רכב ואריזת פסולת תעשייתית רעיונות הפחתת מ GM

GM לאחרונה גילה כמה שיטות העבודה המומלצות שלה עבור מזעור פסולת מוצקה הקשורים אריזות מתכלה. אריזה פסולת מוצקה היא, כמו הערות GM, דאגה גדולה. יותר מ -75 מיליון טונות של פסולת אריזות מופקים מדי שנה על ידי צבירה של משתמשים מסחריים, מגורים ומוסדיים, על פי ה- EPA, בעוד שרק כמחצית מסכום זה ממוחזרים. התוצאה הסופית היא כי כ -37 מיליון טון בשנה בסופו של דבר במזבלה, חשבונאות של לפחות 30 אחוז מכלל הפסולת העירונית מוצק.

GM הייתה מובילה בחיפוש אחר הפחתת פסולת מוצקה, כמו גם שיתוף שיטות עבודה מומלצות עם יצרנים אחרים. ברוח זו, ג 'פרי Lazarz, מהנדס אריזה ואריזתו של המומחה אריזות המומחה של GM, סיפק את הרעיונות הבאים לקראת צמצום הייצור פסולת מוצקה שלך.

1. להקטין את האריזה משקל

משקל קל הפך אסטרטגיה מאוד פופולרי לקראת הפחתת כמות האריזות בשימוש, וכתוצאה מכך להקטין את הוצאות האריזה, ופחות ייצור פסולת אריזות. Lazarz מציינת כי במקרה של פעולות ייצור, חומרי הובלה כבדים יותר, כגון משטחי עץ, יכולים לתרגם לצריכת דלק רבה יותר ולפליטת פחמן גבוהה יותר, וכתוצאה מכך גם הוצאות משלוח נוספות ". במקרים מסוימים החלפנו משטחי עץ למיחזור חוזר - מיכלי פלסטיק תוכן יש לחתוך פסולת, משקל ועלות כתוצאה מכך, "תגובות Lazarz." כאשר הם מגיעים, הם יכולים לעשות שימוש חוזר בכל הרשת שלנו. "

2. קבל יותר בנג תיבת

תעשיית הרכב כבר מובילה בעיצוב אריזות להגדלת צפיפות החלקים במכולות, במילים אחרות, אופטימיזציה של ניצול שטח על ידי קבלת חלקים נוספים במיכל Lazarz אתרים דוגמה של צוות של GM בברזיל, אשר הגדילה שכבה נוספת של חלקים למכולה, ובכך ביטלה את הצורך ב -23 קופסאות נוספות.

בחבילה אחרת הם סידרו מחדש את עיצוב תא האריזה מרשת לינארית לתבנית גיאומטרית, ובכך הפחיתו את הדרישה למשלוח ב -38 תיבות.

3. עיצוב אריזות עבור קלות מיחזור

Larzarz מדגיש כי אם חומרי אריזה מעורבים, כמו אניה קרטון עם מסגרת עץ, הידוק שתי חתיכות יחד עושה מיחזור לא נוח; זה דורש ראשית כי החומרים הם משכו. חומרים מצורפים צריכים לאפשר "הפרדה", הפרדה קלה בין שני החלקים, ומצד שני, הידוק של קרטון לכתובת קרטון, הוא לא בעיה כמו הסיכה יוסר בתהליך המיחזור.עיצוב עבור מיחזור הוא חשוב

4. קבלת האריזה ממש על המקור

על ידי קבלת הזכות לאריזה במפיק החלקים, הדבר מונע טיפול נוסף.מקרה לדוגמה, GM עובד עם ספק בחו"ל אשר מספק את הגלגלים עבור כלי רכב GM. עם ההגעה לארה"ב, הגלגלים מנותבים דרך מחסן שבו הם repackaged ב למחזור לפני שנשלחו למפעל הרכבה. "אנחנו עובדים עם הספק הזה כדי להשתמש חומר למחזור כדי לשלוח את המוצרים ישירות אל הצמחים", Lazarz קובע. "על ידי ביטול שלב המחסן האמצעי, אתה גם לחתוך עלות ופסולת."

5. לתאם עם ספקים לייעל

ג 'ף משתפת פעולה הדוק עם ספקים של GM לפתח מפרט אחיד משלוח לפני תחילת תוכנית הייצור החדשה. זה מאפשר יישור טוב יותר של תהליכים ויעילות רבה יותר. יש את ההזדמנות לעבוד בשיתוף פעולה הדוק עם הספקים שלנו כדי לפתח מפרט המשלוח אחיד. זה מאפשר לשני הקצוות של שרשרת האספקה ​​כדי ליישר את התהליכים שלהם לפעול בצורה יעילה יותר.

בנוסף, מספקת GM הנחיות בנוגע למיצוי המשא על כלי אספקה, עם עין לחיסכון בדלק הכולל והפחתת עלות המשלוח החלקי. סקירת תוכניות אריזה מראש מסייעת למנוע חוסר יעילות פוטנציאלית.

6. אריזות עיצוב כדי לסדר את בטיחותם

אחת הדרכים GM מסייע ליצור מקום עבודה בטוח יותר היא דרך חומרים המחייבים להישלח בתיבות עם מכסים.

רעיון זה, בדומה לתיבת הנעליים, מבטל את הצורך בקופסת קופסאות. השימוש בקלטת מכתיב כי העובדים יצטרכו להשתמש בסכינים, מה שיוצר סיכון בטיחותי. על ידי תכנון הצורך קלטת, הסיכון מצטמצם.

7. שיתוף פעולה עם מיטב שיטות הפחתת האריזות

"אנו מחויבים ליצור מערכת שעובדת עבור כל הספקים ולשתף פעולה לעיתים קרובות על מה עובד ומה לא", אומר Lazarz … "אחרי הכל, זה מועיל לכולם לעשות חומרי משלוח למחזור נהלים סטנדרטיים ושיעורי לקחים ". הוא מעודד את הפיתוח של תקני אריזה, אשר לדעתו חוסך פעמים ועלות הלוגיסטיקה, תוך הפחתת הפסולת.