טעויות כל פיילוט פרטי חדש צריך להימנע

אז אתה כבר קיבל את תעודת הטייס הפרטי שלך, ואתה מרגיש כאילו אתה יכול לקחת על עצמו את העולם? מוכן לצאת ולטוס לכל המקומות שחלמת עליהם? לכו על זה - אבל להיזהר אלה טעויות נפוצות כי טייסים חדשים לעשות.

דוחפים את גבולות

רוב הטייסים החדשים מהססים בהתחלה לצאת לדחוף את הגבולות, אבל אחרי שאתה מקבל את הרישיון שלך ולצבור כמה שעות של טיסה ללא אירועים מיוחדים, יהיה לך סיכוי גבוה יותר ללחוץ על הגבולות.

-> ->

רוב תאונות התעופה הכללית להתרחש עם טייסים פרטיים על המקל, ואת המספר הגדול ביותר של טייסים אלה יש פחות מ 500 שעות. זה זמן טוב להיות זהיר במיוחד, לא יעלה על המגבלות האישיות שלך. אם אתה מרגיש כמו הרחבת האופקים שלך או מקבל יותר בפועל עם נחיתה רוחות או בשדות רכים, לגייס את עזרתו של מדריך. זכור, זה רישיון ללמוד!

- אם אתה טייס פרטי חדש, אתה כנראה מתרגש לקחת את החברים שלך ואת המשפחה עף. אבל להיות זהירים - הם עשויים להיות לא מתרגש כמו שאתה, והם בהחלט לא מוכר. אז הקפד לתת להם תדריך יסודי, להסביר את כל מה שאתה עושה, ואל תשכח להביא שק חולה! ולקחת אותם ביום רגוע ונעים. אני רואה לעתים קרובות טייסים פרטיים חדשים לקחת אמא או אבא כאשר זה משבב עד 15 קשרים ומורות. אתה רוצה שהם ייהנו הטיסה, ואתה בהחלט לא רוצה להפחיד אותם או לגרום להם חולה!

בוטצ'ינג תקשורת ATC

טייסים חדשים לא לעתים קרובות יש הרבה ניסיון עם תקשורת ATC או בתוך המרחב האווירי אחר מאשר בשדה התעופה בביתם. קח את הזמן כדי להתכונן מראש עבור כל הטיסות שתבצע הדורשים קשר עם ATC. אתה לא יכול ליפול בחזרה על המדריך שלך כדי לתקן אותך יותר, ואתה לא יכול להישען על הרעיון שאתה פשוט אומר להם שאתה סטודנט סטודנט והם ילך לך קל.

ATC לא צריך להיות חשש, אבל לקחת את הזמן להקשיב LiveATC. com או לתרגל את שיחות הרדיו, כך שתוכל לתרגל את הדרך הנכונה.

לא לצאת לחקור

בסדר, אז אם אתה כבר עשה את זה דרך שלוש ההצעות הראשונות, זה אומר שאתה אמיץ מספיק כדי לצאת ולחקור. כאשר טיסות נעשות בתוך השוליים האישיים שלך של בטיחות, תוכל לצבור ניסיון בעל ערך ואת הביטחון לצאת ולחקור בתדירות גבוהה יותר. אבל טייסים רבים, לאחר שהשלימו את תעודת הפיילוט הפרטית, נשרפים, מתוך מזומנים ומקור אנרגיה, והם אינם רוצים לצאת ולחקור, לפחות לא מיד. Burnout בהחלט מצדיק הפסקה מטוסים, אבל לא לקחת הפסקה זמן רב מדי! צאו והשתמשו בכישורים שלכם או שהם ידרדרו.וככל שתעבור זמן רב יותר בלי לטוס, כך תהיה פחות בטוח שתרגיש. אז לך לטוס איפשהו!

השוואת עצמך לטייסים אחרים

לעולם אל תשווה את עצמך לטייסים סביבך. כולנו שונים, ולכולנו יש מגבלות אישיות שונות ודרכים שונות לעשות דברים. רק בגלל שאתה רואה שני טייסים אחרים לצאת ביום רוח לא אומר שאתה צריך. אם אתה לא נוח, לעמוד על הקרקע שלך לשים לב המינימום האישי שלך.

אל תשנה את המינימום שלך רק בגלל שאתה רואה טייסים אחרים עם מינימום גבוה יותר. ואל תיכנע לפיתוי להיות טוב כמו טייס אחר, או להראות אותם. זה אף פעם לא שווה את זה, וזה הרבה יותר מביך לקרוס מטוס מאשר לבטל טיסה וללכת הביתה. זכור - יש טייסים ותיקים טייסים נועזים, אבל לא טייסים זקנים, נועזים.