מטוס משקל ואיזון הגדרות

מסמכי ייחוס:

הנתון הנתון הוא מטוס אנכי דמיוני שממנו נמדדים מרחקים אופקיים למטרת משקל ומטוס של מטוסים. נתון ההתייחסות נמצא במיקום "0" ומדידות לנקודות התייחסות אחרות, כגון אזור המטען או מושבי הנוסע, נעשות ביחס לנתון הייחוס. הנתון נקבע על ידי היצרן, ובמטוסים קטנים, הנתון נמצא בדרך כלל לאורך חומת האש או בקצה הקדמי של הכנף.

- <->

תחנה:

מבחינת משקל ואיזון במטוס, התחנה היא מיקום לאורך המטוס המטוס הניתן במונחים של המרחק מן הנתון התייחסות.

זרוע:

הזרוע היא המרחק האופקי מהנתון הפניה למרכז הכובד (CG) של פריט.

CG Arm:

זרוע CG (כאשר CG מייצג את מרכז הכובד) היא הזרוע שהושגה על ידי הוספת הרגעים האישיים של המטוס וחלוקת הסכום על ידי המשקל הכולל של היחידה.

רגע:

רגע הוא תוצר של משקלו של פריט מוכפל בזרועו. (רגע / 1000 משמש לפשט ספרות במקרים מסוימים).

מרכז הכובד (CG):

ומרכז הכובד של המטוס הוא הנקודה שבה הוא יתאזן אם יושעה באוויר. המרחק שלה מן הנתון נמצא על ידי חלוקת הרגע הכולל על ידי המשקל הכולל של המטוס. מרכז הכובד יכול להיחשב כמקום שבו כל המסה של המטוס מרוכזת, או החלק הכבד ביותר של המטוס.

מרכז להרים:

מרכז המעלית הוא נקודת לאורך קו אקורד של כנף המטוס או airfoil שבו כוח המעלית מרוכז.

CG גבולות:

מרכז קדמי ואחורי של מיקומי כוח הכבידה שעבורם יש להפעיל את המטוס בתוך נקראים מגבלות CG. גבולות CG מבוססים על משקל נתון.

אקורד:

אקורד, או קו אקורד, של כנף, הוא

קו דמיוני המייצג מרחק קו ישר מן הקצה המוביל לקצה נגרר של airfoil. משקל ריק רגיל:

המשקל הריק של מטוס הוא משקל המטוס ללא נוסעים, מטען או דלק. משקל רגיל רגיל כולל בדרך כלל דלק לא שמיש, נוזלי הפעלה מלאים ושמן מנוע מלא.

משקל ריקה בסיסי:

משקל יסוד ריק של מטוס הוא המשקל הריקה הסטנדרטי של המטוס בתוספת הציוד האופציונלי המותקן.

משקל הנחיתה המקסימלי:

משקל הנחיתה המקסימלי הוא, כפי שניתן לדמיין, את מגבלת המשקל המקסימלית שאושרה למטוס לנחות. הנחיתה מעל משקל זה עלולה לגרום נזק מבני.

מקסימום הרמפה משקל:

המשקל המקסימלי לתמרון על הקרקע נקרא משקל הרמפה המקסימלית.משקל הרמפה המקסימלי כולל את משקל הדלק המשמש להפעלת, מונית, והפעלת מטוסים.

מקסימום משקל המראה:

גבולות המשקל המקסימלי עבור מטוס להתחיל גליל ההמראה שלו נקרא משקל ההמראה המקסימלית.

עומס שימושי:

עומס שימושי הוא ההבדל בין משקל הרמפה או משקל מרבי מותר משקל בסיסי בסיסי. עומס שימושי הוא המשקל של הפריטים שימושיים על הלוח, כגון נוסעים המטען.

מטען: המטען, המטען והנוסעים (כולל טייסים) מהווים את המטען.

גורם הטעינה:

היחס בין כמות העומס למטוסים יכול לעמוד למשקל המקסימלי שלו נקרא גורם העומס.

טרה:

טרה הוא משקל של chocks, בלוקים, עומד, וכו 'בשימוש בעת שקילה של מטוס. משקל הקיבולת של משקל המכל או האריזה (Tare) נכלל בקריאות הסולם ונוכה מהקריאה על מנת לקבל את משקל המטוס בפועל (נטו).

משקולות סטנדרטיות של נוזלים:

דלק: 6 ק"ג / גל

שמן: 7. 5 ק"ג / גל

מים: 8. £ 35 / גאל

מקור: FAA משקל מטוסים & משקל , FAA-H-8083-1A