טייס - מידע קריירה עבודה Outlook

תיאור תפקיד

טייס טס במטוס כולל מטוסים ומסוקים. הוא או היא עשויים לעבוד עבור חברת תעופה המסיעה אנשים ומטענים על לוח זמנים קבוע או עבור חברה המציעה טיסות שכר, פעולות הצלה או צילום אוויר. לשעבר ידוע בתור טייס חברת התעופה ואילו האחרון נקרא טייס מסחרי. שני טייסים בדרך כלל מהווים את צוות הטייס. איש הצוות המנוסה יותר - הקפטן - הוא מפקד המטוס.

טייס המשנה שלו ידוע גם כקצין הראשון. הם אחראים על חובות הטיסה הכוללות את היגוי המטוס, תקשורת עם בקרי תעבורה אווירית ומכשירים ניטור.

עובדות תעסוקה

בשנת 2010 היו כ 104, 000 טייסים בכוח העבודה. חברות תעופה, חברות אספקה ​​והממשלה הפדרלית מועסקים כ 71, 000 טייסים. כ -33, 000 טייסים מסחרי עבד עבור בתי חולים, חברות שכר, עסקים פרטיים ובתי ספר לטיסה.

מטוסי הטיס מוציאים בממוצע 75 שעות טיסה בחודש ו -150 שעות בטיסות שאינן בטיסה, בעוד טייסים מסחריים עפים בין 30 ל -90 שעות בחודש. לשניהם יש לוחות זמנים לא סדירים הכוללים עבודה במשך מספר ימים ברציפות ולאחר מכן לאחר מספר ימי חופשה. על טייסי הטיס של חברת התעופה הפדרלית (FAA), לפחות שמונה שעות מנוחה, בין טיסות. הם לעתים רחוקות מהבית במשך כמה ימים בכל פעם.

מי שיש לו ותק עם חברת תעופה לקבל מסלולים מועדפים.

דרישות השכלה

הטייסים מקבלים את ההכשרה שלהם בצבא או על ידי השתתפות בבתי הספר לטיסה מאושרים מטעם FAA. רוב המעסיקים מעדיפים להעסיק מועמדים לעבודה שיש להם תואר ראשון למרות הדרישה המינימלית היא שנתיים של המכללה.

קורסים צריכים לכלול אנגלית, מתמטיקה, פיזיקה והנדסה אווירונאוטית.

למה אתה צריך לדעת על דרישות חינוכיות?

^{דרישות אחרות}

כדי להיות מורשה להעביר אנשים או מטען, יש צורך ברישיון טייס מסחרי. כדי להיות זכאי לכך, אדם חייב להיות לפחות בן 18, יש 250 שעות של ניסיון טיסה, לעבור בדיקה גופנית, יש חזון כי הוא ראוי ל 20/20 ואין להם מגבלות פיזיות שעלולות להשפיע על ביצועי העבודה. על המועמד לעבור בחינות בכתב ובחינת טיסה שבה הוא או היא מדגימה יכולת טיסה לבוחן מטעם ה- FAA.

קפטני תעופה וקצינים ראשונים זקוקים לתעודת טיס. כדי להיות זכאי לאחד, טייס חייב להיות בן 23 עם 1500 שעות טיסה. הוא או היא חייבים לעבור בדיקות בכתב הטיסה. בנוסף ליכולת להטיס מטוסים, טייסים זקוקים גם למיומנויות רכות מסוימות - או לאיכויות אישיות.הוא או היא חייבת להיות תקשורת טובה לפתור בעיות מיומנויות ולהיות פרט אוריינטציה. היכולת לעבוד כחלק מהצוות היא חיונית שכן הטייסים חייבים לא רק לעבוד אחד עם השני, אלא גם עם בקרי הטיסה האווירית וגם משדרי הטיסה.

Outlook עבודה

טייסים יכולים לצפות לראות צמיחה תעסוקתית עד 2020, כי הוא בערך מהר ככל הממוצע עבור כל העיסוקים.

יהיו הזדמנויות עבודה טובות יותר עם חברות תעופה אזוריות או בעלות נמוכה או בכלל התעופה כי יש צפוי להיות צמיחה חזקה יותר במגזרים אלה עסקים. התחרות בחברות התעופה הגדולות תהיה חזקה. טייסים עם המספר הגדול ביותר של טיסות שעות המכשיר יהיה הכי טוב.

למה אתה צריך לדעת על Outlook עבודה?

רווחים

^{בארצות הברית, טייסים של חברת התעופה הרוויחו משכורת שנתית חציונית של 114 $, 200 בשנת 2012. טייסים מסחריים הרוויחו פחות. השכר השנתי החציוני שלהם היה 73 $, 280.}

השתמש אשף שכר בשכר. com כדי לגלות כמה טייס כרגע מרוויח בעיר שלך.

יום בחייו של פיילוט

ביום טיפוסי משימות הטייס עשויות לכלול:

ביצוע בדיקות טרום טיסה על מטוס לאחר רשימת בדיקה

בדיקה של טעינת המטען ומאוזנת כראוי

• קבלת הוראות להמראה ולנחיתה ממגדל הפיקוח
• מנועי ניטור וצריכת דלק במהלך טיסות
• טיסות תכנון על פי תנאי מזג האוויר ואחרי התייעצות עם בקרי תעבורה אווירית
• מקורות:
• הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה של העבודה עבודה,

מדריך תעסוקתית
, 2012-13 Edition, טייס של חברת תעופה ומסחר , באינטרנט בכתובת // www. בלס. gov / ooh / transport-and-material-Moving / תעופה-ו-מסחרי טייסים. htm (ביקר ב -7 באוגוסט 2013). מינהל תעסוקה והכשרה, מחלקת עבודה של U. S. O , טייסנים, טייסים ומדריכי טיסה , באינטרנט בכתובת // www. onetonline. org / link / details / 53-2011. 00 ו טייס מסחרי , באינטרנט בכתובת // www. onetonline. org / link / פרטים / 53-2012. 00 (ביקר ב -7 באוגוסט 2013).