שליטה על השימוש בקרקע עם קודי בנייה והיתרים

ישנם שלושה אלמנטים בסיסיים בדיון על בקרת השימוש בקרקע. לקבלת פרטים על כל אחד מהם, קח את הקישורים:

• שימושי קרקע - התוכנית: עיריות לפתח תוכניות אב לשימוש הקרקע שלהם, התנועה, אזורי מגורים ומגורים, כמו גם בתי ספר קהילתיים ופארקים .
• קודי יעוד: קודי שטח, חוקים או תקנות פותחו כדי לציין אילו שימושי קרקע וסוגי בניינים שיהיו מותרים באזורים מסוימים.

-> ->

• היתרי יעוד: היתרי יעוד הם כלי לאכיפת תקנות יעוד. יש לתת אישורים לכל השימושים והמבנים.

יוסטון, העיר בלי המילה "Z"

רציתי לדבר על זה, בין היתר משום יוסטון, TX היא העיר הגדולה היחידה בארצות הברית ללא תקנות יעוד. הסיבה השנייה היא שנולדתי שם והתגוררתי שם עד אחרי התיכון. זוהי עיר בסדר כמו ערים ללכת, אבל אני עזב לנסוע עדיין לא אוהב את ההיבטים שטוח, חם ולח של החיים שם. עם זאת, חזרה לנושא בהישג יד.

- יוסטון מעולם לא היו תקנות יעוד. אפשר היה להניח שמצאת שם מצב נורא למדי, כמו: "גבוהה" בשכונה קטנה של בתים משפחתיים, מתנשאת מעליהם וסופגת את השמש.

טווח ירי פנימי בין בית אבות למעון יום. רחוב סופר וולמארט במרכז העיר.

• יש עוד סיפורי זוועה שאני בטוח שאתה יכול להעלות על הדעת.
• מעניין זה שאף אחד מהם לא יימצא ביוסטון. למרות העיר מעולם לא היו חוקים יעוד, נסיעה דרך זה אתה חושב שזה די דומה למרבית ערים אחרות שראית.

זה לא שיש אפס שליטה על פיתוח, רק כי זה לא נעשה ביוסטון באותם גבולות גיאוגרפיים דרכים.

הגבלות על מטלות משמשות כשיטת בקרה אחת. גם קודי בנייה כי להגביל כמה קרוב מבנה מסוים משתמש יכול להיות אזורי מגורים סייעה לשמור על כמה שימושים מסחריים מתוך אזורי מגורים.

קשה לטעון כי אין יעוד מזיק לפיתוח, כמו יוסטון נוטה להוכיח בדיוק את ההפך. מפתחים יש הרבה יותר רוחב במצב יוסטון, אם כי הם לא מקבלים שלטון חופשי בכל האמצעים. עם הגבלות חוק, חוקי בנייה והגבלות שימוש הקשורות לנכסים הסמוכים, יוסטון יש קצת מן הטובים ביותר של שני העולמות. מפתחים יכולים לבנות חדש או להמיר מבנים קיימים או מתקנים לעתים קרובות עם רק הבדלים קוד קטין.

דוגמה עשויה להיות המרת מרכז קניות רצועה סגור למרכז פעילות של קשישים, או להיפך.הייעוד יכול להפוך את זה בלתי אפשרי, בעוד יוסטון פשוט רוצה את השימוש החדש כדי לעמוד בתקנות בטיחות ושימוש.

נשאלת השאלה מדוע יוסטון עומד לבדו בין הערים הגדולות לא שיש יעוד. נראה כי אמנת העיר הנדרשת ואת הקמת יעוד נדרש לשים את זה להצבעה עממית, לא רק החלטה מועצת העיר. התומכים הצליחו להשיג את ההצבעה להצבעה ב -1948, אך היא נכשלה.

פעמיים נוספות, ב- 1962 וב- 1993, הוא נכשל שוב. האנשים פשוט לא רצו את זה או חשבו שזה היה הכרחי, כמו יוסטון היה מתנדנד ישר ללא בעיות עיקריות.

זה לא אומר שמעולם לא היו בעיות. עכשיו ומפתחי מסחרי highrise יש קצת צפוף במיקום שלהם מבנה. מבנים מאוחרים יותר היו קרובים מדי כדי להרחיב כבישים או להתמודד עם דרישות השירות.

בתגובה, במקום ייעוד, הגבלות החזרה, מקום חניה מאגרים סביב מבנים גדולים נחקקו. ההבדל הוא שבניגוד ליעדים, הם אינם קשורים לגיאוגרפיה. הם קשורים לקירבת המבנים זה לזה ולשימושיהם. יוסטון בהחלט לא סבלה מן הגישה שונה, כמו פיתוח תמיד היה חסון. העיר שומרת על קצב צמיחה, אבל אגרסיבי.

זה לא תמיד בעיה להיות שונה.