אודי של גולמי כחול: שאלות מתמשכות

עדכון מגרמניה: פחמן דו חמצני הפך למקור דלק חלופי.

ב -21 באפריל הודיעה אאודי כי שותפתם Sunfire, מפתחת טכנולוגיה להמרת אנרגיה גרמנית, סינתזה בהצלחה קבוצה של "נפט גולמי כחול". הדלק נגזר פחמן דו חמצני, מים ואנרגיה מתחדשת, והוא יכול לשמש (וגם מעורבב) סולר היום.

תהליך הייצור מגיב מימן (באמצעות אלקטרוליזה, מקור: מים) ופחמן דו חמצני, עם המוצר הסופי וכתוצאה מכך נוזל פחמימנים.

-> ->

בעוד התהליך כרוך בצריכת כמויות גדולות של חשמל כדי להשיג טמפרטורות קיצוניות ולחץ, אנרגיה קלט כל נגזר renewably. מפעל ביוגז בקרבת מקום מספק כיום את רוב הפחמן הדו-חמצני, אך כמות קטנה מסופקת גם על ידי Climeworks, שותף נוסף של אאודי. טכנולוגיה Climeworks לוכדת פחמן דו חמצני מן האוויר הסביבה. הייצור עדיין במצב טייס, עם כושר הייצור הנוכחי של 42 גלונים ליום במפעל דרזדן, גרמניה.

-> ->

אז הוא כחול גולמי חדש פחמן לכידת ואחסון (CCS)? האם נהיגה תהפוך לחלק מהפתרון לשינוי האקלים?

למרות שזה יהיה נחמד לחשוב כל קילומטר נוסף על מד מרחק שיחק תפקיד בירידה ריכוז פחמן דו חמצני גלובלי, שאלות חשובות נותרו ללא מענה. בעיקר: קנה המידה, עלויות האנרגיה ואת הכדאיות הפיננסית, יחד עם השימוש במים.

אספקת 42 גלונים של נפט גולמי כחול לא הולך לשבש את תעשיית הרכב, אבל Sunfire CTO, כריסטיאן פון Olshausen, אמר כי מפעל משודרג יהיה בעבודות אם מסחור גולמי נראה סביר.

עבור מפעל גדול יותר להיות כדאי, הייצור הגולמי הכחול חייב להיות בר קיימא מבחינה כלכלית. אאודי הודיעה על המחיר הצפוי לליטר להיות בין 1 ל 1. 50 יורו, אשר דומה לתמחור דיזל הנוכחי בגרמניה. במונחים אמריקאיים, הטווח המקביל הוא 4. 24 עד 6. 36 דולר לגלון.

האם הנפט הגולמי יגיע לארצות הברית? מאז 2011, סולר בארצות הברית שבר את סף ארבעה דולר כמה פעמים בשנה; אבל לאחרונה מחירי הדיזל ירד מתחת 3 דולר, מה שהופך אותו מפוקפק אם הנפט הגולמי יגיע בארצות הברית. עם זאת, אם ייושם מס פחמן (עדיף על הכנסה), הנפט הגולמי עשוי להיות ריאלי מבחינה כלכלית.

סופרים בחלל היו סקפטיים של הבסיס הטכנולוגי של הנפט הגולמי. רוברט Rapier של Greentech מדיה הכריזה על תהליך אנרגיית הכיור. Vaughn Highfield של PC Pro חושב אנרגיה מתחדשת יהיה טוב יותר ישירות מקורות כוח, ולא סינתזה דלק. ויש שוק לשקול גם, עם Highfield תחקור את חלון ההזדמנויות של נפט גולמי כחול כמו הפופולריות רכב חשמלי ממשיך לעלות.

עדיין לא ענה כמה מים משמש לייצור גלון של נפט גולמי כחול. זה לוקח 1 עד 2. 5 גלונים של מים כדי לחדד את הדלק המסורתי; יחידת השוואה של נפט גולמי כחול תתקבל בברכה, כמו גם את מקור המים. בעוד 42 ליטר ליום אינו מדאיג, אם הטכנולוגיה היו להגדיל את קנה המידה, צריכת המים והשימוש צריך להישקל בזהירות.

אם נפט גולמי כחול מוצלח או לא להפוך את הגז של העתיד, הטכנולוגיה היא התקדמות יוצאת דופן בתעשיית הרכב. שרת החינוך והפדרציה של גרמניה, ג'והאנה ונקה, שמה חלק ממנה באאודי שלה, וזכתה לשבחים כחולים "תרומה מכרעת להגנה על האקלים ושימוש יעיל במשאבים. "

כחול גולמי בהחלט יהיה תוספת מבורכת במנועי דיזל רבים היום. הדלק הוא שקט יותר מאשר סולר וגם מתגאה יעילות אנרגיה גבוהה יותר של 70% - יעילות דיזל המסורתית נשאר בטווח 40% גבוה.

החשוב ביותר אאודי, Sunfire ו Climeworks הם מדגימים מה אפשרי בחלל טק נקי עם שיתוף פעולה. ברחבי העולם, התחבורה מהווה 13% פליטות גזי החממה העולמי. זה מדהים לחשוב כי גולמי כחול, פוטוסינתזה סינתטי אם תרצו, יעבוד כדי להפחית את דו תחמוצת הפחמן ולא ליצור אותו.

סינתזת הדלק מסמנת הישג מדהים ואבן דרך.

אם הנפט הגולמי עובד בעתיד כדי להפוך פליטת פחמן דו חמצני, זה יהיה חזק באמת.