למד אודות Class D>

המרחב האווירי של Class D הוא המרחב המקיף שדות תעופה בעלי מגדל בקרת תנועה אווירית, אך אין שירותי מכ"ם (או לפחות שדה התעופה אינו נדרש מכ"ם). המרחב האווירי המקיף את שדה התעופה Class D מסווג רק כשדה תעופה מסוג D כאשר מגדל בקרת התנועה האווירית פועל.

כאשר לא פעיל, שדה התעופה חוזר אל שדה התעופה Class E, או שילוב של Class E ו Class G התעופה.

- <->

מגדל הפיקוח בשדה תעופה Class D מספק הפרדת תנועה עבור תעבורת VFR ו- IFR ויכול לספק יעדי תנועה של VFR, המאפשר עומס עבודה.

כיצד להגדיר את מרחב החלל D

ארבעת הגורמים הבאים נחשבים בעת הגדרת המרחב האווירי של Class D.

• מימדים: ניתן להתאים את שדות התעופה מסוג D, כך שיתאימו לנהלי הגישה למכשירים הזמינים בשדה התעופה, כלומר, שדה תעופה אחד מסוג Class D עשוי להיראות שונה במקצת. פשוטו כמשמעו, הממדים תלויים נהלי גישה המכשיר לתוך שדה התעופה בפרט. ראוי לציין כי יש הרחבות עבור כניסות ו היוצאות בחשבון לתוך המרחב המרחב האווירי. בדרך כלל, המרחב האווירי המקיף את שדה התעופה Class D משתרע על פני השטח עד גובה MSL ייעודי - בדרך כלל על 2, 500 רגל AGL.
• כניסה דרישות: כדי להזין את המרחב האווירי של Class D, על הטייס ליצור קשר עם מגדל הבקרה וליצור תקשורת רדיו דו-כיוונית לפני הכניסה למרחב האווירי.

-> ->

• נראות VFR ודרישות ענן: טייסים המטיילים לתוך המרחב האווירי של Class D חייבים להחזיק לפחות שלושה נראות של חוק. בנוסף, הטייסים חייבים להישאר לפחות 500 רגל מתחת לעננים, 1, 000 רגל מעל עננים 2, 000 רגל אופקית במרחק של עננים בעוד במרחב האווירי D.
• תרשים תרשים: Class D האוויר הוא מתואר כמו קו כחול מקווקו על תרשים VFR חתך. ייתכן שתבחין כי המרחב האווירי משתרע על נתיבי ההגעה והעזיבה עבור תעבורת IFR.