למד הכל על משרות דיג באלסקה

אני fished ב Alaska מ כשהייתי 17 עד שהייתי לתוך 40 שלי. ובכל השנים האלה, אחד הדברים שהרשימו אותי ביותר הוא הדרך שבה "הגבול האחרון" שלנו ממשיך לירות את דמיונם של צעירים. בדיוק כפי שהיא עשתה במהלך "הבהלה לזהב", אלסקה עדיין מפתה את חסרי המנוחה, את הלא שגרתיים ואת השאפתניות. והחדשות הטובות הן שעדיין מתגמלת אותן עם הרפתקאות מדהימות, הזדמנויות כספיות גדולות וחברות לכל החיים.

-> ->

חברויות מזויפות דרך הרפתקאות משותפות ואתגרים היטב נפגשו.

הייתי בר מזל מספיק כדי לגדול בסיאטל, וושינגטון, "בפינה השמאלית העליונה" של ארצות הברית. בשבילי, אלסקה היתה חלום רחוק יותר מאשר לילדים ממיין או מפלורידה, אריזונה או טקסס. כמה מהם עדיין הגיעו לשם, כמובן, ואפילו פגשתי אנשי צוות מרחקים כמו ויילס וישראל בזמן שלי על סירות דיג באלסקה. אבל אלה היו אנשים יוצאי דופן באמת; לא מקובל בקיצוניות, אפשר לומר. חסר מנוחה כמעט.

-> ->

להגיע אלסקה

אבל מה עם בוגרי התיכון האחרונות רק מחפש התחלה, או סטודנטים אשר צריכים לשלם שכר לימוד ולקנות ספרים כדי לקדם את החלומות שלהם? מה עם כל אותם מיליוני אנשים שצופים בתפיסה הקטלנית ביותר בערוץ הגילוי ופתאום חשים את משיכת הים? הרבה מהם חושבים על הכותרת אלסקה כדי לעבוד על סירת דיג, מדי.

יש להם כמה מושגים מעורפלים של הנוף פנטסטי כסף גדול, אבל אין להם מושג איך להמשיך. אם אתה אחד מאותם אנשים, איך אתה הולך על להגיע אלסקה להרוויח קצת כסף?

ובכן, אתה יכול לעשות את זה כמו שאני עשיתי. אתה יכול לגרד יחד עשרים ושש דולר, ו טרמפיסט דרך קולומביה הבריטית, מקבל טרמפים של מאפיונרים וקנאים דתיים.

שינה תחת שולחנות פיקניק. לתפוס מעבורת בדרום מזרח אלסקה, עם עשרה סנט נשאר. ללכת הרציפים ללא מטרה, ואז בסופו של דבר להתקבל על סירת דיג בלי לדעת אפילו איזה סוג זה. אתה יכול לעשות את זה ככה, אבל אני לא ממליץ על זה. מה אני ממליץ לך לבדוק את האינטרנט כדי לראות אם יש איזו דרך להתחבר עם דיג סירה captains לפני שאתה ראש צפונה. אם אתה מסתכל במקומות הנכונים, אתה יכול למצוא מידע מציאותי על העבודה ואת הסיכונים הכרוכים דיג מסחרי, כמו גם את התגמולים משמעותי.

עבודה על סירת דיג

אז, איך זה לעבוד על סירת דיג? ובכן, הדבר הראשון הוא להבין כי אלסקה יש מעל 9, 000 קילומטר של קו החוף, ואלפי ספינות דיג לפעול שם, הולך אחרי מגוון רחב של מינים פירות ים ופירות ים. מגלגלי סלמון באורך של עשרים וחמישה מטרים, שגוררים קווים משוקללים וקרסים מתפתלים בדיג לא-טקי, שמטרתו לתפוס דג יפה אחד בכל פעם, ל"משוטטי-מפעלים" ענקיים שהרשתות שלהם גדולות מספיק לבלוע את האסטרודום, לסירות הסרטנים האלה מפורסם על "ערוץ קטלני" של ערוץ דיסקברי, אין תשובה פשוטה לשאלה איך החיים על סירת דיג.

עם זאת, אני יכול לספר לך על אחד הנפוצים ביותר ברמת הכניסה gigs אתה יכול לנחות באלסקה; עבודה קיץ על סירה סלמון שנקרא סיינר ארנק (מבוטא "לומר ner"). כך התחלתי.

האורך המרבי עבור סיאנרים הארנק באלסקה הוא 58 מטרים. זהו גבול המדינה המנדט גודל שנועד למנוע צריכת דגים מופרזת יעילות בין הצי. מאז הסירות הן ארוכות יחסית רחב, הם בדרך כלל די נוח. ארנקים הארנק הם להבחין בקלות על ידי חבלול שלהם. ארנקים ארנק יש תורן כבד, שממנו פרויקטים בום, הרחבת האחורי אנכית ואלכסון מעל הסיפון עבודה. מן בום תולה את בלוק הכוח, תוף מונע הידראולית אשר מאחזרת את הרשת מן המים.

צוות

ארנקים seseers בדרך כלל יש צוות של חמישה, כולל הקפטן.

כולם צפויים להציב בכל פעם ובכל מקום יש עבודה לעשות, אבל משימות מיוחדות מסוימות בדרך כלל, אבל לא תמיד, ליפול אנשי הצוות עם ניסיון קודם.

The skiffman כוננים סכינה עבודה גבוהה, מושך קצה אחד של רשת הארנק סיין כפי שהוא נכנס למים corrals לתפוס. הוא עובד בשיתוף פעולה הדוק עם הקפטן , שמתקשר איתו ברדיו על שמירה על "הצורה" של הרשת. (דרך אגב, אנו משתמשים במינוח גברי קונבנציונאלי לנוחיותנו, וכדי להימנע מגמלוניות דקדוקית, אנו בוחרים גם את הסגנון הזה, משום שאנו רואים שמספר נשים שאנו מכירים, העוסקות בענף הדיג, מתייחסות את עצמם כ"דייגים ", ומעדיפים את המונח המסורתי למושג הפוליטי יותר, אך הפחות פופולרי," דייגים ". בכל מקרה, הנשים מהוות אחוז הולך וגדל משורות אנשי הצוות והסקיפים. תעשיית הדיג המסחרית באלסקה היא טובה יותר בגלל הנשים האלה, ואנו חושדים כי מעטים בצייגים לא היו מסכימים.)

המהנדס

, בדרך כלל חבר צוות חוזר או "גרין" עם ניסיון מכני, אחראי לשמירת המנועים והמכונות במצב תקין. אגדה ירוקה

אגב, הוא איש צוות חדש וחסר ניסיון. זכרו תמיד כי כל חבר צוות קפטן באלסקה היה פעם גרין. גרינהורן מוקצים בדרך כלל לתפקיד של דקאנד. Deckhands

לעשות קצת כל דבר והם צפויים להציג יוזמה ונכונות ללמוד בכל עת. ערמת הרשת כפי שהיא עולה על הסיפון; תיקון רשתות וציוד אחר כמו שהם בלאי; התנדנדות דגים לתוך מחזיק דגים; פריקת המלכוד בסוף היום; עומד שעון גלגל ועוזר לשמור על הסירה נקי הם כמה משימות אינספור כי יהיה למד על ידי deckhand יוזמה. בהשוואה למשרות על סירות סרטן או סירות הליבוט, יום עבודה על סיינר סלמון הוא כמו הליכה בפארק. בהתאם הניסיון הקודם שלך, עם זאת, זה עשוי להיות הליכה התובענית ביותר שאי פעם לקחו.

הימים ארוכים. אם מנהלי הדיג נותנים את הצי פתוח ארבעה ימים, זה אומר דיג יהיה פתוח במשך תשעים ושש שעות ישר.הקפטן שלך, אלא אם כן הוא יוצא דופן מאוד, תמיד מחפשים למקסם לתפוס במהלך הפתחים.

משמעות הדבר היא לדוג מן האור הראשון עד כהה.

ביצוע סטים

על סיארים הארנק, החלק הגדול ביותר של יום העבודה ניתנת לתהליך חוזר על ביצוע של קבוצות. ("Set" הוא המונח הניתן לתהליך הנחת ואחזור הרשת, תהליך החוזר על עצמו פעמים רבות בכל יום.)

רוב הסיינטינג נעשה קרוב מאוד לחוף, שם מופיעים בתי ספר של דגים נודדים הריכוז הגדול ביותר. בעוד הצוות בודק את הסיפון ואת הציוד עבור מוכנות, הקפטן לומד התנאים של הגאות הנוכחית, אור, הרוח והתנהגות דגים נצפים כדי לקבוע היכן הוא יהפוך את הסט שלו. בשלב זה של המבצע, הסירה מחוברת לירכתיים של הסיינר, והסקיפמן נמצא בתחנת ההיגוי שלו בסירה, כשהמנוע פועל נייטרלי.

בהגיעו למקום הנבחר שלו, הקפטן מסמן את הצוות לשחרר את הסירה. עכשיו משוחרר, ומושך קצה אחד של הרשת, הסובב מסתובב ומנועים למצב, בדרך כלל מול וקרוב למדי לחוף הסלעי.

הקפטן מסיע את הסיינר מן הסירה, והרשת שאורכה רבע מייל משלמת מעל הירכתיים.

The Tow

כמו האחרון של שקופיות נטו את הירכתיים של סיינר, הקברניט מאט את הסירה ומתחיל לגרור לאט על הזרם על הקצה שלו, מחזיק את הרשת בצורה חצי עגול בדרך כלל.

רשתות סיין הארנק בנויות בשלושה חלקים עיקריים: corkline לאורך העליון מתוח עם צף מרחף שנקרא "פקקים"; את החגורה (המכונה גם "רשת") של הרשת עצמה מתחת לקו הפקק, ועופרת כבדה (קו עבה ניילון עם נתחי עופרת ארוגים בתוכה) בתחתית. קו הרקיע צף על פני המים, הרשת תלויה על המים כמו גדר, ועופרת העופרת המשוקללת שומרת על "הגדר" התלולה פחות או יותר במים.

הגרירה נמשכת כעשרים דקות, ובמהלכם הצוות זורק כל דג שנותר על הסיפון אל תוך החזק והצינור באזור העבודה כדי לנקות אותו מאצות ומדוזות. בדרך כלל יש כמה דקות להירגע ולקחת כריך או כוס קפה במהלך הגרירה. במהלך הגרירה, הקפטן והסקיפמן מחזיקים את הרשת הפתוחה כדי שהדגים יוכלו לשחות בה. בסוף הגרירה, הקפטן אומר את הסקיפמן, ברדיו, ל"מצולם ". שומעים את זה, decchands ואת הטבח לטרוף חזרה לתוך הגשם שלהם וכפפות כדי שיוכלו "לגרור את הילוך."

סגירה נטו

הסקיף סוגר את מעגל הרשת על ידי נסיעה לצד סיינר ומסירת סוף הרשת לצוות הסיפון. לאחר מכן הוא נוסע תחת קו המגבעת המצורפת סיינר.

כשהוא מדלג לצד השני של הסיינר, הוא מצרף קו-גבה אחר ל"סירה הגדולה", שאותה הוא ימשוך עם הסירה כדי להחזיק את הסיינר ביחס הנכון לרשת כפי שהוא יחזור על הסיפון.

כאשר הרשת "סגורה", היא תלויה כמו מכלול עגול גדול במים. הדגים ששחו לתוך הרשת במהלך הגרירה נתפסו עכשיו, אבל הם עדיין יכולים להימלט על ידי צלילה, שכן החלק התחתון של הרשת צף מדי, לא נח על הקרקעית.

כדי למנוע את הבריחה, הצוות "ארנקים" הוא נסגר, באמצעות כננת גדולה רכוב על הסיפון של הסיינר. דמיינו מחרוזת ארוכה סגירת תחתית של שקית רשת ענק. זה מה הוא רודף. ברגע שהתחילה, הגיע הזמן לרשת לעלות על הסיפון.

בלוק החשמל עושה את הרמה הכבדה במבצע סיין, מושך את הרשת אל מחוץ למים ועל הסיפון.

כאשר הרשת עוברת דרך בלוק החשמל, הוא מוריד אותו לעבר סיפון העבודה, שם שניים או שלושה אנשי צוות מערמים אותו בערימה.

הדג

הדג מגיע על החלק האחרון של הרשת והם מרוקנים או על הסיפון או ישירות לתוך מחזיק. ציוד הארקה לוקח בערך 15 דקות עבור רוב seiners היום. צוות יעיל על סיינר הארנק מצויד היטב יכול להשלים 15-18 קבוצות ליום.

אז, זה נותן לך הצצה של איך זה לחיות ולעבוד על סירה דיג באלסקה. זה לא עבור כולם, ואני מוטה, אבל אני חושב שזה עבודה הקיץ הגדול ביותר בעולם.

לעשות מזל באלסקה

זה היה בערך שלושים שנה מאז שהלכתי צפונה, ואני שמח שעשיתי. אחרי אותה התחלה סלעית, חלומותי על ארץ יפה ועל כסף טוב התגשמו בכל עונה שביליתי שם, מקטצ'יקן ועד ניקולסקי, מננק לנמל ההולנדי. זה מקום יפהפה, אלסקה, והוא עדיין הדבר הכי טהור והכי קרוב שיש לנו בארץ הזאת ל"ארץ של הזדמנויות". "והכי חשוב, זה עדיין מספיק גדול עבור הרבה חלומות. אולי שלך.

מישהו אמר פעם כי "המזל הוא מה שקורה כאשר ההכנה פוגשת הזדמנות. "אז, למצוא את עצמך משאב מקוון שיכול לספק את שני הדברים האלה, ואתה תהיה טובה ירו לעבר ביצוע סוג משלך מזל באלסקה.

ותמיד - כפי שנהגתי לספר לצוות שלי בתחילת כל עונה - להיות חכם, להיות בטוח, ומזל טוב!