שלושה שיעורי מנהיגות מחיל הנחתים

אבי הוא מהנדס בעל תואר שני בתרמודינמיקה. הוא פרש עכשיו - מחברת המכוניות "קאמינס", שם, בין השאר, בילה שנים רבות בעבודה על מנועי הדיזל הקטנים שאתה רואה במשאיות של ראם. אבא נהג להתלונן בקביעות על המנהלים הבכירים של קאמינס, שידעו הרבה על תכנון פיננסי, ניהול משאבי אנוש, יחסי עבודה, יעילות רכש ועוד, אך לא הצליח לזהות מוט בוכנה מתוך גל ארכובה.

הם לא יכלו להביא יכולת אינטלקטואלית לדיון על איפה מוצרי הליבה צריך ללכת הבא.

הם יכלו להסתדר, אבל הם לא יכלו להוביל.

למורא של אבי, בזמן מלחמת וייטנאם, עזבתי את הקולג' והתגייסתי למרינס. (אבא נסע לחוף ביוטה ביץ 'בנורמנדי ב- D-Day 1944 עם גדוד 172 של מהנדס לחימה, הוא שונא מלחמה). אבל במהלך העשור שבו העברתי תפקיד פעיל, הגעתי להסכים איתו בחזיתות רבות, כולל הצורך של מנהיגים להיות מומחים בתחום.

שלושה פילוסופים מתחרים של חיל הנחתים של ארה"ב:

הסופר F. Scott Fitzgerald אמר פעם, " המבחן של אינטליגנציה מדרגה ראשונה הוא היכולת להחזיק שני רעיונות מנוגדים אבל עדיין שומרים על יכולתם לתפקד. " חיל הנחתים ממשיך את זה עוד יותר. כשמדובר מומחיות, הנחתים לדבוק שלושה פילוסופיות מתחרות.

1. כל ימית רובה |

- ללא קשר לתחום ההתמחות או ההתמקדות של ימית, כל ימית מגויס צפוי תחילה להיות רובה קרב מוסמך, וכל קצין צפוי להיות מפקד מחלקה מוכשר של רובה.

בניגוד לשאר השירותים הצבאיים של ארה"ב, כל המתגייסים הימיים עוברים הכשרה בסיסית של חיל הרגלים יחד, ללא תלות בהתמחויות שיקבלו מאוחר יותר; וכל קצין ימית עובר את אותו קורס חי"ר בסיסי.

כשהתגייסתי לראשונה, ביליתי שלושה חודשים בלימוד יד אל פנים ובכוחות בסיסיים של טנקים וחיילים קטנים, לצד טבחים עתידיים, פקידים, טכנאי מחשבים, מכליות, תותחים ואנשי חיל רגלים (הייתי אמור להיות מפעיל רדיו).

כעבור כמה שנים, כאשר הוזמנתי לדרגת סגן, ביליתי שישה חודשים אינטנסיביים בלימוד טקטיקות של מטוסי קרב, יחידות קטנות ויחידות מובילות של חיל רגלים ימיים בלחימה מודרנית לצד טייסים ימיים, עורכי דין וכספים קצינים (הפעם פניתי לחי"ר).

חלק מן הרציונל לגישה זו הוא כי היא מפתחת ברמה בסיסית של יכולת אופקית בכל הנחתים. אבל לשם מה? זה די נדיר כי קצין האוצר, עורך דין או טייס יידרש להוביל חיילים בקרקע לחימה.ויש דרכים יעילות יותר ללמד אותם מיומנויות הישרדות.

לא, הסיבה החשובה יותר היא לבנות כבוד בין כל הנחתים על המשימה הבסיסית של חיל הנחתים ומי לבצע את זה. כפי שמדריך אחד אמר זאת פעם: "<<>> <>> <> <> <> <> <<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<> אוֹיֵב. אין עבודה שלישית. "

כולנו מצפים ללמוד את ההיבטים הבסיסיים ביותר של הלחימה במלחמות הקרקע כי זה מי שאנחנו ומה שאנחנו עושים. כי אימון זה לא עושה לנו מומחי לחימה הקרקע יותר מאשר MBA מוסמך אחד להיות מנכ"ל. אבל באמצעות האתוס של הקבוצה, הנחתים לומדים כבוד הדדי ומפתחים רמה של אמון שמובילה לרמה גבוהה יותר של ביצועים.

2. המומחיות מפתחת לאורך זמן

כל הנחתים צפויים לבנות על היכולת הבסיסית שלהם כמו חיל רגלים ימית כדי להפוך את המומחים הטובים ביותר האפשרי בשדות שנבחרו או שהוקצו להם. טייסים, אנליסטים מודיעיניים, טכנאי תיקון מטוסים, מנהיגי חי"ר - כולם צריכים להיות הורים מוחלטים במלאכתו

. זה מה שאנחנו מכנים לפעמים "מומחיות אנכית" או "מומחיות בתחום". יש לה שני מרכיבים חשובים: מומחיות פונקציונלית מפורטת בכל תחום אחריות (הטסת מטוס מסוים, לחימה בסביבות עירוניות או תיקון טנק מסוים, וכו ') ואת המומחיות הנדרשת כדי ליישם את המומחיות ללחימה לחימה בסביבה לחימה מסוימת (הג' ונגלים של וייטנאם, המדבריות של עיראק, הרי אפגניסטן, וכו ').

כשהגעתי יחידת חי"ר סמנכ"ל צעיר, עדיין לא נחשבתי מומחה, זה לקח שנים. המנהיגים העסקיים והפוליטיקאים נהגו באותה גישה לפני שליא ליאקוקה הפך לנשיא פורד (ומאוחר יותר מנכ"ל קרייזלר), הוא השיג תואר ראשון בהנדסת תעשיה ובילה קריירה כ מהנדס ולאחר מכן מומחה שיווק בתעשיית הרכב, וכתוצאה מכך הוא יכול להוביל את הפיתוח של מכוניות כגון פורד מוסטנג, לינקולן קונטיננטל מארק 3, פורד אסקורט, מרקורי קוגר ואת מרקורי מרקיז. כאשר סם נון (ותיק משמר החופים ודמוקרט) היה הסנטור הבכיר מג'ורג'יה, כיהן במשך 25 שנה כחבר (ולאחר מכן יו"ר) של ועדת השירותים המזוינים של הסנאט. עם הזמן הוא פיתח מומחיות אנכית שאין דומה לה בתחום הביטחון הלאומי, מדיניות החוץ וההגנה. עם זאת, לאחרונה, יותר מדי מנהיגים עסקיים, פוליטיקאים ואלה בוול סטריט מאמינים כי להיות חכם ומצליח (ולפעמים עשיר) גורם להם מיד מוסמך להוביל

,

לייעץ או לעשות מדיניות על כל דבר, החל בנקאות לבריאות, ביטחון לאומי לתחבורה, מודיעין לסחר בינלאומי. אני פשוט לא מבין איך מנהלים כלליים (או בכלל זה בנקאי השקעות כלליים) יכולים באמת ובתמים להאמין שהם יכולים "להוביל" מומחה (או לייעץ) הצרכן חבילת מוצרי הצריכה יום אחד וחברת תוכנה ארגונית הבא אחריו, ללא ספק , על ידי חברת מזון לכלבים, סיטונאי חלקי חילוף לרכב, וקמעונאי אופנה.אני גם לא רואה איך פוליטיקאי יכול לטעון מומחיות בדיור יום אחד, המוכנות הצבאית הבאה, ומדיניות הסחר הבינלאומי למחרת. איך הם באמת יכולים להוביל את הצוות פתרונות יצירתיים חדשים ללא המומחיות הנדרשת? הם לא יכולים.

3. צוותים מעל אנשים היה שיעור שלישי שנקדח לי מהרגע שנכנסתי למחנה האתחול, לאורך כל שיעורי ההכשרה לקצינים שלי, וגם ברציפות בשטח, שהוא גם חיוני הן לפוליטיקה והן לעסקים. זה מנהיג מכבד וממנף אחרים שהם מומחים לתחום שלהם.

המומחיות של אנשים מוכפל באופן אקספוננציאלי כאשר הם מובאים יחד על צוות מובילים היטב, מאוחד של מומחים, להתקדם עם מטרה משותפת.

השורה התחתונה: בעסקי וול סטריט שלי, ניסיתי קשה לשמור על הגישה חיל הים למומחיות בראש. אני מעודד את אלה בחברה שלי לשלב את המומחיות שלהם אופקית הפרט עושה מומחיות עם מומחיות בתחום אנכי אמיתי בתחומים שאנו משרתים, ולאחר מכן להכפיל את האפקטיביות שלנו על ידי לבוא יחד כמו צוותים המספקים ייעוץ מומחה מעמיק ללקוחות שלנו. הם לא צריכים להיות נחתים. הם פשוט צריכים ללמוד ליישם עקרונות ימיים. המטרה שלנו היא לנצח - כדי לסייע ללקוחות שלנו להשיג את המטרות שלהם - ולעשות זאת עם כבוד, מחויבות, משמעת, שירות נאמן לאינטרסים שלהם. אנו עושים זאת כצוות של מומחי תחום. זוהי דרך חיל הים. קן מרלין הוא

מייסד

ושותף מנהל של בנק ההשקעות עטורת הפרסים מרלין & Associates ומחבר של חיל הנחתים דרך לנצח בוול סטריט (סנט מרטין של העיתונות).