חוק הביקוש: הגדרה, הסבר, דוגמאות

הגדרה: חוק הדרישה קובע כי, כל שאר הדברים להיות שווים, כמות רכשה של טוב או שירות הוא פונקציה של מחיר. כל עוד שום דבר אחר לא משתנה, אנשים יקנו פחות משהו כאשר המחיר שלה עולה. הם יקנו יותר כאשר המחיר שלה נופל.

לוח הזמנים של הביקוש מציין את הכמות המדויקת שתירכש בכל מחיר נתון. הנה דוגמה בחיים האמיתיים של איך זה עובד בלוח הזמנים הביקוש עבור בשר בקר בשנת 2014.

עקומת הביקוש מגרש את המספרים האלה בתרשים. הכמות היא על אופקי או x- ציר , והמחיר הוא על אנכי או y- ציר .

אם הסכום קנה שינויים הרבה כאשר המחיר עושה, אז זה נקרא דרישה אלסטית. דוגמה לכך היא גלידה. אתה יכול בקלות לקבל קינוח שונה אם המחיר עולה גבוה מדי.

אם הכמות לא משתנה הרבה כאשר המחיר עושה, זה נקרא ביקוש לא רצוי. דוגמה לכך היא דלק. אתה צריך לקנות מספיק כדי להגיע לעבודה ללא קשר למחיר.

מערכת יחסים זו נכונה כל עוד "כל שאר הדברים נשארים שווים". החלק הזה כל כך חשוב שכלכלנים משתמשים במונח לטיני כדי לתאר אותו - citis paribus . "כל שאר הדברים" שצריכים להיות שווים תחת citis paribus הם הקובעים האחרים של הביקוש. אלה המחירים של מוצרים או שירותים קשורים, הכנסה, טעמים או העדפות, וציפיות. עבור הביקוש המצטבר, מספר הקונים בשוק הוא גם הגורם הקובע.

אם הקובעות האחרות ישתנו, אזי הצרכנים יקנו פחות או יותר מהמוצר למרות שהמחיר נשאר זהה. זה נקרא שינוי עקומת הביקוש.

חוק הביקוש הסביר

לדוגמה, חברות תעופה רוצה להוריד עלויות כאשר מחירי הנפט לעלות כדי להישאר רווחית. הם גם לא רוצים לחתוך טיסות.

במקום זאת, הם קונים יותר מטוסים יעילים בדלק, ממלאים את כל המושבים ומשנים פעולות לשיפור היעילות. כתוצאה מכך, הם גידלו מושב לגלון מ -55 בשנת 2005 ל -60 בשנת 2011. חוק הביקוש היה לתאר את זה כמו כמות הדלק הנדרש על ידי חברות התעופה ירד עם עליית המחירים.

כמובן, כל שאר הדברים לא היו שווים בתקופה זו. למעשה, הביקוש לדלק סילוני פחת עוד יותר, שכן גם הכנסות החברות ירדו בו זמנית. המשבר הפיננסי העולמי בשנת 2008 התכוון כי נוסעים לקצץ ב הביקוש שלהם עבור טיסות. גם הציפיות של חברות התעופה בנוגע למחיר הדס"ל השתנו. הם הבינו שהיא תמשיך לעלות בטווח הארוך. שני הקובעים האחרים של הביקוש של חברת התעופה לדלק סילוני נשארו ללא שינוי. הם לא יכלו לעבור לדלק אחר, והטעם שלהם או הרצון להשתמש בדס"ל לא השתנו.(מקור: "High Jet Jet דלק עלויות הפקודה אמצעי חיסכון בעלויות," EIA.)

קמעונאים להשתמש בחוק הביקוש בכל פעם שהם מציעים למכירה. בטווח הקצר כל שאר הדברים שווים. לכן המכירות בדרך כלל מצליחות מאוד בקידום הביקוש. הקונים מגיבים באופן מיידי לירידה במחיר המפורסם. זה עובד טוב במיוחד במהלך מכירות חג מסיבי, כגון יום שישי השחור Cyber ​​יום שני.

חוק הביקוש ומחזור העסקים

פוליטיקאים ובנקאים מרכזיים מבינים היטב את חוק הביקוש. המנדט של הפדרל ריזרב הוא למנוע אינפלציה תוך צמצום האבטלה. במהלך שלב ההתרחבות של מחזור העסקים, הפד מנסה לצמצם את הביקוש לכל הסחורות והשירותים באמצעות העלאת מחיר הכל. היא עושה זאת עם מדיניות מוניטרית מצמצמת. היא העלתה את שיעור קרנות הנאמנות, דבר שמגדיל את הריבית על הלוואות ומשכנתאות. זה יש את אותו אפקט כמו העלאת מחירים, הראשון על הלוואות, ולאחר מכן על כל קנה עם הלוואות, ולבסוף כל השאר.

כמובן, כאשר המחירים עולים, כך גם האינפלציה. זה לא תמיד דבר רע. ל- Fed יש יעד אינפלציה של 2%. זה מציב ציפייה כי המחירים יגדל 2 אחוזים בשנה. זה מגדיל את הביקוש כי אנשים יודעים שהדברים רק יעלה בשנה הבאה.

לכן, הם יכולים גם לקנות אותו עכשיו citis paribus . במהלך המיתון, או בשלב ההתכווצות במחזור העסקים, קובעי המדיניות נמצאים בבעיה גרועה יותר. הם חייבים לעורר ביקוש כאשר עובדים מאבדים מקומות עבודה ובתים, ויש להם פחות הכנסה ועושר. מדיניות מוניטרית מרחיבה מורידה את הריבית, ובכך מקטינה את מחיר הכל. אם המיתון הוא רע מספיק, זה לא להפחית את המחיר מספיק כדי לקזז את ההכנסה הנמוכה.

במקרה זה, נדרשת מדיניות פיסקלית. הממשלה הפדרלית בדרך כלל מתחיל לבזבז כדי ליצור עבודות ציבוריות, הרחבת קצבאות האבטלה, וכן קיצוץ מסים. זה מגדיל את הגירעון, שכן הכנסות הממשלה באמצעות מסים בדרך כלל נמוך יותר. לאחר הביטחון והביקוש משוחזרים, הגירעון יירד עם עליית מסים.