האם אתה באמת הבעלים של רכב?

אתה גדל. בוגר. נב העבודה הראשונה. מה השלב הבא? אלא אם כן אתה גר בעיר עם מערכת תחבורה גדולה, אתה צריך לקנות מכונית - נכון?

אולי לא.

העתיד של נהיגה הולך להיראות שונה מאוד, וזה מגיע מוקדם יותר ממה שאתה חושב. חשיבה עצמאית RethinkX חוזה כי עד שנת 2030, 95 אחוזים של קילומטרים נסע ב U. ס 'יהיה מכוסה עצמית כלי רכב חשמליים בבעלות חברות שיתוף הנסיעה.

"אני חושב שילד שנולד היום אינו צפוי ללמוד כיצד לנהוג", אומר העתידן חואן אנריקז, מחבר משותף של

המתפתח עצמנו: כיצד בחירה לא טבעית ומוטציה לא אקראית משנים את החיים על כדור הארץ . בתרחיש זה הקרוב לעתיד, לא תצטרכו להחזיק רכב, או אפילו יש לכם רישיון: כולנו נחזור רק על ידי מכוניות נוסעים על פי דרישה.

אבל אנחנו לא צריכים לחכות לעתיד עצמי זה לראות כי הכלכלה של הבעלות על הרכב כבר השתנה. כאשר אתה מוסיף את העלויות (ולפעמים כאבי ראש) של הבעלות על המכונית, וכן גורם התפשטות שירותי ridesharing, אתה באמת מתחיל לתהות אם הבעלות על מכונית הגיוני.

הנה כיצד לבצע את השיחה על הבעלות על המכונית.

עקוב אחר המילים שלך

האמריקאי הממוצע מכניס סביב 13, 500 ק"מ על המכונית שלו או שלה מדי שנה, על פי משרד התחבורה של ארה"ב. לא להכות את סימן זה? אז יש לך מקרה למציאת מסלולים חלופיים, להיות זה ליסינג, תחבורה ציבורית או ridesharing.

אם אתה עדיין רוצה מכונית, יש סיכוי שאתה יכול לקבל מחיר טוב יותר על חוזה שכירות, כי הם מבוססים על קילומטרים, אומר רון מונטויה של אדמונדס. ואם אתה נוהג פחות מ -10, 000 ק"מ בשנה - ואתה חי בעיר ידידותית יותר - אז מתברר שהוא זול יותר לריקשאר, אומר אנריקז.

זה משהו שהאמריקנים מתחילים להבין.

מחקר של חברת הייעוץ מגיד אדוויזורס מצא כי השימוש ב- Uber עלה מ -4% ל -17% מ -2014 עד 2015, ו -22% ממשתמשי Uber בגילאי 18 עד 64 עיכבו או החזיקו קניית מכונית חדשה בגלל זה.

לשקול את מערך החלופות

האם אתה גר בשיקגו, דטרויט, לוס אנג'לס, מיאמי, ניו יורק, סן דייגו, סן פרנסיסקו, או וושינגטון, ד C.? בערים אלה, מחקר NerdWallet מצא כי באמצעות שירותי ridesharing עבור הנסיעה השבועית שלך הוא זול יותר מאשר באמצעות רכב אישי. בסן פרנסיסקו, לדוגמה, תוכל לחסוך מעל 330 דולר בחודש.

האם Owning להתאים את התקציב החודשי שלך ואת אורח החיים?

כרגע, המחיר הממוצע של מכונית חדשה הוא סביב 34,000 $, על פי ספר כחול Kelley, מה שהופך את התשלום הממוצע המכונית בסביבות 500 $ לחודש. אם זה נראה גבוה, תשלום חכירה רשאי לערער: בממוצע, זה 200 $ לחודש פחות.

אבל תשלום רכב חודשי הוא רק חלק מהמשוואה כאשר אתה מחשב את עלויות הבעלות על המכונית. עלויות אחרות כוללות ביטוח, דלק, תחזוקה, ובמקומות מסוימים. כמה לא ברור אלה כוללים פחת, רשיון דמי רישום, ומסים.

עד כמה אלה מסתכמים? פרמיית הביטוח השנתית הממוצעת משתנה לפי מדינה, אבל זה היה בערך $ 910 בשנת 2014, על פי Quadrant Information Services.

עלות החניה היא biggie אחרים עבור אנשים רבים בערים, אומר איימי דניס של NerdWallet - אם כי ראוי לציין כי אם אתה חי ועובד בעיר, עלות החנייה מקוזז חלקית על ידי עלויות דלק מופחת עקב אל הנסיעה הקצרה שלך. כמו כן, עלויות התחזוקה תלויות ברכב. אם אתה נוסע לעבודה, AAA אומר שאתה יכול לצפות כ 57 $ בסך הכל הוצאות הרכב לכל 100 קילומטרים. כדי לקבל הערכה מותאמת יותר עבור כל האמור לעיל, להשתמש במחשבון כמו אדמונדס. com של עלות אמיתית לבעלות.

אתה יכול לחיות בלי אחד?

אם אתה כרגע הבעלים של מכונית רוצה לראות אם זה זול יותר לזרוק את הגלגלים, ואז להתחיל להתנסות. ברגע שאתה כבר הבנתי את העלות של הבעלות, אתה יכול להשתמש בכלים הערכה הערכה המוצעים על ידי שירותי ridesharing רבים כדי לראות איך העלות החודשית תשוות.

אבל כדי באמת לקבל מושג איך עלויות שונות - וכדי לראות אם זה מתאים לסגנון החיים שלך - אז אתה יכול לנסות להשאיר את המכונית שלך במוסך במשך חודש ולבדוק את האפשרויות האחרות. לעומת זאת, אם אינך בעל רכב, עקוב אחר הסכום שאתה מוציא בתחבורה בכל חודש, והתחל להשוות אותו לעלויות הבעלות הממוצעות המפורטות למעלה.

משהו שאינו ניתן לכימות, אם כי, הוא הזמן האישי שאתה מקבל בחזרה באמצעות שירותי שיתוף הנסיעה או תחבורה ציבורית. בין אם אתה משתמש באותו זמן כדי להתמודד עם הודעות דוא"ל, להתעדכן עם יקיריהם, או ליהנות זמן לעצמך, "זה יכול להיות יתרון כי טיפים הקשקשים לעבר לא נהיגה", מוסיף דניס.

עם קלי Hultgren