חיל הים AZ דירוג עכשיו האם הצי המקצועי A440

מנהל התחזוקה של התעופה (AZ) הוקם בדירוג בשנת 1963. ראשי התיבות שלהם לדירוג הצי הם AZ "משום שמנהל תחזוקת התעופה עושה הכל מ- A ל- Z."

עם זאת, ב -29 בספטמבר 2016, במהלכים די שנויים במחלוקת, ראש התפעול הימי התרחק מהדירוגים המסורתיים למערכת אלפאנומרית של קודי תעסוקה מיוחדים (NHS).

אז הדירוג AZ עכשיו את NOS הוא A440. כבר לא יהיו חברים מגויסים להיות שיחה על ידי שיעור שלהם גם כן. אז קצין קטין מחלקה שלישית, שהוא E-5, בתחום התחבורה האווירית לא ייקרא AZ3 לקנות עמיתים שלו דרגה גבוהה יותר של חברי שרשרת הפיקוד שלו. הוא / היא פשוט ייקרא קצין קטין _______ (שם).

->

על תחזוקת מינהל התעופה קריירה

מנהלי תחזוקה תעופה לבצע מגוון של פקידות, ניהול, ניהוליות חובות הכרחי כדי לשמור על פעילות תחזוקה מטוס פועל ביעילות. הדירוג דורש תקשורת הדוקה עם כל שאר הדירוגים לתחזוקת התעופה.

AZs נדרשים לקיים מגוון רחב של מיומנויות ארגוניות וטכניות והם מבצעים תפקידים מרובים בפיקוד תעופה במרכזי עבודה שונים, כגון מרכזי תחזוקה וייצור. כאלה יומנים חשובים ורשומות בתוך חלוקה, מטוס מסלול, שעות רכיב, ואפילו שעות על ברגים בודדים או ברגים.

בכל פעם שהמטוס פועל, תחזוקת התעופה נדרשת לעקוב אחר תוחלת החיים שלהם. כל חישובים או יומן לא מתוחזקים כראוי ואת הפקודה יכול להיות מטוסים כי הם מקורקע, או גרוע מזה, יש טייסים ואנשי צוות שלא לחזור הביתה בשלום.

הטייסים והצוותים מסתמכים על מנהל התחזוקה, ועל תשומת לבו הקפדנית לפרטים.

זוהי תשומת הלב לפרטים המביאים את הטייסים וחברי הצוות והמטוסים שלהם הביתה בבטחה. AZ הם מיומנים ביצירת גיליון אלקטרוני ולבצע חישובים כל הזמן ומחייב חברים אחרים של שיעור לגבות אותם ולוודא דיוק. כל דבר בפקודה תעופה חייב להיות מתועד כראוי, נבדק פעמיים עבור דיוק, כראוי הוגשה נרשמת כמו כל תקרית או בדיקה על ידי הפקודה, FAA, או המועצה הלאומית לבטיחות התחבורה יכול להוביל חייהם איבדו קריירה מסתיימת. מנהלי התחזוקה של התחנה אחראים למנהל התחזוקה, למנהל הראשי ולמנהלי התחזוקה.

חובות שבוצעו על ידי AZs כלול:

• תזמון בדיקות מטוסים;
• שמירת תרשימים המציגים מגמות באמינות מערכת מטוסים;
• ארגון ותפעול ספריות של פרסומים טכניים, דוחות ונתוני תחזוקה קשורים;
• בדיקת מטוסים וצווי עבודה;
• ביצוע תפקידים פקידותיים ומנהליים כגון הגשה והקלדה;
• הכנת דוחות והתכתבות;
• ביצוע נתוני מחשב וניתוח מערכות;
• שמירה על יומני מנוע ורשומות מטוסים משויכות.

סביבת עבודה

מנהלי תחזוקה תעופה בדרך כלל עובדים בסביבה משרדית נקייה ונוחה.

מקומות עבודה להשתנות בהתאם אם הם מוקצים לים או לחוף. המשימות שהן מבצעות הן בעיקרן נפשיות ודורשות שיתוף פעולה הדוק עם עמיתים לעבודה. AZs עשוי להיות מוקצה לטייס או מטוס טייסת כי יכול לפרוס על ספינות חיל הים. יש גם הזדמנויות לעבוד בטייסות המבוססות על אתרים בחו"ל או בתוך היבשת ארצות הברית

A-School (בית ספר) מידע

מרידיאן, MS-96 ימים קלנדריים

ASVAB ציון נדרש: VE + AR = 102

אבטחה חיסול דרישות: Secret

דרישות אחרות

חייב להיות אזרח ארה"ב

תת המומלצים זמין עבור דירוג זה: Navy קודים סיווג מנוסח עבור AZ

רמות מאנינג הנוכחיות עבור דירוג זה: CREO מודעה

הערה: קידום (קידום) הזדמנות והתפתחות הקריירה קשורות באופן ישיר לרמת איוש של דירוג (כלומר, אנשים בדירוגים undermanned יש הזדמנות קידום גדול יותר מאשר אלה בדירוג overmanned) .

סיבוב ים / חוף עבור דירוג זה

• סיור ראשון בים: 42 חודשים
• ראשון החוף סיור: 36months
• סיור בים השני: 36months
• סיור החוף השני: 48 חודשים
• סיור לים השלישי : 36 חודשים
• סיור החוף השלישי: 48 חודשים
• סיור ימי רביעי: 36 חודשים
• סיור החוף לחוף: 48 חודשים

הערה: טיולי ים וחופי חוף למלחים שסיימו ארבעה טיולי ים יהיו 36 חודשים בים ואחריהם 36 חודשים עד לפרישה.

רוב המידע הנ"ל באדיבות מפקד חיל הים