בית הספר הימי של חיל האוויר הנבחר (NACCS - Pensacola)

מלאכים קיימים. הצי עושה אותם, והמפעל שלה נמצא בפלורידה. מלאכי חיל הים לבושים בחליפות טיסה ירוקות ובקסדות מעופפות, שאינן מותירות מקום להילות או אפילו נוצות לבנות רכות. המלאכים השומרים האלה ישבו בנאמנות על צוותי התעופה, הנוסעים, המטוסים והמטענים מאז עלות השחר של חיל הים.

עם זאת, הם אינם מתבוננים כלל בשאר הצי, מנותקים ממלח ים טיפוסיים רק על ידי כנפי הזהב המוטבעות על חזהם באותיות "AC" הממותגות במרכז.

המכתבים עומדים "צוות אוויר", ואת אחד הרווחים הנדירים זהב נדיר הוא אחד הכישורים הקשים ביותר בצי.

NACCS ב NAS

NACCS ב NAS

NACCS ב NAS

NACCS ב NAS

מזג אוויר שיזוף. אבל אל תתנו לטיול החופשי להטעות אתכם; NACCS הוא דבר מלבד חופשה עבור המועמדים צוות אוויר.

- "

" אתחול המחנה אימון גופני יכול להכין אותך לתפקיד בחיל הים, אבל זה לא להכין אותך לבית הספר צוות האוויר, "אמר אייר Crew המועמד, Airman apprentice ויליאם יוסף המילטון.

רק כדי להרוויח את הזכות לנסות צוות האוויר הספר הוא אתגר פיזי ומנטלי. מועמדים ראויים, כל המתנדבים, חייב להיות בכושר גופני גדול להיות שחין מספיק חזק לעבור מבחן לשחות ברמה השנייה במהלך מחנה האתחול. הם חייבים לעבור את הערכת הכושר הגופני של חיל הים (PFA) עם "מדיום משביע רצון" בכל הקטגוריות עבור המין והגיל שלהם, ולעבור טיסה פיזית לפני כף הרגל על ​​הצוות הרבעי של צוות האוויר.

צוות האוויר הוא לא עבור כולם. מלחים יכולים לעשות ולשלוח טיפה על הבקשה בכל שלב במהלך תהליך אימונים גבוהה צוות האימון. מכשולים פיזיים, מנטליים ואפילו רגשיים נוקשים נוקשים מכל מי שאינו מסוגל להתמודד עם כל מה שזורק את דרכם.

"אנחנו לא יכולים פשוט לזרוק את הבחור התגייס למטוס ולצפות ממנו לתרום למשימה", אמר מאסטר ראשי תעופה Warfare מערכות מפעיל קנת ג '

אלנבורג, NACCS מאסטר קצין קצין ראשי אחראי על אימון . "הצי המעופף אינו דומה לטוס בחברת תעופה. יש הרבה אנשי צוות אוויר לעשות במהלך הטיסה. "

אייר צוות חובות

משימות צוות האוויר להשתנות בהתאם לסוג המטוס הם מוקצים ו כי המטוס של משימות. מטוס חיל הים להעביר מלחים ודואר, לעסוק מטרות, לנהל מעקב, קרבות ישיר, לצוד צוללות ולבצע משימות אחרות הצי רואה צורך.

צוות האוויר מטלות במהלך טיסות אלה יכולות לכלול תחזוקה של מערכות אלקטרוניות, מכניות ותחמושת מסירה; הפעלת ציוד אלקטרוני מוטס; ביצוע מטלות טקטיות כמו מהנדסי טיסה, מאסטרים לטעון, אנליסטים ומפעילי סליל על מטוס לקחת ולהוציא (TACAMO); הפעלת כלי הנגד המוטסים שלי או צוותי הנשק; ומשמשים כמפעילי תקשורת טיסה, טכנאים רפואיים בטיסה או אפילו דיילים.

"צוות האוויר עושה את המשימה מוצלחת," אמר אלנבורג. "הטייסים רק מביאים אותך לשם. "לפעמים, פשוט להגיע לשם - ובחזרה - החלק הקשה ביותר של המשימה.

על ידי עיצוב, כמעט כל מטוס מסוק המכשיר האוויר צוות המועמדים לטפס על גבי NACCS יהיה לקרוס במהלך האימון.

מדריכים לא לבזבז זמן מועט על הצמדת תשומת לבו של התלמיד למציאות הקשה של תעופה ימית, שבה תקלות יכולות לקרות. <<<<<<<<<<<<<<<<<<< מחנכי הדרכה שנקראים בשמות של סיוטים של טייסים, כמו "מסוק המסוק", מדגם מלא של תא מסוק, משמשים את המדריכים ל"תרסק "מועמדים למים. ללא התראה, המדריכים שולחים את הדונקר אל המשקה, מסובבים את הבקתה בזמן שהיא שוקעת. הסטודנטים נדרשים לצאת מהמושבים שלהם דרך מסלולים ספציפיים פעם אחת כשהם לובשים את ציוד הטיסה שלהם, ואז שוב עם משקפי מגן שחורים.

בדומה למשרות רבות של חיל הים, שרידי צוות הישרדות מתרכזים בתשומת לב לפרטים ולהליכים הבאים, שנקדחים לראשי המועמדים עד שהם אינסטינקטיביים. "אתה לא לוקח איתך רשימת בדיקה כאשר אתה מכה את המים," אמר אלנבורג. "אתה צריך להיות קשוח מספיק כדי לעשות את הדברים הנכונים, כי אתה רק מקבל הזדמנות אחת אם אסון מוצא אותך. "

היציאה מן המטוס היא רק חלק של שורד תקלה בים. אנשי צוות האוויר חייבים להימנע מטביעה תוך השתמטות מטוסים שוקעים, שריפות אפשריות, תוקפנות אויב, חום, קור, גלים, תשישות, התייבשות ומכשולים אחרים בינם לבין כל ניסיונות הצלה של חיל הים לדרכם. NACCS מכסה את כל זה - בתוך ארבעה שבועות.

אנשי צוות אוויר מאומנים לקחת אחריות על כל הצוות שלהם, הנוסעים וכל מטען להציל, ולכן זה לא צריך לבוא הפתעה כי שני הדברים הבולטים בבית הספר צוות האוויר הם כושר גופני שחייה - הרבה שחייה.

אימון הישרדות למועמדים

המועמדים חייבים לעבור תשע רמות של אימון הישרדות מים כדי לסיים את NACCS. "רוב הזמן, כאשר אתה בסופו של דבר במים כמו טייס, זה בגלל שמשהו השתבש מאוד," אמר מים הישרדות מאמן תעופה של בואטסוין Mate (ציוד) מחלקה 2 קורי סמית '. "אנחנו נותנים לתלמידים את הביטחון שהם צריכים כדי לשרוד תקלה במים. אנחנו גורמים להם להבין שהם צריכים להגיע עמוק לשחות מן הספינה (או מטוס) כדי למנוע נפילה פסולת, אש, פיצוצים ומלח ים אחרים. זה משנה איך אתה קופץ למים. לקפוץ בדרך הלא נכונה ואתה צריך לנסות לשרוד עם רגל שבורה, כתף נקע, או גרוע מזה. "על פי סמית ', זה יכול להימשך עד 15 דקות עבור מסוק הצלה כדי לרדת מן הסיפון, כך לשרוד התרסקות אומר שאתה צריך לעשות את זה כדי רפסודה החיים או לדרוך במים עד העזרה מגיע. צוותי האוויר עוזבים את הידע בטכניקות הגהה של טביעה, כמו צוללות במים, צפים והפיכתו לרפסודה של החיים, גם אם זה במרחק של קילומטר לשחות בעוד בין 45 ל 50 ק"ג.של ציוד טיסה.

"למדתי הרבה על הישרדות המים," אמר איירמן טירון אייברי לייטון. היא שקלה את הצעד ואת הצוף הבדיקה (WS-4) החלק הקשה ביותר של האימונים שלה בבית הספר צוות האוויר. "גברתי על הפחד לשים את הפנים שלי במים כאן כי עשיתי את זה כל כך הרבה פעמים. ועוד דבר … מגפיים לובשים לא נותן לך יותר מתיחה במים. "

אנשי צוות האוויר הם הפקידים לעשות יותר מאשר להשלים את המשימה שלהם. הם צפויים לשמש כלבי שמירה עבור שאר הצוות ואת המטוס כדי למנוע תקלות. אחד הדברים צוות האוויר לחפש הם סימפטומים של היפוקסיה.

היפוקסיה היא מצב גופני שבו הגוף חווה כאשר רמות החמצן בדם יורדות מתחת ל -87%, ובדרך כלל מתחילים בגבהים מעל 10,000 רגל. רמות נמוכות של חמצן גרמו לאיטיות במיומנויות מוטוריות ולשיפוט לקוי. המועמדים לעבור קאמרית בלחץ נמוך, שבו טכנאים פיזיולוגיים תעופה כמו בית החולים קורפסמן מחלקה 2 מארק מורין לחנך את מלחים מחויבים.

"אף על פי שצוות האוויר לא ממש מטס את המטוס", אמר מורין, "הם צריכים להבין את הסימנים של היפוקסיה, כי אם לטייס יש היפוקסיה, כל המטוס הזה מטפל את גורלו. "

להישאר מוארק

להיות על הקרקע לא לשחרר אנשי צוות מהחובות שלהם. כאשר הם לא טסים, הם מבצעים משימות כגון תחזוקת מטוסים, תפעול, חלוקת קו, תקשורת וחובות אחרות הקשורות לדירוג המקור שלהם.

צוות לוחמת האוויר ייעוד הוא אחד הסיכות הכי קשה להרוויח. הצי מתכנן לשמור את זה ככה בגלל המוניטין של צוותי האוויר שהרוויחו בקהילת התעופה.

"המוניטין של תוכנית האימונים של צוות האוויר אפשר לטייסים לסמוך על צוותי אוויר ללא ספק", אמר אלנבורג. "הטייסים אף פעם לא מנחשים את החלטות צוות האוויר המגויס. "

את rewards עבור בוגר מ NACCS הם קצרים, עם לחיצת יד לבבית לדחוף קדימה לאתגר הבא של הכפפה ארבעה חלקים כי הוא תהליך ההסמכה צוות האוויר. בנוסף למעבר NACCS, המועמדים חייבים לכבוש את מקור המקור שלהם "A" הספר, הישרדות התחמקות ההתנגדות ואת הבריחה אימון ולבסוף להעפיל על הפלטפורמה הספציפית שלהם בטייסת החלפת הצי. לאחר מכן, ורק אז לעשות אלה המלאכים השומר להרוויח כנפיים שלהם קצת מזומנים מיותרים עם הקריירה התגייס עלון תמריץ לשלם.

-> ->

אבל חלום בהקיץ נשאר מטושטשת עבור המועמדים בחזרה NACCS, אשר מתמקדים יותר לא לבלוע יותר מאשר חלקם ההוגן של המים, השלמת השחייה מייל חשש לברוח דונקר מסוק כאוטי, מאשר על היום הם מקבלים את הכנפיים שלהם, את הגביע הקדוש של המלאכים השומרים האלה.