כיצד להפוך לטייס של חברת התעופה

האם תהית אי פעם מה צריך להיות טייס חברת תעופה? אולי אתה כבר נחשב קריירה בתחום התעופה, או אולי אתה פשוט תוהה איך טייסים לקבל כנפיים שלהם. כך או כך, אתה יכול להיות סמוך ובטוח כי למידה לעוף מטוס הוא לא הרבה יותר מורכב מאשר ללמוד להפעיל את האייפד החדש שלך, במיוחד בהתחשב במטוסים רבים מוטסים בעיקר על ידי מחשבים בימים אלה. הכשרה להיות טייס חברת התעופה, לעומת זאת, דורשים עבודה קשה ומחויבות כספית משמעותית.

- <->

להלן ארבעה מסלולים אפשריים אשר טייס פוטנציאלי יכול לנקוט כדי להפוך טייס חברת התעופה:

הנה איך:

1. חלק 61 או חלק 141 טיסה הספר:
רוב האנשים מתחילים לטוס בבית הספר לטיסה קטנה בשדה התעופה המקומי. רוב בתי הספר האלה מסווגים כחלק 61 בתי ספר לטיסה, אבל חלקם נחשבים חלק 141. מה ההבדל? חלק 61 מפרט את דרישות ההסמכה של הטייסים, בעוד CFR חלק 141 מתאר את התקנות סביב בתי הספר טייס.

הדרכה טיסה שמתרחשת תחת חלק 61 הוא פחות מוסדר, מה שהופך אותו האופציה הכי פורמלי לעתים קרובות לפחות יקר. מדריכים בבית ספר חלק 61 יכול לנהל את האימון באופן שהם בוחרים, ללא פיקוח הרבה של ה- FAA.

חלק 141 בתי הספר לטיסה, לעומת זאת, חייב לדבוק בקווים כלליים הכשרה קפדנית כי אושרה על ידי FAA. שתי שיטות אימון עשוי להציע מזדמנים, ב- your- הקצב עצמו בסביבה, אבל חלק 141 אימון ידוע להיות קצת יותר מהר.

רוב בתי הספר לטיסה מציעים אימון בלילות ובסופי שבוע. עם התוואי הזה, סטודנט יכול לקבל את האישורים הנדרשים ואת דירוגים להיות טייס מסחרי, אבל עדיין יהיה צורך בניסיון נוסף כדי להפוך טייס התעופה. מסיבה זו, טייסים רבים ממשיכים להיות מדריכי טיסה.

2. מכללת תעופה או אוניברסיטת
היתרון הברור של השתתפות במכללה או באוניברסיטה עם תוכנית תעופה, כגון אונד או ERAU, היא כי התלמידים יכולים להרוויח תואר ארבע תוך כדי ללמוד לעוף.

Coursework מורכב של כיתות הקשורות תעופה מכוונים טייס הקריירה, ואת איכות האימון הוא גבוה. אוניברסיטה עשויה לספק לסטודנט ניסיון מקצועי עם הטכנולוגיה העדכנית ביותר וציוד בארץ.

החיסרון של תוכנית קולג 'הוא העלות. אבל מלגות וסוגים אחרים של סיוע כספי זמינים כדי לעזור לקזז את שכר הלימוד ואת עלויות הטיסה. לאחר סיום הלימודים, רוב התלמידים צריכים ניסיון נוסף כדי להפוך טייס חברת התעופה.

3. האקדמיה תעופה
תוכנית טכנית מתקדמת או אקדמיה תעופה, כגון ATP מציעה דרך לסטודנטים כדי לקבל את הנדרש טייס אישורים וידע בתוך פרק זמן קצר.לעתים קרובות תוכניות אלה יהיה להכשיר אנשים להיות טייסים תעופה בשנה או שנתיים עם קורסים מרוכזים אינטנסיבי טיסה מוכווני הכשרה במסגרת תוכנית 141 חלק. פעמים רבות חברות אלה יהיה שותף עם חברות תעופה להציע ראיונות עבודה מובטחת לבוגרים. החיסרון הגדול ביותר כאן הוא העלות. תוכניות טכניות מתקדמות הן האפשרות היקרה ביותר.

4. תעופה צבאית קריירה
קריירה תעופה צבאית יכולה להקל על הנטל הכספי של אימון הטיסה. בעוד הצבא מצפה התחייבות ממושכת מן הטייסים שלה (בערך עשר שנים), האימון הוא שילם, מה שהופך את זה אופציה רצויה עבור חלק.

בנוסף היתרונות הכספיים, טייסים צבאיים יכולים ליהנות לטייל בעולם תוך צובר ניסיון טיסה מטוסים גדולים.

הפיכת טייס צבאי פירושו לעמוד בדרישות קבלה מחמירות, הן פיזית והן נפשית.

החסרונות של הפיכת טייס צבאי כוללים את המחויבות הארוכה, הרבה זמן מחוץ לבית, ואת הסבירות של פריסות. כאשר ההתחייבות הסתיימה, טייסים צבאיים רבים חלים על עבודות התעופה. הניסיון הצבאי הוא רצוי מאוד על ידי מגייסים התעופה, אם כי, טייסים עם רקע צבאי יכול בדרך כלל למצוא עבודה בקלות בתוך תעשיית התעופה האזרחית כאשר הם עוזבים את הצבא.

טיפים:

1. כדי לחסוך כסף, להזמין את הספרים הנדרשים ו / או תוכנה וללמוד בבית.
2. האם המחשבה על הטסת מטוס מאיימת עליך? זכור כי הטיסה המטוס אינו החלק הקשה עבור רוב האנשים. מציאת הזמן והכסף כדי להשלים את אימון הטיסה הוא בדרך כלל האתגר הגדול.
3. קבל תמיכה על ידי הצטרפות לארגון תעופה מקצועי בקהילה שלך, כגון איגוד כלי טיס ניסיוני (EAA), או את בעלי המטוסים ואת איגוד הטייס (AOPA). פעמים רבות ארגונים אלה מציעים מלגות והכשרה חינם סמינרים.