החיים על משמר החופים החוף

"Reveille, Reveille, Reveille-Up, מעלה את כל הישנים המאוחרים, אתה מכוון ל- WMEC Forward 9-1-1 בחוגת הרדיו שלך, השמים בהירים, הטמפרטורה היא 86 מעלות , ואנחנו נמצאים כעת בערך 15 מיילים ימיים מהחוף של הטופר הצפוני של האיטי ". קולו של BMC ג'יימס ג'ורדן מתגלגל מעל האינטרקום דרך מעברים ואזורי ברכיבה של CGC Forward (WMEC-911) עם מוסיקה היפ הופ את הרקע.

הצוות של "פורוורד" מתעורר לקול הרדיו הרועם של ג'ורדן כמעט בכל בוקר שהם יוצאים לדרך. מתוך המדפים שלהם ולהתחיל עוד יום עבודה ארוך.

יום בחיים

זהו רק לעתים רחוקות המפורסם ו-לעתים נדירות חגגו החיים של גברים ונשים שעובדים על משמר החופים של יותר מ -31 בינוני, חותכי סבולת - חותך משמר החופים הוא שילוב של מלחים צעירים וותיקים, אלה עם שנים של ימי ים ואלה עם ימים, מי נסע וו rld ואלה שמעולם לא עזבו את עיר הולדתם.

ירדן מדקלם את מזג האוויר ואת התוכנית של היום עבור אנשי הצוות, בעוד אף פעם לא נשבר מן הדיסק תקליטן הוא משחק כל כך טוב. בעולם שבו השגרה והמסורת מופנים לעתים קרובות לצרכים מבצעיים, זהו אירוע חוזר ונשנה. "אתה יודע שאתה עושה דבר טוב כאשר אתה יכול לגרום לאנשים מצפים להתעורר בבוקר," אמר ירדן. גברים ונשים אלה מוציאים יותר מ -185 יום בממוצע ממשפחתם ומחבריהם, ומלבד ההערה המלוכלכת או הביתית, הגברים והנשים של "פורווארד" שמחים על גובה 270 רגל שהם מכנים.

"המגרש הוא לא בהכרח קשה יותר (מאשר חובת החוף), רק אורח חיים אחר. בסופו של דבר, המשימות הן קצת שונות, אבל המטרה היא תמיד אותו דבר - מצוינות ", אמר BMC ג'ורג 'סמית, מפקד חטיבת הסיפון של פורוורד. כל היבט של החיים התת-קרקעיים שונה בתכלית מחובת החוף בתחנה, בקבוצה או ביחידת תמיכה. אנשים מתקרבים זמן רב כדי להיכנס לנמל כדי לשמוע את קולו של אדם אהוב, בעוד באותו זמן מעגל את יום העבודה שמונה שעות ושמונה שעות של שעון. מבשלים טבחים זיעה במטבח חם שטיפת כלים במשך 14 שעות הרצון להיות על הגשר או בחדר המנוע ללמוד את המקצועות שעשויים יום אחד להיות הקריירה שלהם.

"כאשר אתה על הקרקע, יש לך יותר הזדמנויות להשתתף בקהילה שלך, אבל כאשר אתה על חותך, זה הקהילה שלך," אמר סמית '.

העובדה שהכל שונה הוא רק אחד האתגרים שהוקצו הכשרה בסיסית חדשה או בכיתה "A" בוגר בית הספר פרצופים בעת הדיווח על סורק.

ימאים, כבאים וקצינים קטנים קטנטנים מתאספים על סיפון הבלגן של "קדימה" כמעט כל לילה כדי להיות בקיאים בשליטה על הנזק, התקווה היחידה שהצוות יצטרך להציל את הספינה שלהם אם משהו יתרחש. הצוות נלמד כבאות, חיבור, תיקון, סחיטה וסיוע ראשוני בסיסיים.

הם נדרשים לדעת את המיקום של כל משאבת dewatering ואת תחנת הכיבוי המשולב. אימון זה קפדני הוא לחצה בין יום העבודה הרגיל שלהם שמונה שעות ושמונה שעות של שעון.

מיומנויות תמיד נבדק

כולם על הספינה יש כישורים שלו נבדק על בסיס קבוע. כל יום מסומן בדרך כלל על ידי תרגילי אש, סירה הפחתת פרטים, לוחות אכיפת החוק או רבעי הטיסה. כל פעולה דורשת את השתתפותם של כולם. קצינים בכירים ומפקדים הולכים קצינים צעירים וגייסו חברים באמצעות כל תרחיש שליטה על נזקים שניתן להעלות על הדעת על סיפון "פורוורד" על בסיס קבוע של

. הספינה הופכת לכיתה, שבה שריפות מדומות וסיבוכי מנוע צורכים את הסירה. הקצינים והסגנים בכיתה ז 'שולחים למסיבות התיקון ולצוותים את האש להפסיק את ההצפה המדומה ואת השריפות; קצינים קטנוניים צעירים מובילים צוותי כיבוי לתוך חדר המכונות. כל עוד המנהיגות הבכירה שלהם מנחה אותם על הנהלים והשיטות הנכונים.

"זה כל כך חשוב שהם לומדים מיומנויות אלה", אמר CWO2 דוד קורנליוס, עוזר הנעה הראשי על הלוח קדימה. "זה לא כמו הבית שלך שבו אתה יכול פשוט לצאת על המדשאה הקדמית שלך ולחכות מכבי האש. באונייה אין לך לאן ללכת. "

לוחות אכיפת החוק הן משימה מורכבת וחשובה לא פחות. בתוך שעות ספורות לאחר שהפך ליחידת המטה של ​​פיקוד המשמר לחופים של "משמר החופים" שהשתתפו במבצע "פעולה אפשרית", מבצע שמטרתו להרתיע הגירה בלתי חוקית מחופי האיטי, צוותו של "פורווארד" כבר ניהל שתי טיסות, ועקב אחר סירת מפרש חשודה לכאורה מעבר לים בים הקריבי.
פורומים הם האבולוציה של כל הידיים לבוא בכל שעות היום והלילה. ב -22 באפריל, בסביבות 11 עמ '. M. , צוות העלייה למטוס התעורר כדי לעלות על הספינה שעון הגשר מנומר לעזוב את האיטי. המשלוח היה תחת פקודות קפדניות לעלות על כל כלי שיצא מימי האיטי.

נבחרו כמה חברים חוגרים ושני קצינים לעלות על הסיפון. ששת הגברים והנשים טיפסו בסולם הבטיחות של החותך אל סירה קטנה של משמר החופים הממתינה בשחור הלילה. מכיוון שהקברניט של ספינת המטען שאורכה 82 מטרים דיבר אנגלית קטנה, המתורגמן האיטי ליווה את הקבוצה. בים כבד, הקבוצה עברה על כלי שיט מסוג עולם שלישי, שנצרך על ידי חלודה, קורוזיה וזוהמה. צוות העלייה למטוס היה צריך לקפוץ על הסיפון, עם סיכון של נפילה בים הקריבי כהה. לאחר שהפליגה על סיפון ספינת המשא הישנה, ​​נערכה צוות-הפנימיות החוצה ובדקה כל מקום לסמים, למהגרים ולנשק, נזהרת שלא לחמוק דרך אחד מחורי החלודה הרבים שהציבו את הספינה החיצונית והחיצונית.קצין העלייה וקצין העוזרים פנו אל הגשר כדי לבדוק דרכונים, אשרות ומסמכי משלוח. על אף שהיו שם רק שישה אנשי משמר החופים על סיפון אוניית המטען, היו עוד הרבה יותר מאחור ב"פורוורד" שתמכו בהם. מרכז בקרת הלחימה שמר על קשר הדוק עם המחוז השביעי ודיווח על כל פרטי העלייה חזרה אליהם. טכנאי אלקטרוניקה שולטים במצלמות ובזרקורים, עוזרים לקצינים ולמפקדים על הגשר לשמור על תצפית חדה על גברים ונשים שנשלחו על ספינה כמעט בלתי ידועה. ידי הסיפון המתינו על סיפון הסירה של "פורוורד" כדי למשוך את חבריהם לספינה, לאחר שהשליחות שלהם הושלמה. המהנדסים הגיבו לכל פקודת מהירות ומגרש מהכוח על הגשר. היה אפילו טבח במטבח להכין ארוחה חמה עבור הצוות לאחר העלייה למטוס. כל מחלקה, כל חלוקה וכל אדם על הלוח קדימה מסתמכים אחד על השני כדי לבצע את המשימות שלהם.

קאטר צוותים בכל רחבי משמר החופים הם עונה על הקריאה לשירות. מפקד משמר החופים הורה באופן זמני על הגדלת אורך הפטרולים עבור כל סוחרי הסיבולת הבינוניים והגבוהים בצי במשך 10 ימים, והקטין את תדירות הפטרולים האמצעיים לצוות בתגובה לצורכי הביטחון הלאומי של המדינה ובחו"ל. זה אומר פחות זמן בבית עם יקיריהם ופחות זמן בנמל שבו שיחת טלפון יכול להתבצע.

הצוות של "פורווארד" מודע לשינוי, אך מעטים מודאגים.

"זה אולי נשמע מוזר מגיע מבחור עם שלושה ילדים ואשה בבית, אבל יש לנו עבודה לעשות כאן", אמר ירדן. "אנחנו הולכים לעשות את העבודה הזאת, לא משנה כמה זמן זה ייקח. "

לא משנה כמה זמן הסיורים שלהם, הצוות של Forward ימשיך לפעול עם שאר הצי החותך. הצוותים יסירו את מימי הארץ הרחוקה ואלה הסמוכים לבית בדיוק כפי שעשו במשך 200 השנים האחרונות.