דאסו מתגלגל ראשון פלקון 5X

דאסו גילגלה את מטוס העסקים הסופר-בינוני החדש ביותר שלה, ה- Falcon 5X, המהווה ציון דרך משמעותי למטוס רחב הידיים. מוקדם יותר ב -2015 בתערוכת התערוכה האירופית לעסקים (EBACE), דאסו מזהיר כי זמן האישור של המטוס עשוי להיות מושפע מעיכובים של יצרני מנוע, אולי על ידי "מספר חודשים", אך בדיקה זו נמשכת על המטוס הדו-מנועי.

הפלקון 5X הוא מטוס ארוך טווח לטווח ארוך. הוכרז באוקטובר 2013 לאחר שנים של עיצוב ופיתוח תחת השם Falcon SMS, זה היה מופעל לראשונה בשנת 2014. 5X התגלגל מתוך המפעל דאסו ב Bordeaux-Mérignac התעופה ב -2 ביוני להמון לקוחות, נציגי התקשורת, ו ושותפים בתעשייה, והוא צפוי לטוס מאוחר יותר בשנת 2015 עם הסמכה הבאה בשנת 2016. להשוות את פלקון 7X, אשר יש מנוע שלישי, מעט קטן יותר קוטר המטוס, פחות בקתות שטח לטווח ארוך, 5X יש שני מנועים, חלונות גדולים ואת החדר יותר בבקתה, תוך שמירה על טווח דומה, אוויוניקה מודרנית ומערכת המתקדמת ביותר של טיסה לעוף חוטים נמצא 7X.

העיצוב של 5X יש שיפורים גדולים אחרים על 7X, בעיקר מנוע חדש עיצוב כנף. מעצבים גם יצאו למקסם את שטח התא ולשפר את התאורה - הן תכונות שהלקוחות דרשו, על פי דאסו.

The Falcon 5X יש טווח מרשים עדיין - הוא יכול לטוס מניו יורק ללונדון סיטי ללא עצירה, אך יש את היכולת לנחות על מסלולים קצרים יותר בשל העיצוב כנף, אשר מותאם במיוחד עבור ביצועים גבוהים וביצועים נמוכים. עם (אם כי מעוכבת) צרפתית שנבנו Snecma Silvercrest מנועי (אשר ססנה גם בחרה עבור קווי אורך) לקוחות צריכים לראות על שיפור של 15% ביעילות הדלק.

לדברי Snecma, מנוע Silvercrest שלה הוא מנוע התעופה העסקי הראשון, כי אין צורך שיפוץ intervals. היצרנים יכולים אפילו להימנע משיפוץ יתר, מאחר ותחזוקת המנוע מתבצעת "במצב".

לדסו יש כיום שני מטוסי בדיקה מסוג Falcon 5X בשירות: s / n 01 ו- s / n 02, שניהם מעורבים בבדיקות קרקע. החברה אומרת כי היא מוכנה להתקדם לבדיקה סטטית ועייפות עם שני המטוסים.

הפלקון 5X מתפתח באותו זמן כמו פלקון 8X, בעל טווח ארוך במיוחד, אשר נמצא כעת בבדיקות טיסה ונכנס לשירות ב -2016.