סקוט: פרופיל של חברת התעופה הקלה ביותר של אסיה

תעשיית התעופה האסיאתית פורחת. בעוד השווקים האמריקאים והאירופאים עדיין במצב שברירי למדי, אסיה ראתה עלייה חדה במספר הטיסות, במיוחד בקרב נוסעים בתקציב. המפעילים באסיה רואים עלייה במספרם של נוסעים עסקיים מהמעמד הבינוני הדורשים אפשרויות נסיעה בעלות נמוכה. צופה כי השוק ימשיך להשתפר, חברות תעופה צצות באסיה עם מודל חדש: נושאות בעלות נמוכה טסים נתיבים ארוכים.

בעקבות ההמראה של אייר אסיה X, נושאת האוויר החדשה ביותר שתופיע היא סקוט, נושאת בעלות נמוכה המטיסה תחת חברת האם סינגפור איירליינס.

דגם עסקי

סקוט נכנס לשוק האסיאתי עם דגש על נתיבים ארוכי טווח, בעלות תדירות גבוהה, המשווקים לאזרחים מהמעמד הבינוני.

נראה להיות בעקבות המודל העסקי ידוע של Southwest Airlines, סקוט מדגיש חוויית לקוח מהנה, ללא פעמונים ושריקות. חברת התעופה מציגה את טקטיקות השיווק הלא שגרתי ומבצעים כגון סרטוני שיווק מוזרים, מדים לא רשמיים, וכן אתר אינטרנט לא רשמי. Southwest Airlines ו Ryanair הנוסעים יודעים את המודל הזה היטב; ההבדל היחיד הוא כי סקוט זבובים טווח בינוני טיסות ארוכות לגרור במקום טיסות קצרות.

מסלולים ותוכניות הפעלה

אסיה ואוסטרליה שימשו כמדינות היכרות עבור מסלולי סקוט, ואחריהן הודו, אפריקה ואירופה.

ההשקה הראשונה של סקוט היתה ביוני 2012. המסלול הראשון שלה היה מסלול יומי ישיר מסינגפור לסידני. מסלולים עתידיים יכללו קישורים לחוף הזהב, קווינסלנד וסין מסינגפור. יעדים נוספים, כגון טייפה, טוקיו ובנגקוק נוספו מאוחר יותר.

כלי טיס

השיגור החדש בואינג 777-200, רכשה סקוט המטוס הראשון שלה חברת האם סינגפור איירליינס.

חברת התעופה עיצבה מחדש את ה -777 עם סידור ישיבה חדש ומערך צבעים צהוב בוהק, רק כדי להחליט להשתמש בבואינג 787 דרימליינר מאוחר יותר.

חברת התעופה גם הורה 20 מטוסי בואינג 787 להחליף את 777 בואינג.

תעריפים

Scoot יש שלושה מבנים הנסיעה: Fly, FlyBag, ו FlyBagEat. הכי פחות יקר ופשוט אלה הוא טוס, אשר כוללת רק את המושב עצמו. חבילת FlyBag כוללת עד 15 ק"ג של מזוודות שנבדקו, ו FlyBagEat כולל 15 ק"ג של מזוודות מסומנת בתוספת ארוחה חמה.

סקוט מציעה גם עסקים בכיתה ישיבה בשם סקוטביז, כדי לכלול מושבי עור עם רוחב רוחב נוסף בחדר. נוסעי סקוטביז מקבלים גם דמי מטען נוספים, מזון ומשקאות ושירותי פרימיום אחרים.

נוספים a-la-carte ו- buy-onboard שירותים זמינים גם, ו Scoot יש תוכניות בידור על הלוח כמו התקדמות החברה.

Scoot הודיעה באופן לא רשמי דרך אתר הרשת החברתית כי מחיר המבוא יהיה 250 $ עבור הראשון קידום מכירות בכיוון אחד כרטיסים לסידני, גולד קוסט או סינגפור.

ספקנות

תמיד יש ספקנים, ואלו שחושבים שסקוט לא יעמוד ביעדים שלהם, אומרים שהתוכנית הזולה, ארוכת הטווח, היא אחת גרועה.

ראשית, זה יכול לקחת את העסק הרחק החברה האם, נושאת מורשת סינגפור איירליינס, אשר יכול להציע את אותם מסלולים באותו מטוס עבור הנסיעה מעט גבוה יותר. שנית, אנשים רבים מאמינים כי הביקוש לטיסות ארוכות לטיסות ארוכות אינו מספיק.

דבר אחד בטוח: יש המעמד הבינוני המעמד הבינוני גדל באסיה כי סביר להניח לנצל את נושאות התקציב. אילו חברות תעופה הן

מוצלחות במודל בעלות נמוכה, ארוך טווח יהיה תלוי בגורמים רבים, מה שהופך אפילו את המשכילים ביותר של תחזיות קשה.