חיל הים צוות ראשי תיאור עבודה

מאת Lance Cpl. ג 'יימס ב Hoke

לפני הטיסה, במהלך הטיסה הרבה אחרי הטיסה, יש אחד ימית אשר לוקח על עצמו את האחריות של שמירה על המטוס, שמירה על ביטחונה ומתן תחזוקה בטיסה - ראש צוות.

צוות ראשי עבור CH-53E Super Stallions אחראים לרווחת המטוס לאורך כל הטיסות שלהם, כמו גם תצפית על הסביבה עבור הטייסים על הסיפון.

"ראשי צוותים הם המתגייסים והעלונים המגויסים של טייסות המסוקים", אמר סרן אריק סי. פאלמר, קצין NATOPS, טייסת מסוקים כבדים 361, מטוס ימית 16, מטוס ימי 3 "הם מטפלים בכל החובות שאין לטייסים, כלומר על כל מה שבגב המטוס". ->

צוותים צוותים להבחין בחסימות בנתיב של טייס, כמו הטייס לא יכול לראות יותר מ 180 מעלות בכל כיוון מן האף של המטוס. "ל- CH-53 אין את המבט הטוב ביותר סביבו, ולכן עלינו להסתמך על העיניים והאוזניים של מפקד הצוות במהלך הטיסה", אמר פאלמר, אנדווול, ניו יורק. "להיות מסוגל לראות דברים שהטייס לא יכול הוא באמת אחד העזרים הגדולים ביותר של מפקד צוות. "

לדברי לאנס Cpl. ד 'צ'וואי, מפקד צוות, HMH-361, הם נדרשים לדעת קצת על כל דבר על המטוס.

"ראשי הצוותים נדרשים לגעת בכל היבטי המטוס", אמר סטילוול, אוקלה. "אנחנו צריכים לדעת את המגבלות שלה, אנחנו צריכים לדעת את המגבלות שלנו, אנחנו שם כדי לגבות את הטייסים." "כאשר אנו טסים, לכולנו יש משימה", הוסיף צ'וואי, "המשימה שלנו היא משימה כצוות. יש לך את הטייס שלך ואת טייס המשנה. אחד יטוס, והשני יהיה לנווט. אז יש לך מפקד צוות שיסתכל וישמע את המסוק עצמו. אנחנו חלק מחיל האוויר, ואנחנו ממלאים תפקיד שאין לו תחליף. "

עם זאת, תפקידו של מפקד צוות, כמו כל עבודה, משתנה קצת כאשר הם פרוסים. אנחנו נמצאים במצב המתנה כל הזמן ", אמר רב"ט פידל ר. פלורז, מפקד הצוות, HMH-361." בכל הנוגע להבדלים אישיים בין להיות חיל המצב או בעיראק, שם יש לנו את השריון, הנשק והזרועות בצד , וזה יכול להיות קצת יותר מלחיץ, כמו גם. "כאן, יש לנו בערך ארבע עד חמש שעות להתכונן לטיסה", הוסיף אנתוני, נ.מ., יליד העיר, "שם, יש לנו קצת יותר משעה להתכונן לטיסה שיכולה לבוא בכל רגע. "

לדברי פאלמר, צוותי צוות גם לקחת על עצמו אחריות נוספת יחד עם המשימות המקוריות שלהם בעת הפריסה.

"רוב החובות שלהם בבטחה לסייע לטייס להפעיל את המטוס יהיה אותו דבר בעת הפריסה," אמר פאלמר."יהיו להם תפקידים נוספים, כגון שמירה על העיניים של אויבים, הם מפעילים גם מקלעים 50 קליבר."

החשיבות הכוללת של מפקד צוות לא תמיד שם לב, אמר פאלמר.

"צוות המנהלים נחוץ לחלוטין", סיכם פאלמר, "הם עושים הרבה דברים בחלק האחורי של המטוס, כי הטייסים פשוט לוקחים כמובן מאליו.

יש להם מערכות ידע ללא רבב של המטוס והם הכרחי , חלק לא יסולא בפז של חיל האוויר CH-53. "