Bombardier משיקה מטוסי סילון חדשים לטווח ארוך

בומברדייה הכריזה על שתי תוספות למשפחה הגלובלית האולטרה-טווחית שלה ב- NBAA 2010 עם השקת ה- Global 7000 ו -8000. המטוס הפורץ יהיה גדול יותר ויש לו טווח ללא הפסקה גדול יותר מאשר כל מטוס עסקי אחר בשוק. משלוחי הלקוח הראשונים עבור גלובל 7000 מתוכננים לשנת 2016. משלוחים של הגלובלי 8000 אמורים להתחיל בשנת 2017.

מהירות, גודל, טווח

- כל מטוס חדש יציע יכולות שוות או חרגות מדורות קודמים של מטוסים פרטיים.

גלובל 7000 תכונות:

שיוט במהירות גבוהה ב מאך. 90

• טווח מקסימלי של 7, 300 ננומטר ב מאך. 85
• נפח התא של 2, 637 רגל מעוקב עם ארבעה אזורי הנוסעים

זוגות העיר ללא הפסקה עם 10 נוסעים יכללו את ניו יורק לדובאי, לונדון לסינגפור ובייג'ינג לוושינגטון.

גלובל 8000 יציע בקתה קטנה יותר אבל טווח הגדרת שיא:

שיוט במהירות גבוהה על מאך. 90

• טווח מקסימלי של 7, 900 NM ב מאך. 85
• נפח הבקתה של 2, 236 רגל מעוקב עם שלושה אזורי
• עם 8 נוסעים, 8000 גלובל יכול לטוס מומבאי לניו יורק, סידני לוס אנג 'לס, והונג קונג לניו יורק

-> ->

מתחרים עם Gulfstream G650

החדש Bombardier Globals יתחרה עם Gulfstream G650, אשר שלטה בשוק עם הזמנות חדשות באז חיובי. לדברי גאלפסטרים, היא מתכוונת להתחיל את המשלוחים של ה- G650 ברבעון הראשון של 2012, תוך מתן המטוס לתחרות של ארבע שנים בתחרות.

G650 יהיה יתרון קל במהירות גבוהה על פני גלובלס החדש, עם מקסימום מהירות ההפעלה מאך של מאך. 925, מה שהופך אותו סילון העסקים המהיר בעולם.

הבחנה זו שייכת בעבר לציטוט X, שהיה בעל מהירות שיוט מקסימלית של מאך. 92. הציטוט החזיק כי הבחנה מאז מתן הציטוט הראשון ארנולד פאלמר בשנת 1996. עם טווח מקסימלי של 7, 000 מיילים ימיים ונושאת שמונה נוסעים, G650 נופל קצר הן העולמי 7000 ו 8000. > עלותו של גלובלס צפויה להתחיל ב -65 מיליון דולר, לעומת תג מחיר משוער של 58 דולר. 5 מיליון עבור G650.

מי הוא הקונה העולמי 7000/8000?

חלקים מסוימים של שוק הסילון הפרטי תמיד רוצה את הציוד החדש, הגדול והמהיר ביותר הזמינים, ללא קשר לפרופיל המשימה שלהם. ברמה המעשית, מודלים חדשים אלה צפויים להיות מושכים במיוחד לקונים באסיה, במזרח התיכון ובדרום האוקיינוס ​​השקט. בעלי צפון אמריקה ואירופה בעלי קשרים עסקיים ומשפחתיים במקומות מרוחקים יגדילו גם את הביקוש לגלובלס החדש.

אתגרי הצוות

שאלה אחת שנותרה ללא תשובה לגבי משפחת המטוסים הגלובלית 7000 ו -8000 היא כיצד מפעילים יתכננו פעילות צוות במטוס עם טווח כה מורחב.

בפעולה חלק 91, זמן העבודה מונחה על ידי שיפוט טוב ושיטות מומלצות. זמן טיסה העולה על 15 שעות דורש מספר צוותים ואנשי צוות מתאימים. צוות מנוחה השירותים וחברי צוות נוספים יהיה גם להפחית מטען שמיש.

חלק 135 אנשי צוות חובה עשוי להיות בלתי עביר עבור גלובל 7000 ו 8000 אופרטורים. עייפות פיילוט היא בעיה כפתור חם FAA, NTSB וסוכנויות ממשלתיות אחרות, ולכן הפעולה הבטוחה של המטוסים החדשים האלה יהיה תחת בדיקה קפדנית על ידי הרגולטורים.

קרא עוד על עייפות הטייס כאן.

השורה התחתונה

הנוסעים רוצים לטוס מהר יותר ויותר. אבל לא משנה כמה נוח ושירת היטב הם, טווח מטוסים ניתן למתוח רק עד כה, ואת החדש 7000 ו 7000 8000 אולי רק למתוח את המעטפה של סיבולת אנושית וטכנית.

המשוכה הפופולרית הבאה עבור יצרנים עדיין נראה את מחסום הקול. נסיעה במהירויות קולי תציע את השינוי המהפכני הבא באמת עבור משתמש התעופה העסק. לעת עתה גלובל 7000 ו 8000 להציע את הטוב ביותר כשמדובר נוחות טווח.