיחות במחסן יש עלות המשויכת אליו ומחירי בטיחות מיותרים לך ואת הכסף של החברה שלך הוא תרחיש זה יש להימנע.

עודכן על ידי גארי מריון, לוגיסטיקה מומחה שרשרת אספקה.