מבולבל אודות נוטמים? הודעות FAA לאנשי תעופה, מוסבר

יש לי הודאה: אני עדיין מנסה להבין נוטמים. FAA הוא תמיד משנה אותם, וזה קשה להישאר על גבי סוגים שונים!

אני לא חושב שאני היחיד. תלוי עם מי אתה מדבר (או על איזה אתר אתה מסתמך) יש לפעמים שני סוגים של notams, או שלושה סוגים, או חמישה סוגים, או 10. כמה יש, באמת?

במהלך אימון הטיסה שלי, לימדו אותי כי היו שלושה סוגים של נוטמים: נוטם (ד), נוטם (L) ו FDC נוטמים.

- <->

אז בתור מורה טיסה, אני מלמד אלה שלושה סוגים של notams. ועכשיו יש שני סוגים, עכשיו Notam (L) אינו משמש יותר. אבל עשיתי קצת מחקר לאחרונה ואני נתקלתי באתר FAA על סוגי notams. להפתעתי, למדתי כי יש סיווגים notam יותר ממה שאני אי פעם היה מודע. (ואני מעולם לא ידעתי את ההבדל בין Class I ו- Class II NOTAMs.) האם אתה?)

בסופו של דבר, זה מידע טוב לדעת כי יכול להיות מועיל במהלך תכנון הטיסה.

המחקר שלי הוביל אותי למקום אחר, וזה היה קל להסביר את צפון צפון צפון מגנטי. (האם מישהו באמת יודע מה זה צפון אמיתי, האם זה מיקום, אזור שלג לבן?) קשה להסביר ברמה הבסיסית מאוד, ואז אנחנו נכנסים לסיבוב כדור הארץ ולנוסחאות במתמטיקה, וכאן הידע שלי מסתיים.

פעמים רבות, אנו מקבלים עצלן בהבנה שלנו של נושאים מסוימים. כשמדובר במשמעויות מילוליות של מונחי ניווט והגדרות משקל ואיזון, אנו נוטים לדלג על החלקים שנראים מונוטוניים או מבלבלים.

מה שאנחנו צריכים לעשות הוא להשקיע יותר זמן על החלקים האלה, כך במקום לשנן הגדרות עבור רוכב הסימון, יש לנו הבנה מעמיקה יותר של נושאים והוא יכול בעצם להסביר את המשמעות במקום לחפש את המילים הנכונות להגדרות אנחנו דון לא מבינים.

אגב, הנה סוגי notams, על פי FAA.

CLASS I NOTAMS - מופץ על ידי משהו שאינו תקשורת, כמו NTAP שיוצא כל 28 ימים.

הודעות בינלאומיות - מופצים ביותר ממדינה אחת, ונוצרו בפורמט ICAO או באמצעות NTAP. זה יהיה חשוב, כמובן, לכל מי שיטוס מחוץ לארצות הברית.
נוטרים מקומיים - נשלחו לארצות הברית ולפעמים אפילו לקנדה.
שמות אזרחיים - לא צבאיים.
נוטרים צבאיים - לא אזרחיים.
שמות מפורסמים - אני מניח שזה אומר שהם פורסמו. אי שם.
FDC נוטמס - FDC מייצג את מרכז נתוני הטיסה. אלה הם notams אתה צריך לציית, והם פורסמו עבור סוג הפדרלי דברים כמו דרכי הנשימה וגישות.TFRs נופלים תחת FDC Notams, אבל הם מיוחדים, כך שהם מקבלים להיקרא TFRs וטיפל מאוד חשוב.
CENTER AREAM NOTAMS- מרכז נוטם הוא נוט"ם של FDC המונפק עבור יותר משדה תעופה אחד אשר מכוסה תחת שטח של מרכז מסוים. אלה כוללים דברים כמו TFRs, פעילות לייזר, ושינויים במרחב האווירי, עד כמה שם.
נוטם (ד) כולל (U) ו - (O) נוטמים - נוטם (ד) הוא נואם אשר ניתנת הפצה מרחוק מעבר לתחום של מה תחנת שירות טיסה אחראי. ה- NOTAM (U) הוא נואם מרוחק שאינו מאומת. ה- NOTAM (O) הוא סוג אחר מסוג "נועם" שאינו עומד בקריטריונים של נוטאם סטנדרטי, אך הוא מועיל לטייסים.
נוטאם (L) S או נוטמים מקומיים - משמש רק בצבא, נוטאם המקומי היה אמור לשמש בנמלי תעופה בכל מקום כדי להפיץ מידע מקומי. מה שהיה אמור להיות נוטאם אזרחית (L) s עכשיו נוטאם אזרחית (ד) s.