כמה זה עולה לקנות מטוס?

רכישת מטוס בהחלט יכול להיות זול, אבל זה לא עבור כולם. המצב הכלכלי הספציפי שלך וכיצד למדוד את הערך כפי שהוא מתייחס לבעלות מטוסים יקבע אם אתה מוכן לקחת את הצעד לתוך בעלות מטוסים.

עלות הבעלות על מטוס היא רב פנים ויכולה להיראות מורכבת בהתחלה, אבל אם אתה מחקר ולהכין, אתה עלול למצוא את זה לא כמו מכריע כפי שחשבתם הראשון, וזה עשוי להיות זול יותר ממה שאתה בתחילה חשבתי.

מה שאתה לא רוצה הוא להיות מופתע עלויות נוספות שנחשפו לאחר רכישת מטוס. הנה פירוט של מה לצפות.

מחיר הרכישה

יש כלל מחשבה שאומר שאם אתה יכול להרשות לעצמך מכונית, אתה יכול להרשות לעצמך מטוס. זה אולי נכון, אבל המצב הכלכלי של כולם הוא קצת שונה. הכלל הוא שאם אתה יכול להרשות לעצמך מכונית / סירה / נופש הביתה, רוב הסיכויים שאתה יכול להרשות לעצמך מטוס.

אנלוגיית המכונית באה מחישוב עבור מטוס קטן מנוע אחד או מטוס ספורט קל בטווח $ 50, 000. באמצעות מחשבון הלוואה מטוס כגון זה מ AOPA, אנו מוצאים כי אתה יכול לצפות לשלם סביב 400 $ לחודש עבור הלוואה ל -20 שנה עם 6. 5 אחוז ריבית. ברור, זה מספר נוזל, בהתאם לטווח ההלוואה, ריבית וכמה כסף ייתכן שתוכל להציע עבור מקדמה.

אתה יכול, למעשה, לרכוש מטוס קטן במנוע אחד עבור פחות מ 25 $, 000, אבל זה יהיה כנראה זקן מאוד וזקוקים הרבה עדכונים.

טייסים יכולים לקבל עסקה טובה על מטוסים ישנים יותר, אך בדרך כלל בסופו של דבר מוציאים כמות משמעותית של כסף על עדכונים, כגון מכשירי רדיו חדשים, מערכת GPS, תחזוקה ועוד כדי להפוך אותו למשהו שהם יכולים לעוף בנוחות.

תשלום של $ 400 לחודש הוא סביר מאוד עבור מישהו שעשוי להשתמש במטוס לעתים קרובות, במיוחד אם יש ערך מוסף בו, כגון שימוש עסקי, זיכויי מס וחיסכון בזמן.

אבל אל תשכח כי מחיר הרכישה בפועל הוא רק גורם אחד במשוואה העלות.

עלויות תפעול

ניתן לחלק את עלויות התפעול של המטוסים לעלויות קבועות ועלויות משתנות. עלויות קבועות הן עלויות שאינן משתנות, כגון סכום ההלוואה, ביטוח והנגר. העלויות המשתנות כוללות עלויות דלק, נפט ותחזוקה.

כאשר אתה קובע כמה אתה יכול להרשות לעצמך, תצטרך לכלול את העלויות האלה. ניתן לקבל הערכה של עלויות תפעול המטוסים באתר של AOPA או בקונקלינד. com.

עבור מטוס קטן בעל מנוע אחד קבוע כמו ססנה 172, עלויות התפעול יכול להיות בין $ 100 - $ 200 לשעה טיסה.

הנה רשימה קצרה של עלויות לשקול מעבר למחיר הרכישה של המטוס:

• דלק
• שמן
• בדיקות תחזוקה שוטפות, כגון בדיקה שנתית הנדרשת, בדיקות אוויוניקה ובדיקות מכשירים.
• עלות שיפוץ במנוע
• דמי כיסוח במכבש או בהאנגר
• ביטוח
• דמי נחיתה
• אביזרים למטוסים, כגון אוזניות, כיסויי מנוע וכו '

מטוס קטן כגון ססנה 172 יכול לעלות עד 30 $ לשעה בדלק לבדו במהלך הטיסה. אם אתה טס 200 שעות בשנה, זה יעלה $ 6, 000 דלק לבד בשנה.

האם זה מוצדק?

אם אתה יכול להצדיק את העלות של מטוס פרטי תלוי במידה רבה על תחושת הביטחון הפיננסי שלך ואת דעתך על איכות החיים.

טייסים רבים מצדיקים את רכישת המטוסים שלהם על ידי פקטורינג בכמות הזמן שנשמר, צמצום הזמן המושקע בנמלי תעופה, ואת הגמישות להמריא מתי שהם רוצים, לאן שהם רוצים ללכת.

יש גם דרכים רבות להפחית את עלויות הבעלות, כגון שיתוף בעלות, אפשרויות החכירה, להשכיר את המטוס אל אחרים, או טיסה הדרכה אם מוסמך. כל אלה באים עם יתרונות וחסרונות, כמובן, אבל טייסים רבים מוצאים כי העלויות הן הרבה יותר לניהול על ידי יישום אחד או יותר של אמצעים אלה.

כמה אנשים לא יכולים להבין את ההוצאות סכום כה גדול של כסף על מטוס שהם יטוסו פעם. עבור אחרים, את אורח החיים ואת הנוחות של בעלות על מטוס להיות מוצדק מאוד. זוהי דעה אישית ואחד, למרבה הצער, מאמר זה לא יכול לפתור בשבילך.