מה זה רפורמת הנזיקין מתכוון?

המונח הרפורמה בנזיקין מתייחס לחוקים שנועדו לצמצם את ההתדיינות המשפטית. חוקים אלה מתמקדים בדרך כלל בתעשייה מסוימת, כגון מקצוע הרפואה. רוב חקיקת הרפורמה בנזיקין נחקקה על ידי המדינות, אך גם הממשלה הפדרלית עברה כמה מהן.

היתרונות והחסרונות

נושא הרפורמה בנזיקין הוא מחלוקת. התומכים טוענים כי החוקים נחוצים כדי למנוע פרקטיקות פוגעות שפוגעות בעסקים.

-> ->

הם טוענים כי עורכי דין קובץ עצום של תביעות, שרבים מהם קל דעת. תביעות אלה גורמות פרסים מופרזים ולייצר עמלות מופקע עבור עורכי דין. פרסים הגדול ואת דמי גבוהה כונן את העלות של עושה עסקים. עסקים חייבים להעביר את העלויות הללו על הלקוחות שלהם כדי לשרוד. הלקוחות משלמים את עלות הליטיגציה בצורה של מחירים גבוהים יותר עבור מוצרים ושירותים.

-> ->

המבקרים של הרפורמה בנזיקין טוענים כי החוקים אינם לתקן את הבעיות שהובילו את הטענות מלכתחילה. במקום זאת, הם מגבילים את היכולת של אנשים להשיג צדק עבור פציעות הם סבלו. קורבנות רבים לא יכולים להרשות לעצמם עורך דין ולכן במקרים שלהם מטופלים על בסיס דמי חירום. כאשר נזקים פוטנציאליים מופחתים על ידי רפורמה בנזיקין, עורכי דין יש פחות תמריץ לקחת מקרים חדשים. ללא עורך דין כדי לסייע להם, הקורבנות לא יכולים לקבל פיצוי.

הרפורמות הנזיקיות של המדינה

רוב חוקי הרפורמה בנזיקין שנחקקו על ידי המדינות נועדו להגן על ספקי שירותי הבריאות.

עם זאת, כמה נועדו להגן על יצרנים של תרופות, אסבסט או מוצרים אחרים. בעוד החוקים משתנים ממדינה למדינה, הם בדרך כלל דורשים אחד או יותר מהפעולות הבאות:

• ביטול אחריות משותפת ואחרת (כאשר צד אחד יכול להיות אחראי על נזקים שהוערכו כנגד קבוצה של נאשמים משותפים).
• הגבלות על נזקים לא כלכליים. אלה הם נזקים שניתנו על פציעות כגון כאב וסבל, עיוותים והשפלה. נזקים לא כלכליים מוגבלים לעתים קרובות על פי החוק משום שהם סובייקטיביים. הם סוג של פיצויים פיצויים.
• הפחתת מענקי נזק כאשר לתובע מקורות התאוששות אחרים, כגון הטבות פיצוי לעובדים או ביטוח בריאות.
• הגבלות על דמי חירום עורכי דין יכולים לאסוף
• חוק התיישנות
• תוכנית המאפשרת לנאשמים לשלם פיצויים כלכליים בתשלומים ולא בבת אחת.
• דרישה כי התובעים והנתבעים מנסים לפתור את המקרה שלהם באמצעות שיטות חלופיות לפתרון סכסוכים, כגון גישור או בוררות, לפני שתמשיך בתביעה.
• הוראות שומרוני טוב כי להגן על ספקי שירותי בריאות מפני תביעות שנגרמו על ידי טעויות שנעשו תוך מתן מרצון חירום לטיפול לפצועים.

רשלנות רפואית: רפורמה בנזיקין החלה בשנות ה -70 כאשר מדינות רבות העבירו חוקים להגבלת האחריות של ספקי שירותי בריאות. תביעות רשלנות רפואית עלתה וכמה חברות הביטוח הפסיקו לכתוב סיקור. יציאת המבטחים הפחית את זמינות הכיסוי ומחירי הביטוח הרקיע שחקים. כמה מתרגלים לא הצליחו להשיג ביטוח כלל. כדי להתמודד עם המצב, חקיקה המדינה חוקקו חוקים כדי להקטין את גודל ומספר התביעות. דוגמה לכך הוא חוק שעבר בקליפורניה בשנת 1975 שנקרא פיצוי רפואי פיצויים חוק הרפורמה (MICRA).

MICRA נחשב מודל של מדינות אחרות המעוניינים לעבור חקיקה הרפורמה הנזיקית. החוק, אשר עדיין בתוקף, מטיל כ 250 $, 000 כובע (לא מותאם לאינפלציה) על נזקים לא כלכליים. היא אינה מטילה מגבלות על נזקים כלכליים או פיצויים עונשיים. MICRA גם משתמשת בקנה מידה הזזה כדי להגביל את דמי עורכי דין יכולים לחייב.

מדינות רבות עברו חוקים נוספים החלים על ספקי שירותי בריאות בשנות ה -80, ה -90 וה -2000. חוקים אלה נחקקו כדי לייצב פרמיות ולהגדיל את הזמינות של ביטוח רשלנות רפואית.

אזבסט:

זה היה בשימוש לאורך רוב המאה ה -20 לייצר ספינות, רפידות בלמים, דוודים, ומוצרים אחרים. בשנות השבעים היה המינרל קשור למחלות ריאה כמו אסבסטוזיס ומזותליומה, סוג של סרטן. עובדים שחלו במחלות אלה החלו להגיש תביעות נגד מעסיקים ויצרנים. חליפות הקשורות לאסבסט זינקו בשנות ה -80 וה -90. בתחילת שנות ה -2000, הם סתמו את המדינה ואת בתי המשפט הפדרליים. עורכי הדין הגישו תביעות נזיקין המוניות בשם קבוצות התובעים. תובעים רבים נחשפו לאסבסט אך לא סבלו מפגיעה פיזית. כמה מדינות עברו רפורמה נזיקין במאמץ לצמצם את מספר חליפות אסבסט. דוגמה לכך היא טקסס, אשר עברה SB15 בשנת 2005. החוק דורש התובעים לקבל אבחנה רפואית של פגיעה פיזית הקשורים לאסבסט לפני הגשת תביעה. על התובעים להגיש תביעות פרטניות ולא כחלק מפעולה נזיקית המונית. חוק מאוחר (HB1325) שעבר בשנת 2013 דרש פיטורין של תביעות שהוגשו לפני שנת 2005 אם התובעים לא סבלו מירידת ערך כלשהי. התובעים עשויים לסדר את תביעתם אם הם מאובחנים בסופו של דבר עם מחלה הקשורה לאסבסט.

אחריות המוצר:

מספר מדינות חוקקו חוקים להפחתת הליטיגציה בנושא חבות המוצר. לדוגמה, טקסס העבירה חוק בשנת 2003 כדי להגן על יצרני התרופות ועל מכשירים רפואיים מהתדיינות משפטית על בסיס אי התראה. החוק מניח כי יצרנים סיפקו מידע הולם על הסכנות של המוצרים שלהם אם המוצרים שלהם מכילים אזהרות שאושרו על ידי ה- FDA. יצרנים של מוצרים המכילים אזהרות שאושרו על ידי ה- FDA חסינים מפני חליפות, אלא אם כן התובעים יכולים להוכיח, למשל, כי יצרנית העוסקת בשוחד או כי המוצר שלה הוזמן מחוץ לשוק על ידי ה- FDA. ויסקונסין עבר רפורמת נזיקין אחריות המוצר בשנת 2011. קרא חוק הרפורמה נורט אומניבוס, החוק חל על כל היצרנים, לא רק תרופות ומכשירים רפואיים. בין היתר, היא מטילה חוק של 15 שנים של מנוחה. משמעות הדבר היא כי התובעים אינם יכולים לתבוע יצרנים עבור פציעות שנגרמו על ידי מוצרים המיוצרים לפני 15 או יותר שנים. החוק מגביל פיצויים עונשיים ל 200,000 $ או פי שניים פיצוי פיצויים, לפי הגבוה. כמו כן, היא מחייבת יישום של רשלנות השוואתית ולא אחריות משותפת ואחרת אם הנאשם הוא פחות מ 51% אחראי לפציעתו של התובע.

רפורמת הנזיקין הפדרלי

הממשלה הפדרלית עברה גם חוקים כדי להפחית סוגים מסוימים של תביעות. חוקים אלה הם חדשים יחסית.

תביעה ייצוגית:

הממשלה הפדרלית הנהיג כמה רפורמה נזיקין לגבי תובענות ייצוגיות. בשנת 2005 הקונגרס חוקק את חוק תובענות ייצוגיות. החוק מאפשר לנאשמים להגיש את תביעותיהם בבתי משפט פדרליים, במקום בבתי משפט ממלכתיים, אם מתקיימים קריטריונים מסוימים. כדי להישפט בבית המשפט הפדראלי, מקרה חייב לכלול לפחות 100 תובעים. תובע אחד או יותר חייבים להתגורר במדינה אחרת מאשר נאשם אחד או יותר. כמו כן, הנזק המבוקש על ידי כל התובעים בשילוב חייב להיות לפחות 5 מיליון דולר. כוונת החוק היא במקרים נוספים להישפט בבתי המשפט הפדרליים, אשר בדרך כלל פחות ידידותי לתובעים מאשר בתי המשפט במדינה. מתנדבים:

דוגמה נוספת לרפורמה בנזיקין שנחקקה על ידי הממשלה הפדרלית היא חוק הגנת המתנדבים (VPA). בשנת 1997, VPA נועד לקדם התנדבות. הוא מגן על עובדים מתנדבים מפני תביעות על בסיס מעשים או מחדלים שביצעו תוך כדי פעולה מטעם ארגון ללא מטרות רווח או גוף ממשלתי. אם עובד מבצע שירות הדורש רשיון, עליו להיות בעל רישיון מתאים כדי להיות מוגן מפני חליפות. ה- VPA אינו מגן על עובדים מפני חליפות המבוססות על התנהגות בלתי הולמת, פזיזה או פושעת. היא אינה חלה על נזק שנגרם על ידי מתנדב המפעיל כלי רכב, כלי שיט או כלי שיט אם בעל או מפעיל הרכב או הספינה נדרשים לקבל רישיון או לשמור על ביטוח.