General Motors פרק 11 פשיטת רגל: היסטוריית העסקים הגדולה ביותר בארה"ב

ג 'נרל מוטורס לקח את המקום הראשון על רשימת סגירת החנות 2009 בחודש מאי 2009, כאשר הודיעה כי היא סגירת יותר מ 2, 600 של חנויות שלה במאמץ לשמור על עצמו מפני פשיטת רגל בית משפט. המספר הכולל של מקומות עבודה כי יאבדו כאשר כל החנויות סגורות סוף סוף מוערך להיות 130, 000, אשר גם מכניס GM בחלק העליון של רשימת הקמעונאות עבודה עבור 2009.
GM לא הצליח לשמור עצמה מתוך בית המשפט לפשיטת רגל, וכאשר החברה הגישה עבור פרק 11 ב -1 ביוני 2009, זה לא היה רק פשיטת רגל הגדולה ביותר של השנה עבור תעשיית הקמעונאות בארה"ב, זה היה גם רה-ארגון הרביעי בגודלו פשיטת רגל בהיסטוריה של הברית עסקים של ארצות הברית.

זה אולי היה אחד הגדולים, אבל זה היה גם אחד הקצרים פשיטת רגל reorganizations תהליכים בהיסטוריה, שנמשך רק 40 ימים.
להלן סקירה של הליכי פשיטת רגל של פרק 11 של GM, והעסקאות שאיפשרו למותג לשרוד, וחברה בבעלות ממשלתית חדשה, שתצא עם התחלה חדשה בתעשיית הרכב של ס.
סקירה כללית של ג'נרל מוטורס (GM) פרק 11 פרטי פשיטת רגל:

->>

הגישו פרק 11 ב -1 ביוני 2009
ממשלת ארצות הברית והממשלה הקנדית מעניקות לחברה 30 מיליארד דולר כדי להמשיך לפעול בזמן פרק 11.
> אדוארד Whitarce, לשעבר מנכ"ל AT & T מונה ליו"ר מועצת המנהלים.
הצעה להקים ישות חדשה שתהיה בבעלות 60% על ידי ממשלת ארה"ב, 12% על ידי ממשלת קנדה, 17. 5% על ידי איגוד עובדי רכב בבריטניה, ו -10% על ידי בעל האג"ח GM הוצגה לבית המשפט לאישור. בית המשפט מסמכים המדינה כי אין להם חלופה אחרת ואם ההצעה לא אושרה, החברה תיאלץ לחסל.
ממשלת U.S מגבה אחריות GM רכב במהלך פרק 11 תהליך. החדש GM צפוי לקחת אחריות על אחריות המוצר, "חוק לימון" הפרות ותביעות פיצוי עובדים.

החברה מתכננת למכור המותגים שלה האמר ו סטורן, ולהפסיק את המותג פונטיאק.

תוכנית רה-ארגון שהוצגה לבית המשפט לפשיטת רגל ב -30 ביוני מוערכת כ -750 התנגדויות.
שנמכר המותג האמר שלה כדי סצ 'ואן Tengzhong כבד תעשייתי מכונות ושות' של סין, המייצרת מכונות כבדות
מכר את המותג סטורן כדי Penske רכב הקבוצה
לא ניתן למכור את המדיום - ייצור משאיות, ותפסיק לפעול בסוף יולי
קיבל אישור בית המשפט ללוות 33 $.3 מיליארד דולר מממשלות U. S, קנדה ואונטריו
חברת GM החדשה תשיק הנפקה חדשה של מניות בתחילת 2010
U. בית המשפט לפשיטת רגל אישר מכירת פשיטת רגל של GM, והותיר את הנכסים הרווחיים ביותר שלה תחת הבעלות הממשלתית ב -6 ביולי 2009
צמחה מתוך פשיטת רגל הגנה ב -10 ביולי 2009 כחברה חדשה, אשר היה בבעלות רוב על ידי האוצר של ארה"ב
ב -10 בדצמבר 2013, משרד האוצר האמריקאי מכר את האחרון של 31. 1 מיליון מניות שהוא בבעלות ב- GM
לפי הדיווחים, האוצר התאושש רק 39 $ מיליארד דולר מ 49 $ שלה. 5 מיליארד חילוץ במימון משלם המסים של GM
בחודש אפריל, 2015 חזר GM לבית המשפט לפני פשיטת הרגל המקורית השופט רוברט גרבר וטען כי החברה צריכה להיות מוגן מפני תביעה ייצוגית הנוכחית תביעות הקשורות כלי רכב המיוצרים לפני פשיטת רגל שלה אשר נזכר עבור פגמים רבים. השופט גרבר פסק לטובת GM, מה שאומר שהמגזר היה מוגן מפני מיליארדי דולרים בתביעות הקשורות בעיקר למתגי הצתה פגומים שאשמים בתאונות ובמוות.